BBD (Bombardier) stock goes down by a lot today

BBD, what a terribly managed company and the parent (Airbus) ain't better. They got their asses kicked by Embraer and Boeing in their respective markets.

Oh yeah, the economy in general is showing signs of cracks worldwide. Auto sales are down, car manufacturers profits are down, semiconductor & electronics industries are down, personal and government debts are sky high, interest rates are climbing. The question is, when are the layoffs coming and when will it implode??? If only we had a crystal ball...
 
allroad said:
BBD, what a terribly managed company and the parent (Airbus) ain't better. They got their asses kicked by Embraer and Boeing in their respective markets.

Oh yeah, the economy in general is showing signs of cracks worldwide. Auto sales are down, car manufacturers profits are down, semiconductor & electronics industries are down, personal and government debts are sky high, interest rates are climbing. The question is, when are the layoffs coming and when will it implode??? If only we had a crystal ball...
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The biggest risk is that some idiot will start a commercial war between the world's two largest economies.
 
Spaceman Spiff said:
The biggest risk is that some idiot will start a commercial war between the world's two largest economies.
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That is underway. A correction is not a bad thing, it will happen however how painful will it be??? This is the longest bull run in history, can't go on forever.
 
*VR6* said:
Même chose qu’à chaque 1-3 ans depuis 40 ans dans le domaine de l’aéronautique...

Jvous donne un scoop, CAE risque de couper aussi prochainement :rolleyes:

Inb4 plein de monde aussi surpris que l’année d’avant qui comprennent pas le pattern
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CAE vient d'Acheter de bombardier la ligne q400 au complet pour genre 600 millions.
 
J'pas un expert sur le sujet mais... à quoi bon les subventionner si sont pour couper des jobs ? Yé où le gain ? Expliquez-moi.
 
@cUr@-TL said:
J'pas un expert sur le sujet mais... à quoi bon les subventionner si sont pour couper des jobs ? Yé où le gain ? Expliquez-moi.
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Sont pas rentable because lazy ass worker at 80$/hr. Stupid CEO decision. Astronomical bonus for head dirigeant and overprice airplane. China is the future, i know its really sad, but you cant compete against a motivated chineese worker who do 12 hrs/a day without any ''overtime bonus'' and do a better job at 15$/hr.

J'ai travailler en Aéronautique durant un stage et laisse moi te dire.....que ca travail pas vite vite. Vive le syndicat

The only think China didnt had in th past was R&D in Aeronautic, now its a thing of the past. Same thing goes with India
 
SimZx3KGT said:
C'est des salair de 75/150k quand meme.

ABI aussi ca fait mal a l'économie actuellement.
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Dude, comme employeur ils faut ce mettre a genou pis ce transformer an pro de la deeptroath pour être capable d'embaucher tellement il y a une pénurie de main d'oeuvre.
 
There is no turning back for BBD, they have been mismanaged for years. I cannot believe Bellemare is keeping his CEO position. Bellemare joined back in 2015 and the share price is essentially the same after today's debacle.

Here is a CEO who should be ousted and face the government (oh year, his liberal buddies already bailed him out).
 
ggti said:
Dude, comme employeur ils faut ce mettre a genou pis ce transformer an pro de la deeptroath pour être capable d'embaucher tellement il y a une pénurie de main d'oeuvre.
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Are you referring to IT/Network specialists?
 
@cUr@-TL said:
J'pas un expert sur le sujet mais... à quoi bon les subventionner si sont pour couper des jobs ? Yé où le gain ? Expliquez-moi.
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L’aéronautique c’est cyclique, ils engagent 3000 personnes pour développer un nouvel avion/projet et ils sortent 3000 personnes quand l’avion/projet est terminé, ca a toujours été comme ca yet à chaque année le monde panique. J’ai travaillé 3 ans chez CAE et l’atmosphère était désagréable spécifiquement à cause de ca, à tous les 6 mois les gens se demandaient s’ils allaient perdre leur job lol c’est à un point où on pouvait prédire les grosses vagues de licenciement, Bombardier sortait 1500 employés oups CAE et toutes les compagnies qui se touchent de près ou de loin faisaient la même chose.

L’année prochaine BBD vont réengager 2000 personnes pour un autre projet et personne va dire un mot, par contre l’année d’après quand ils vont les mettre dehors tout le monde va être présent pour paniquer et donner leur théorie sur la mauvaise gestion :laugh:

C’est rinse/wash/repeat année après année, mais c’est correct ca rend justice à notre magnifique slogan « Je me souviens » lol
 
Last edited:
Grim said:
I hope they let this company die so a better thriving more productive may have the opportunity to exist. Maybe building airplanes is just not a viable business in Canada, even less in Quebec. #AvroCanada
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Bullshit.

