Alex76
New member
Salut j'ai eu un ptit problème cette semaine et je veux être sur que je change pas tout pour rien. En gros, j'ai étouffé mon char à une lumière. En le redécollant le moteur, y'a eu un peu de misère fac j'ai donné un peu de gaz et quand ya partie j'ai droppé la clutch. Mais la, y'avais un peu de neige a terre, fac j'ai eu l'impression que sa viré dessour. Je me suis arrêté complètement 2 autre fois par après sans problème tout allait bien mais 10-15 min après en roulant, je me suis aperçue que j'avais carrément pu de clutch mais j'ai quand même réussi heureusement à ramener mon char chez nous sans clutch!!
Fac c'est la que j'en suis. Je sais pas si quand j'ai étouffé si sa la vraiment viré dessour ou si la clutch à glisser. La pédale est normal pas trop dure pas trop molle, une fois en redescendant le char par exemple qui a fallu que je la tire car elle était pas revenue à sa place. J'avais déjà un peu de misère DESFOIS à rentrer mes vitesses mais je pensais que c'étais mes syncro vue qu'en plaçant mon rpm à bonne place sa rentrait comme popa dans moman !
La j'ai checké le cylindre de clutch tout bouge bien sans problème alors je pense que c'est le bearing. Mon char couinait lorsque j'avais pas le pied sur la clutch et j'ai lu un peu sur le net et certain on eu le même problème et sa s'avérait être le bearing. Je suis pas trop expert en transmission donc c'est pour sa je demande vos opinion. Je m'enligne pour acheter un kit de clutch complet mais je veux pas me lancer la dedans si j'ai seulement besoin de changer le bearing. Ma clutch a été changé 2 ans avant que j'achète la voiture et sa fait 1 an et demi que je l'ai et j'ai fais seulement 20 000km environ. Donc est-ce que sa vaut la peine d'acheter un kit complet? Et tant qu'à y être, suis-je aussi bien de changer la flywheel?
Merci d'avance et je conduis un legacy GT 98 avec le 2.5.
Fac c'est la que j'en suis. Je sais pas si quand j'ai étouffé si sa la vraiment viré dessour ou si la clutch à glisser. La pédale est normal pas trop dure pas trop molle, une fois en redescendant le char par exemple qui a fallu que je la tire car elle était pas revenue à sa place. J'avais déjà un peu de misère DESFOIS à rentrer mes vitesses mais je pensais que c'étais mes syncro vue qu'en plaçant mon rpm à bonne place sa rentrait comme popa dans moman !
La j'ai checké le cylindre de clutch tout bouge bien sans problème alors je pense que c'est le bearing. Mon char couinait lorsque j'avais pas le pied sur la clutch et j'ai lu un peu sur le net et certain on eu le même problème et sa s'avérait être le bearing. Je suis pas trop expert en transmission donc c'est pour sa je demande vos opinion. Je m'enligne pour acheter un kit de clutch complet mais je veux pas me lancer la dedans si j'ai seulement besoin de changer le bearing. Ma clutch a été changé 2 ans avant que j'achète la voiture et sa fait 1 an et demi que je l'ai et j'ai fais seulement 20 000km environ. Donc est-ce que sa vaut la peine d'acheter un kit complet? Et tant qu'à y être, suis-je aussi bien de changer la flywheel?
Merci d'avance et je conduis un legacy GT 98 avec le 2.5.