Article: Histoire d'horreur avec Moteurs sautés et garantie Subaru - J.E. S'EN MÊLE

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Subaru doesn't make cars anymore, they produce broken dreams.

I've had 3 STi's. 3 fucking cars I've bought from these thieves.

How can any Engineer stamp or accept their current motor designs when there is fucking handfulls of them failing.
 
Ok, je me suis mal exprimé. La plupart du temps, 1- Les concesionnaires n'ouvres pas les moteurs sur place. Ils envoient à un shop de moteur. C'pas l'temps d'niaiser! 2- Je ne crois pas que le concessionnaire va dédier un/des mécano(s) de passé quelque jours pour ouvrir et taponnner un moteur. 3- La plupart sont habituer à changer des pièces et changé les liquides, maintenance etc.

Rentre dans un comcessionaires Dodges et cri ''CUMMINS'' dans le garage. Ça part en courant! LOL ''Ah non, moi je ne touche pas au diesel!'' ''On envoie ça à un shop spécialisé!'' ;)

My god, tu fais ton smart ass dans tous les thread et tu connais rien.......

De 1, Dodge achète les moteur a Cummins sans garantie, donc c'est évident qu'il ne veulent pas trop que ça brise.

Et de 2, dans chaque dealer de char il y a des technicien former pour faire du moteur.
 
My god, tu fais ton smart ass dans tous les thread et tu connais rien.......

De 1, Dodge achète les moteur a Cummins sans garantie, donc c'est évident qu'il ne veulent pas trop que ça brise.

Et de 2, dans chaque dealer de char il y a des technicien former pour faire du moteur.

ta bien raison.seul chose qu'on ouvre pas dans un dealer cest des transmission cvt. sa coute moin cher changer le unit
 
My god, tu fais ton smart ass dans tous les thread et tu connais rien.......

De 1, Dodge achète les moteur a Cummins sans garantie, donc c'est évident qu'il ne veulent pas trop que ça brise.

Et de 2, dans chaque dealer de char il y a des technicien former pour faire du moteur.

Je suis du meme avis , nous n'avons jamais envoyer un moteur se faire refaire en soutraitance tout est refait in house au dealer


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Same here quand je workais chez kia. Yavais un mecano qui rebuildais les moteurs
Cest arriver une fois en 3 ans lol c fiable un kia pareil hahaha
 
Ok, je me suis mal exprimé. La plupart du temps, 1- Les concesionnaires n'ouvres pas les moteurs sur place. Ils envoient à un shop de moteur. C'pas l'temps d'niaiser! 2- Je ne crois pas que le concessionnaire va dédier un/des mécano(s) de passé quelque jours pour ouvrir et taponnner un moteur. 3- La plupart sont habituer à changer des pièces et changé les liquides, maintenance etc.

Rentre dans un comcessionaires Dodges et cri ''CUMMINS'' dans le garage. Ça part en courant! LOL ''Ah non, moi je ne touche pas au diesel!'' ''On envoie ça à un shop spécialisé!'' ;)

Hein?
Je travaillais chez Mazda et nos mécanos ouvraient les moteurs problématiques. C'est le même principe chez BMW, Audi, Kia, VW, Lamborghini.
 
Mitsubishi ont changer mon shortbloc au complet sous garantie. (V6 outlander)

Les tête ont été rebuild par un machine shop local, et non le dealer. (plannage, seal de valve, lifter)
 
Ouais les deux étudies en génies( si je ne m'abuse) et en on probablement plein les bras, Boily attend la décision il n'a pas de date encore. Op a surement pas eu de news a en juger comment subaru canada traite son dossier depuis le début


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Mitsubishi ont changer mon shortbloc au complet sous garantie. (V6 outlander)

Les tête ont été rebuild par un machine shop local, et non le dealer. (plannage, seal de valve, lifter)


x2 je crois que les tètes sont rebuilter ailleur par contre.....pour planner entk

entk Hyundai proche quebec c'est ce qu'il on fait quand le moteur de ma blonde avait exploser a 70k

ce qui a expliquer délais + de 1 semaine pour réparer (shipping envoi/retour rebuild etc....)
 
J'ai une collègue de travail qui vient tout juste de faire l'achat d'un impreza 2012 de 87 000 kilos.

Je lui ai dit que je detestais Subaru mais elle ne m'a pas demandé pourquoi. Selon l'inspection visuelle et mécanique, le char ye en parfaite condition.

Tant mieu !

EDIT : Finalement stun 2010 ... aussi problématique que les 2012 ?
 
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