Des gars avec un Tacx Neo ici ?
J'ai le miens depuis fin de l'hivers passé et j'ai pas rouler beaucoup avec... je vais recommencer (suite a une pause de 2 mois de vélo) et j'ai un peu de la misère avec.
Je sais que 300w c'est 300w, que tu roules 40 sur le plat (+ou-) ou bien 15 en montant, 300w c'est toujours 300w.
par contre, dans zwift, quand je roules avec le Neo, j'ai toujours l'impression de tirer une grosse criss de bûche en arrière ou bien comme si je roulais avec un parachute. quand je veux faire des accélérations, c'est toujours pénible, beaucoup plus que sur la route... mon FTP est quand meme ok, j'ai fait un 270, ce qui est proche de ce que j'avais avant d'utiliser le Neo mais en course, asti je rush avec toutes les relances qu'il y a...
suis-je le seul ? je commence a pensé a le vendre pour revenir a un trainer dumb et power meter sur le vélo... vous en pensez quoi ?
Si ton ERG mode est à ON c'est normal. Le mode ERG fait en sorte que peu importe la simulation de la route, c'est ton wattage pré-déterminé qui défini la résistance qui s'applique à toi. Pour le changer c'est dans les options quand tu ouvres zwift.
Donc si tu veux juste faire du free-ride, il faut que tu le mettes à OFF. Si tu veux te faire des entrainement structuré (custom ou déjà choisi) le best est que tu le mettes à ON.
Si malgré tout ça, ça ne fonctionne pas, fait tes updates. Sinon, bin c'est maintenance time.
Non, le ERG fonctionne très bien...
Ce que je veux dire c'est que quand je fais une course, je mets le trainer en "dumb" mode... alors jusque la c'est ok, ce que je déteste, c'est que c'est difficile passé de 225w à 350w par exemple... je dois starter d'avance et essayer de prévoir les surge car on dirait que je traine un billot a l'arrière.. et pourtant, sur route, c'est ma force les tites surges....
le bike est monté full SRAM force 1x, donc le dérailleur est clutch. J'avais espoir que le groupe 1X soit fait pour que le spider centre le chainring au millieu d'un 2X traditionnel; mais je n'ai pas l'impression que c'est le cas.
pour me rapprocher du gearing d'un 50-34, 12-25, mon idéal serait d'avoir une 46T car j'ai un peu de grimpe dans mon commute; et surtout je traine un sac à dos et accessoires. P-e même une 44T car je passe somme toute relativement peu de temps à haute vitesse et si je fais une randonée avec le chariot (because 3 kids) je risque de plus apprécié du low range.
j'ai un 46T standard que je vais pouvoir essayer, j'achèterai un plateau 44 ou 46T 1X en fonction du feeling je penses bien...