Quoi choisir, AUDI S4, SUBARU STI, BMW 335 Xi

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simonmarcoux

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je compte changer de voiture cette été et je regarde pour une Audi S4 2006, manuelle, WRX STI, 2006-2007, ou bien BMW 335XI, 4 porte Manuelle, j'ai un budget d'environ 15 000$ à 20 000$. Présentement j'ai un wrx 2004 stage 2. je suis ouvert a autre chose mais ce sont les modèles qui m'intéresse le plus.
car je veux un 4 porte AWD manuelle qui à de la puissance un peu
 
La Subaru n'a rien avoir avec la Audi ou la BMW. Ça va être un bel upgrade en tout cas.
 
ouin je m'y attend un peu j'men fou j'ai un faible pour les Subaru, je sais que c'est pas la même catégorie mais j'y songe quand même
 
Tough one, knowing the engines of both the S4 and the 335 are problematic in the long run. Still better than the piece of crap that is the STI.
 
Dragster said:
V8 de la s4 boit comme une gtr et une e63 réunie ensemble.
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+ une consommation d'huile excessive... (tous les 4.2 sont problématiques). De plus, les réparations sont habituellement très dispendieuses, car elles demandent de retirer plusieurs pièces (le 4.2 est très tight dans l'engine bay d'un S4)
 
Mais le son qui sort de la! Si ta le budget pour lentretien la bmw ou la audi! Ces quand meme des voitures luxueuse qui commence a dater.
 
simonmarcoux said:
could you be more specific about the problematic of the S4 and 335 engine ? high cost or just small thing ?
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Petit article sur Jalopnik à propos de la S4:

http://jalopnik.com/here-s-why-the-v8-audi-s4-is-an-awful-used-car-1676466510?rev=1419969940873

As it turns out, there's a reason these things have gotten so cheap. And given that this is a Volkswagen Group product, the reason is exactly what you'd expect: the engine has the propensity to blow up at any random moment, requiring a repair that costs approximately the same as one of those public art sculptures that always looks like a huge piece of discarded construction equipment, but actually symbolizes something like the struggle of the Asiatic Snapping Turtle against the tyrannical oppression of airplane noise.
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So what Audi did on the V8-powered S4 model, which came out in 2004, was obvious: they ditched the stupid belt for a chain, like most other automakers. And since the chain was now designed to last the life of the car, Audi decided to stick it waaaay in the back of the engine, up against the firewall. Apparently the theory was that the chain would be so robust, and strong, and dependable, that it would never have to be serviced. You can probably guess what happened next.
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Well, here's the thing: there's no such thing as "not so bad" in the world of used Audi repairs. According to this excellent summary of the problem over on the Audi forums, an Audi dealer charges around eight grand to fix this issue. You want to do it yourself? No problem. The parts alone are three grand, and then you have to consider the hours you'll spend under the car, covered in grease, wondering why the hell Audi designed this vehicle so that it could only be fixed by a creature the size of a cicada. All for a car that's only worth about fifteen grand, according to average pricing on AutoTrader.com.
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PassatDub said:
Tough one, knowing the engines of both the S4 and the 335 are problematic in the long run. Still better than the piece of crap that is the STI.
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The STi is only a piece of crap to those that neglect it and don't use the right oil that doesn't shear at high temps.
 
En!vy said:
The STi is only a piece of crap to those that neglect it and don't use the right oil that doesn't shear at high temps.
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Dont try to whiteknight the subaru, everyone knows that it's crap.


Go find me a STI that has 150 000+ kilo and the OEM engine is in it.
 
Je vais m'abstenir de commentaire sur la fiabilité légendaire des Subaru.

Mon choix numéro 1 irait avec la 335. Assure toi tout de même que les problèmes fréquents de cette génération ont été corrigés. Il y en a une panoplie sur le marché, alors assure-toi de bien les magasiner.
 
simonmarcoux said:
could you be more specific about the problematic of the S4 and 335 engine ? high cost or just small thing ?
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en fait dans la vrai vie les S4 V8 (particulierement les B6 mais les B7 aussi) on UN seul probleme récurant
les tensioneur de chaines qui brisent et qui fond du degats.... environ 4000$ a changer dans un garage specialisé euro...ou tel que posté par PassatDub environ 8K au dealer

ton meilleur bet c'est d'en acheter une qui a eu le changement avec facture ... le bris arrive plus souvent qu'autrement entre 100 et 150K km les mienne on étét fait a 140 000Km par prevention et je suis rendu 80 000km plus loins sans signe de faiblesse


Dragster said:
V8 de la s4 boit comme une gtr et une e63 réunie ensemble.
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tu en a deja eu une ?

je suis a 9.2-9.5L/100km steady sur l'autoroute a 115km/h (quebec-trois riviere tout les week end)

en environ a 13.xL/100km en ville la semaine quebec Levis dans le trafic (80 ville 20% route)

ma moyenne de tout les temps est de 13.5L/100km je trouve ca superbe

tu t'attend a quoi d'un V8 AWD ?



simonmarcoux said:
Ok so i guess the sti is a bit out the way, any other suggestion other than the s4 or the 335 ?
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G37X , mais seulement Automatique
Acura TL ShAWD Manuel avec le 3.7 c'est bien mais rare en plus d'etre sans "âme" comparé a tes choix


la 335 et la S4 sont de superbe voiture a conduire ne t'en prive pas pour autent fait seulement tes recherche a savoir si tu peu te permetre l'entretien simplement ....

les premiere generation de 335 on "plusieurs" problemmes mineur et la S4 un seul majeur a toi de voir de quel coter tu t'enligne
 
Tu doit pas peser sur le gaz souvent? Mais oui ces bien. Sur audizine lwa gars qui samuse un peu avec tourne un peu plus haut que ca par contre.
 
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