Road bike thread

Pensez vous que si je veux un gravel bike je devrais mettre une croix la dessus cet été ? Je veux un Specialized Diverge(base alu) mais sold out partout et supposément pas de dispo avant de mi-août a décembre dépendant des grandeur.. :(
 
possible oui, un specialized, non .

4frnt. said:
Si tu veux un frame Ti québécois, va voir T-Lab! C'est l'ancien soudeur de Balfa me semble, ils font des pièces superbes.

t-lab-bikes.com

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En fait l'ingénieur c'Est l'ancien créateur de Balfa, mais c'est pas lui qui soude. Ce sont les anciens fondateur de GURU, vraiment des beaux bikes pour le prix. J'ai travaillé pour eux il y a un an et c'est vraiment une belle shop !
 
OPBX said:
Je suis all chez Marinoni dernièrement et ils sont vraiment top. je leurs ai écrit pour savoir s'il ferait un gravel titane à disque et ce n'est pas dans leurs catalogue. Vivement rouler sur un truc fabriqué au Québec!
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Le Bianchi que j'ai posté se trouve à genre 1500$; les Marinonis commencent à 3K ou leurs framesets sont 1250-1800$. Je suis pas encore assez commited ni assez mordu pour faire un achat d'un vélo de sport a ce prix là! Malgré que le mauve synthwave est juste trop slick.
 
cassard said:
Je sais pas aujourd'hui mais il y a trois ans quand j'ai fait faire mon bike, je suis allez les voir justement pour un titane disc avec la géométrique que je m'étais fait et c'était un non catégorique, surtout pour les freins à disque.
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même chose. Au printemps cette année, j'ai demandé un gravel titane disque et il a dit non.

4frnt. said:
Si tu veux un frame Ti québécois, va voir T-Lab! C'est l'ancien soudeur de Balfa me semble, ils font des pièces superbes.

t-lab-bikes.com

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Je vais sérieusement regarder. Monté en Rival 1x pour 5k$ + tx; je pourrai swapper toutes les pièces du mien sur celui-ci. Au final ça me couterai probablement 2k$ pour changer.... c'est pas mal juste pour un principe LOL.
 
PsychoBandito said:
HOLY SHIT
Marinoni got fuckin $$$

3k for a steel frame with 105...
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What steel they use ? cause Colombus life/spirit got super expensive in the last 5 years

Reynold 853, Tange infinity, Colombus Life/spirit or True Temper S3 are all very expensive steel tubing and a custom frameset alone is around 3-5K depending on the options you put in.
 
j'ai toujours pensé que le coût du matériel était vraiment faible VS l'ingénierie + fabrication requise (pour un cadre). Les gars chez Marinoni me disait qu'un tube de Titane butted c'étais 300$ (de mémoire). ça me surprend pas mal 2-3k$ en acier seulement!

Leurs kits de four pour les traitement thermique sont vraiment impressionnant en tous cas. Ils savent définitivement ce qu'ils font.
 
OPBX said:
j'ai toujours pensé que le coût du matériel était vraiment faible VS l'ingénierie + fabrication requise (pour un cadre). Les gars chez Marinoni me disait qu'un tube de Titane butted c'étais 300$ (de mémoire). ça me surprend pas mal 2-3k$ en acier seulement!

Leurs kits de four pour les traitement thermique sont vraiment impressionnant en tous cas. Ils savent définitivement ce qu'ils font.
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Le titane je connais moins les prix mais le brut est à la base très dispendieux et les techniques de fabrication aussi sont plus complexes.

Les aciers spécialisés pour le tubing de vélos j'imagine ça reste de l'acier au chrome (série 4xxx genre 4130, 4340) plus facile à trouver et travailler que le titane.

Pour la fibre de carbone, le cost pour un cadre high end chez le fournisseur est dans les environs de 300$US (matériaux et main d'oeuvre + tests de qualité). Ça c'est un prix basé sur des cadres Trek et Canyon mettons, j'imagine les autres tournent autour du même prix. Les prix augmentent dans les frames haut de gamme parce qu'ils ont des inspections QC aux rayons X sur cadre et fourches pour détecter des voids ou autre défauts.

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PsychoBandito said:
When I built my frame, the tubes were just under 200$

They still aren't that much.

https://framebuildersupply.com/collections/columbus-tubing-products
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And how much do you charge of your time (hourly rate) for building a whole bike frameset, from custom geometry to fully painted finished product ready to be built with parts ? TIG welding or fillet brazing ?

