Road bike thread

c'est un esti de deal, ils ce vendent 500$ USD les non smart.

oui j'ai un QUARQ. J'en ai vendu un il y a pas trop longtemps pour 550$ (J'avais un GXP, j'ai changé pour un BB30)

Fait des années que je cherche un quarq -500$ bb30 170mm 110bcd, mais c'est rares et sont souvent dans un état un peu douteux !!! J'pense que j'devrais juste mettre un bras gauche stages/4iiii pour mon pédalier en carbone FSA, d'après ton expérience, ça vaut vraiment la peine d'avoir des donnés gauche/droite ?
 
Fait des années que je cherche un quarq -500$ bb30 170mm 110bcd, mais c'est rares et sont souvent dans un état un peu douteux !!! J'pense que j'devrais juste mettre un bras gauche stages/4iiii pour mon pédalier en carbone FSA, d'après ton expérience, ça vaut vraiment la peine d'avoir des donnés gauche/droite ?

Je suis un peu snob du single leg power. Je préfèrerai un QUARQ un peu plus vieux (mais pas le cinqo), ou une roue powertap si le budget est limité. Le dollars canadien est vraiment faible en ce moment, alors c'est pas un bon timing pour acheter sur les forums US ou ebay.
Mais... ça dépend aussi de ton utilisation. Faut pas capoter non plus avec les données: ce n'est pas tant la justesse de la puissance qui compte, c'est la précision pour suivre une progression. Si t'as une balance qui te donne toujours 5lbs de plus, tant que tu utilise la même balance tu peux suivre l'évolution de ton poids.

pour ce changer les idées du Covid, voici une course que j'ai bien aimé. Comme j'ai fait du triathlon pendant quelques années, je demeure intéressé par le sport.

+530W pendant 5min. Le gars est vraiment fort. et Canadien en plus :)
 
Zwift where someone does Haute Route at 8.5 w/kg the entire time in under 45mins... in real life weights 130kg and hooked up a moped to rollers
 
Did a 35km ride today, a little windy but it was awesome.
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Fait des années que je cherche un quarq -500$ bb30 170mm 110bcd, mais c'est rares et sont souvent dans un état un peu douteux !!! J'pense que j'devrais juste mettre un bras gauche stages/4iiii pour mon pédalier en carbone FSA, d'après ton expérience, ça vaut vraiment la peine d'avoir des donnés gauche/droite ?

J’ai un Riken 110bcd mais en 172.5 qui n’a pas été beaucoup utilisé. Serais-tu intéressé?
 
Je suis un peu snob du single leg power. Je préfèrerai un QUARQ un peu plus vieux (mais pas le cinqo), ou une roue powertap si le budget est limité. Le dollars canadien est vraiment faible en ce moment, alors c'est pas un bon timing pour acheter sur les forums US ou ebay.
Mais... ça dépend aussi de ton utilisation. Faut pas capoter non plus avec les données: ce n'est pas tant la justesse de la puissance qui compte, c'est la précision pour suivre une progression. Si t'as une balance qui te donne toujours 5lbs de plus, tant que tu utilise la même balance tu peux suivre l'évolution de ton poids.

pour ce changer les idées du Covid, voici une course que j'ai bien aimé. Comme j'ai fait du triathlon pendant quelques années, je demeure intéressé par le sport.

+530W pendant 5min. Le gars est vraiment fort. et Canadien en plus :)

Vraiment une bête Sanders!! Il a fini avec 5.5watts/kg pour 401 watts avg durant la course. 5min à 7.2watts/kg...
C'est plate, j'avais hâte de le voir faire son premier 70.3 cette année, depuis qu'il s'entraîne ( enfin ) avec un coach, question de voir les résultats...
Il a l'air d'avoir vraiment aimé la course, d'après moi on va le revoir en faire d'autres bientôt!
 
Fait des années que je cherche un quarq -500$ bb30 170mm 110bcd, mais c'est rares et sont souvent dans un état un peu douteux !!! J'pense que j'devrais juste mettre un bras gauche stages/4iiii pour mon pédalier en carbone FSA, d'après ton expérience, ça vaut vraiment la peine d'avoir des donnés gauche/droite ?

non, c'est une donnée overkill. Même les pros ne l'utilisent pas. tu vas toujours avoir un un déséquilibre et les bénéfices que tu vas retirer vs tout le travail que tu vas mettre pour être plus équilibrer n'en vaut pas la peine.
 
