Bump pour la mise a jour de J.E hier.... Loll 12000$
J'ai pas écouté. Ca disait quoi ?
J'ai pas écouté. Ca disait quoi ?
Ok, je me suis mal exprimé. La plupart du temps, 1- Les concesionnaires n'ouvres pas les moteurs sur place. Ils envoient à un shop de moteur. C'pas l'temps d'niaiser! 2- Je ne crois pas que le concessionnaire va dédier un/des mécano(s) de passé quelque jours pour ouvrir et taponnner un moteur. 3- La plupart sont habituer à changer des pièces et changé les liquides, maintenance etc.
Rentre dans un comcessionaires Dodges et cri ''CUMMINS'' dans le garage. Ça part en courant! LOL ''Ah non, moi je ne touche pas au diesel!'' ''On envoie ça à un shop spécialisé!''
My god, tu fais ton smart ass dans tous les thread et tu connais rien.......
De 1, Dodge achète les moteur a Cummins sans garantie, donc c'est évident qu'il ne veulent pas trop que ça brise.
Et de 2, dans chaque dealer de char il y a des technicien former pour faire du moteur.
My god, tu fais ton smart ass dans tous les thread et tu connais rien.......
De 1, Dodge achète les moteur a Cummins sans garantie, donc c'est évident qu'il ne veulent pas trop que ça brise.
Et de 2, dans chaque dealer de char il y a des technicien former pour faire du moteur.
Ok, je me suis mal exprimé. La plupart du temps, 1- Les concesionnaires n'ouvres pas les moteurs sur place. Ils envoient à un shop de moteur. C'pas l'temps d'niaiser! 2- Je ne crois pas que le concessionnaire va dédier un/des mécano(s) de passé quelque jours pour ouvrir et taponnner un moteur. 3- La plupart sont habituer à changer des pièces et changé les liquides, maintenance etc.
Rentre dans un comcessionaires Dodges et cri ''CUMMINS'' dans le garage. Ça part en courant! LOL ''Ah non, moi je ne touche pas au diesel!'' ''On envoie ça à un shop spécialisé!''
Mitsubishi ont changer mon shortbloc au complet sous garantie. (V6 outlander)
Les tête ont été rebuild par un machine shop local, et non le dealer. (plannage, seal de valve, lifter)