Marinoni doesn't charge a lot comparing to other frame builders (not talking about speedvagen cause they're are thieves). Look at Rob English, he doesn't charge that much for his insane bikes.

If I remember correctly in our supply book from marinoni (at quilicot) a complete set of Colombus Zona tubing was around 400-500$
 
Opinions sur le nouveau Cannondale Supersix Evo Ultegra? Cest un pas pire prix je trouve

umais comparer Tarmac disc competition di2 qui est 5500$ vs supersix evo ultegra mecanique 4800$, quel frame serait meilleur qualité prix?

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Cannondale m'ont fait chier avec la garantie de mon cadre, mais ouff quel bike. Tu mesures combien? J'ai un amis qui vend un systemsix il me semble (58)
 
PsychoBandito said:
HOLY SHIT
Marinoni got fuckin $$$

3k for a steel frame with 105...
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Marinoni n'a jamais été bon marché. Il y a 24 ans quand j'étais sur le circuit amateur, j'avais opté pour un Specialized Allez Pro en ultegra et pour le même budget avec Marinoni, c'était monté en 105. À l'époque, Marinoni était la marque de vélo la plus populaire et de loin.
 
OPBX said:
Cannondale m'ont fait chier avec la garantie de mon cadre, mais ouff quel bike. Tu mesures combien? J'ai un amis qui vend un systemsix il me semble (58)
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5'8

Je vais voir le bike a soir jai un prix rabais dessus en plus,je risque de le prendre.

Le specialized offre pas de assez bonne roues pour le meme prix

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Christ said:
As-tu pensé regarder dans l'usager ?
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Oui,il ya pas grand chose de recent dans l'usagéje recherche a disques et payer 4000$ pour used...je sais pas je trouve ca risqué

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Last edited:
Les cannondales sont de fou bikes, sincèrement pour le prix, c'est difficile à battre.

Cependant, pour en avoir roulé des tarmacs, si on me faisait rouler un bike carbon, parmi tout les choix (bon sauf Festka ou Argonaut) ce serait probablement un Tarmac. Il y a quelque chose avec ce bike la qui fait que t'as toujours un sourir dans face.

Côté solidité, c'Est peut-être le seul défaut des cannondale. Ce sont des bikes fragile aka crackondale. Mais un bike en carbon avec un BB pressfit y'a toujours des chances que sa crack anyway.

L'avantage entre les 2 bikes ce serait que le cannondale vient avec des roues hollogram mais c'Est pas des roues tant nice (roue chinoises bin basic), même si elles sont carbon. Les DTswiss qui viennent sur le tarmac sont bonne en maudit et ton tubeless ready, tandis que les hollogram je ne pense pas (mais je peux me tromper).

Ton choix va être difficile mais au final je te dirais que ça va se décider sur 2 points :

1. Lequel tu trouves le plus beau
2. Lequel y'ont encore en stock

PS : grouille toi, y'a presque pu rien nul-part
 
cassard said:
Les cannondales sont de fou bikes, sincèrement pour le prix, c'est difficile à battre.

Cependant, pour en avoir roulé des tarmacs, si on me faisait rouler un bike carbon, parmi tout les choix (bon sauf Festka ou Argonaut) ce serait probablement un Tarmac. Il y a quelque chose avec ce bike la qui fait que t'as toujours un sourir dans face.

Côté solidité, c'Est peut-être le seul défaut des cannondale. Ce sont des bikes fragile aka crackondale. Mais un bike en carbon avec un BB pressfit y'a toujours des chances que sa crack anyway.

L'avantage entre les 2 bikes ce serait que le cannondale vient avec des roues hollogram mais c'Est pas des roues tant nice (roue chinoises bin basic), même si elles sont carbon. Les DTswiss qui viennent sur le tarmac sont bonne en maudit et ton tubeless ready, tandis que les hollogram je ne pense pas (mais je peux me tromper).

Ton choix va être difficile mais au final je te dirais que ça va se décider sur 2 points :

1. Lequel tu trouves le plus beau
2. Lequel y'ont encore en stock

PS : grouille toi, y'a presque pu rien nul-part
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Les hallowgrams sont tubless ready aussi aha

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New bike day!

Supersix Evo 2020
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