Superbe vidéo très en détail sur l'aéro des vélos. On voit bien que les compagnies misent sur des techniques de vente marketing hype based au lieu de vraies performances du vrai monde.

 
Superbe vidéo très en détail sur l'aéro des vélos. On voit bien que les compagnies misent sur des techniques de vente marketing hype based au lieu de vraies performances du vrai monde.

https://www.youtube.com/watch?v=lwr...AmBSda34wI-6ewsEOCcjqTqHisHP3mZKF-L9VTpbFbxmQ

Il a raison sur le fait que les compagnies overkill et vont même mentir sur le marketing de vente, mais iui est a l'extrême aussi. Même dans la littérature scientifique t'as presque rien sur les tests aérodynamique en cyclisme sur des personnes qui roulent en bas de 40km/h.

Ceci étant dit, Hambini faut le prendre avec un grain de sel en esti. C'est un ingénieur aerospatial qui applique des models ultra spécifique au cyclisme average et qui n'a pas énormément d'expérience sur le cyclisme en tant que tel. Juste a checker son bike et comment il suggère au monde d'être fitter dans son video, c'est ridicule.
 
Il a raison sur le fait que les compagnies overkill et vont même mentir sur le marketing de vente, mais iui est a l'extrême aussi. Même dans la littérature scientifique t'as presque rien sur les tests aérodynamique en cyclisme sur des personnes qui roulent en bas de 40km/h.

Ceci étant dit, Hambini faut le prendre avec un grain de sel en esti. C'est un ingénieur aerospatial qui applique des models ultra spécifique au cyclisme average et qui n'a pas énormément d'expérience sur le cyclisme en tant que tel. Juste a checker son bike et comment il suggère au monde d'être fitter dans son video, c'est ridicule.

j'ai juste ouvert le vidéo de son S5 pis la selle est même pas dans une position sécuritaire, j'ai arrêter ça la !! WTF, un vrai ingnégnéur. *edit2* apres revisionnement, je comprends absolument rien de son résonnement de fitting.. le plus hot du bike c'est le seat post qui peut-être en 2 positions, yet la rail du siège est accoter dans le seatpost clamp, il est pas capable de beaucoup se pencher, yet le cockpit est un désastre coté angle et slammed... ?!?
 
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Il a raison sur le fait que les compagnies overkill et vont même mentir sur le marketing de vente, mais iui est a l'extrême aussi. Même dans la littérature scientifique t'as presque rien sur les tests aérodynamique en cyclisme sur des personnes qui roulent en bas de 40km/h.

Ceci étant dit, Hambini faut le prendre avec un grain de sel en esti. C'est un ingénieur aerospatial qui applique des models ultra spécifique au cyclisme average et qui n'a pas énormément d'expérience sur le cyclisme en tant que tel. Juste a checker son bike et comment il suggère au monde d'être fitter dans son video, c'est ridicule.

Clairement le gars est pas bike fitter et spécialiste en biomécanique. Moi c'est ses analyses aéro que j'aimais bien voir et que je trouve intéressantes. Je trouve qu'il penche pour dire que les analyses théoriques effectuées par CFD valent pas grand chose dans une utilisation dans le monde réel. Pour avoir fait ce genre d'analyses, je suis 100% d'accord: la puissance requise en hardware pour le calcul et analyser des cas aussi complexes que des flows ''randoms'' qui représentent ce qu'on voit en ridant dans la vraie vie c'est impensable, et les optimisations aéro avec des flows laminaires de face c'est bon seulement pour le marketing.

j'ai juste ouvert le vidéo de son S5 pis la selle est même pas dans une position sécuritaire, j'ai arrêter ça la !! WTF, un vrai ingnégnéur. *edit2* apres revisionnement, je comprends absolument rien de son résonnement de fitting.. le plus hot du bike c'est le seat post qui peut-être en 2 positions, yet la rail du siège est accoter dans le seatpost clamp, il est pas capable de beaucoup se pencher, yet le cockpit est un désastre coté angle et slammed... ?!?

Le gars est pas bike fitter en effet. Donc ça discrédite son opinion sur l'aérodynamisme?

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