Pratt&Whitney, Bell Helicopter, MDA, Messier Dowty, GE in Bromont and a bunch of other aerospace companies all manage to live just fine right here.

Bombardier fails because they are Bombardier, not because we can’t have aerospace companies in Canada...
 
allroad said:
There is no turning back for BBD, they have been mismanaged for years. I cannot believe Bellemare is keeping his CEO position. Bellemare joined back in 2015 and the share price is essentially the same after today's debacle.

Here is a CEO who should be ousted and face the government (oh year, his liberal buddies already bailed him out).
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Bellemare managed to swindle a billion dollars from the government without having to supply anything in return.

As such, for the board of directors, he deserves every single cent of his astronomical bonus.

The tax payers, whoever, aren’t so pleased. But his bosses don’t give a fuck about that.
 
Big Pat said:
Bellemare managed to swindle a billion dollars from the government without having to supply anything in return.

As such, for the board of directors, he deserves every single cent of his astronomical bonus.

The tax payers, whoever, aren’t so pleased. But his bosses don’t give a fuck about that.
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Well, on October 25th, the Motley Fool called it correctly.

The case for it to keep sliding

For me, three things keep me from totally buying into the Bombardier story.

The first is its debt. At the end of the second quarter, Bombardier had $9.0 billion in long-term debt, about equal to its total market cap at the moment. The interest on that debt is almost US$700 million on a trailing 12-month basis leaving very little for reinvestment in the business.

Second, as Fool contributor Andrew Walker pointed out recently, Airbus has no interest in selling the A220 at a massive discount as Bombardier did, so it’s going to sit on selling the plane until buyers are willing to fork over more money for each aircraft.

Bombardier needs Airbus to sell lots of planes. Unfortunately, Airbus doesn’t need Bombardier for much of anything, putting Bellemare in a waiting game.

Third, although Bellemare is trying to weed out the bad apples, Bombardier has a taint of corruption and mismanagement that follows it, whether we’re talking about suspect train contracts, government subsidies and loans, or a dual-class share structure that allows the founding families to control the business with just 13% of the equity.

Bellemare has a lot more work to do if he wants to convince investors that the OLD Bombardier has left the building.
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https://www.fool.ca/2018/10/25/is-bombardier-inc-tsxbbd-b-stock-headed-to-2/
 
*VR6* said:
L’aéronautique c’est cyclique, ils engagent 3000 personnes pour développer un nouvel avion/projet et ils sortent 3000 personnes quand l’avion/projet est terminé, ca a toujours été comme ca yet à chaque année le monde panique. J’ai travaillé 3 ans chez CAE et l’atmosphère était désagréable spécifiquement à cause de ca, à tous les 6 mois les gens se demandaient s’ils allaient perdre leur job lol c’est à un point où on pouvait prédire les grosses vagues de licenciement, Bombardier sortait 1500 employés oups CAE et toutes les compagnies qui se touchent de près ou de loin faisaient la même chose.

L’année prochaine BBD vont réengager 2000 personnes pour un autre projet et personne va dire un mot, par contre l’année d’après quand ils vont les mettre dehors tout le monde va être présent pour paniquer et donner leur théorie sur la mauvaise gestion :laugh:

C’est rinse/wash/repeat année après année, mais c’est correct ca rend justice à notre magnifique slogan « Je me souviens » lol
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LOL, je viens de retrouver mon post de 2015 sur exactement le même genre de thread de panique :

Bombardier Aéronautique supprime 1000 emplois à MTL

*VR6* said:
C'est comme ca dans l'aéronautique depuis des dizaines d'années ca fonctionne par cycle tout simplement je catch pas pourquoi c'est le gros drame à chaque fois, le monde qui travaillent là bas sont très conscient de ca, même en TI chez CAE ils coupaient 90% des consultants aux 2 ans lol...
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*VR6* said:
Lol comme je dis c'est juste "normal" l'industrie est comme ca et ca changera pas, ils vont pas garder 1000 personnes sur le banc entre chaque cycle et vider leurs compte à payer tout ce monde la pour faire plaisir à MR lol

Mais bon ca va repartir d'ici peu, ensuite on va voir le même thread ouvrir en 2016
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Hahaha...Oh well, on se rejase à la prochaine panique en 2020!

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