SUBARU_WRX_STi
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Disc brakes vs rim brakes? Le quel serait mieux si je climb pas mal (monte et decend)
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What do you guys think about Look 986 carbon mtb? Yay or nay
I love the look of it
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Ouf it's a 10 years old bike right? So all standards have changed, from 26in wheels to non-boost wheels and 3x drivetrain setups...What do you guys think about Look 986 carbon mtb? Yay or nay
I love the look of it
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Merci, cest ca que je pensais.peu importe la situation, les disc brakes sont mieux.
Mais si tu fais de la grimpe, les disc brakes sont encore plus important.
- Modulation du freinage toujours égale (pas besoin d'appuyer plus fort pour mieux freiner)
- Meilleur puissance de freinage autant sec que mouillé (surtout mouillé)
- Moins d'entretien
- axe plus rigide (thru-axle)
Merci, cest ca que je pensais.
Je regarde tranquillement pour un nouveau bike a disques.
Je voulais me gater avec di2 mais je verrais rendu la.
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Ouais c plus slim et leger.Le seul avantage du Di2 pour le frein a disque c'est le look des manettes
Ouais c plus slim et leger.
Que ce que tu prendrais, Di2 rim brake ou Disc brake group set mecanique?
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Cest ca que je pensais aussi.Est ce quil ya une place qui vend du Factor?mecanic + disque. Au pire le groupset se change. Mais pas un switch de rim brake à disc brake. L'électronic c'est over-kill et j'ai beaucoup hésité à me mettre en force mécanique quand j'ai bâti mon bike. La seule raison pour laquelle j'ai prit du eTAP red, c'est first le force eTAP n'existait pas encore et pour le look épuré. J'ai aucun cable guide nul-part.
Cest ca que je pensais aussi.Est ce quil ya une place qui vend du Factor?
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Cest ca que je pensais aussi.Est ce quil ya une place qui vend du Factor?
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ouff je pense qu'ils vendent en ligne uniquement pour sinon sur leur site web le plus proche c'est The Cyclery en Ontario.
Mais pourquoi factor ?
Sinon si tu connais quelqu'un qui a une adresse US tu peux commander du Canyon qui font des pas pire machines.
J'ai un vieux Banchi 85' que j'ai remonté en fixie quand c'était la ' mode ' pour un commutter v'la une dizaine d'années.
J'ai été mouton, aujourd'hui je paye le prix, j'aimerais dequoi avec double dérailleur pour workout matinal, je m'en tiens a 30KM par jour environ. J'aimerais ben ajouter le Mont-Royal a mes itinéraires.
À regarder leurs nouveaux cadres ça l'air pas pire. Pas besoin de grimper dans le composite space grade et du carbonne forgé sur un dérailleur, dans le ballpark de 1300$ je serais content avec un frame en alu.
Je trouve quelques peu de détaillants dans MTL est les environs et ils semblent tous stocker les grosses machines de Bianchi et les framesets de Tours de France.... pas les vélos ' modestes '. Je check lui :
https://www.bianchi.com/bike/via-nirone-7-105-11sp-compact-3/
Y'est super 80's rétro avec le turquoise. Y'a quelque chose dans ces alentours là qui pourrait être bien? J'ai pas envie de dépenser le prix d'une motocross sur un vélo de route.
If you like oldschool, have you considered a steel Marinoni? Made in Quebec since '74.
Je suis all chez Marinoni dernièrement et ils sont vraiment top. je leurs ai écrit pour savoir s'il ferait un gravel titane à disque et ce n'est pas dans leurs catalogue. Vivement rouler sur un truc fabriqué au Québec!
Si tu veux un frame Ti québécois, va voir T-Lab! C'est l'ancien soudeur de Balfa me semble, ils font des pièces superbes.Je suis all chez Marinoni dernièrement et ils sont vraiment top. je leurs ai écrit pour savoir s'il ferait un gravel titane à disque et ce n'est pas dans leurs catalogue. Vivement rouler sur un truc fabriqué au Québec!