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Discussion: Road bike thread

  1. #2901
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    Citation Envoyé par almostock Voir le message
    Fait des années que je cherche un quarq -500$ bb30 170mm 110bcd, mais c'est rares et sont souvent dans un état un peu douteux !!! J'pense que j'devrais juste mettre un bras gauche stages/4iiii pour mon pédalier en carbone FSA, d'après ton expérience, ça vaut vraiment la peine d'avoir des donnés gauche/droite ?
    J’ai un Riken 110bcd mais en 172.5 qui n’a pas été beaucoup utilisé. Serais-tu intéressé?


  2. #2902
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    Citation Envoyé par OPBX Voir le message
    Je suis un peu snob du single leg power. Je préfèrerai un QUARQ un peu plus vieux (mais pas le cinqo), ou une roue powertap si le budget est limité. Le dollars canadien est vraiment faible en ce moment, alors c'est pas un bon timing pour acheter sur les forums US ou ebay.
    Mais... ça dépend aussi de ton utilisation. Faut pas capoter non plus avec les données: ce n'est pas tant la justesse de la puissance qui compte, c'est la précision pour suivre une progression. Si t'as une balance qui te donne toujours 5lbs de plus, tant que tu utilise la même balance tu peux suivre l'évolution de ton poids.

    pour ce changer les idées du Covid, voici une course que j'ai bien aimé. Comme j'ai fait du triathlon pendant quelques années, je demeure intéressé par le sport.

    +530W pendant 5min. Le gars est vraiment fort. et Canadien en plus
    Vraiment une bête Sanders!! Il a fini avec 5.5watts/kg pour 401 watts avg durant la course. 5min à 7.2watts/kg...
    C'est plate, j'avais hâte de le voir faire son premier 70.3 cette année, depuis qu'il s'entraîne ( enfin ) avec un coach, question de voir les résultats...
    Il a l'air d'avoir vraiment aimé la course, d'après moi on va le revoir en faire d'autres bientôt!

  3. #2903
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  4. #2904
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    Citation Envoyé par almostock Voir le message
    Fait des années que je cherche un quarq -500$ bb30 170mm 110bcd, mais c'est rares et sont souvent dans un état un peu douteux !!! J'pense que j'devrais juste mettre un bras gauche stages/4iiii pour mon pédalier en carbone FSA, d'après ton expérience, ça vaut vraiment la peine d'avoir des donnés gauche/droite ?
    non, c'est une donnée overkill. Même les pros ne l'utilisent pas. tu vas toujours avoir un un déséquilibre et les bénéfices que tu vas retirer vs tout le travail que tu vas mettre pour être plus équilibrer n'en vaut pas la peine.
    stakozeketsé

    Citation Envoyé par Broody Voir le message
    une swift gt disons (sur la même base) est très fun oui, probablement plus qu'une porsche
    Citation Envoyé par KossaK Voir le message
    je ne suis pas un reference non plus.

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  6. #2905
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    Superbe vidéo très en détail sur l'aéro des vélos. On voit bien que les compagnies misent sur des techniques de vente marketing hype based au lieu de vraies performances du vrai monde.

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  8. #2906
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    The only time I got a exhaust ticket, it was raining pretty bad and the cop was ''a quattre pattes'' in the water to put is broche in my muffler. I found it pretty funny. He told me to rev it to 4k, I revved it to 8k, he was mad lolllll
    Citation Envoyé par [Ef]saceone[sF] Voir le message
    Chie la porte ouverte. Mets une fan dans la salle de bain qui pousse vers le salon.
    Citation Envoyé par Slinky1 Voir le message
    Je me rase la craque penché devant le mirroir les 2 pains ben écartés. C'est mon ptit moment à moi.

  9. #2907
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    Citation Envoyé par 4frnt. Voir le message
    Superbe vidéo très en détail sur l'aéro des vélos. On voit bien que les compagnies misent sur des techniques de vente marketing hype based au lieu de vraies performances du vrai monde.

    https://www.youtube.com/watch?v=lwrC...KF-L9VTpbFbxmQ
    Il a raison sur le fait que les compagnies overkill et vont même mentir sur le marketing de vente, mais iui est a l'extrême aussi. Même dans la littérature scientifique t'as presque rien sur les tests aérodynamique en cyclisme sur des personnes qui roulent en bas de 40km/h.

    Ceci étant dit, Hambini faut le prendre avec un grain de sel en esti. C'est un ingénieur aerospatial qui applique des models ultra spécifique au cyclisme average et qui n'a pas énormément d'expérience sur le cyclisme en tant que tel. Juste a checker son bike et comment il suggère au monde d'être fitter dans son video, c'est ridicule.
    stakozeketsé

    Citation Envoyé par Broody Voir le message
    une swift gt disons (sur la même base) est très fun oui, probablement plus qu'une porsche
    Citation Envoyé par KossaK Voir le message
    je ne suis pas un reference non plus.

  10. #2908
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  12. #2909
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    Citation Envoyé par cassard Voir le message
    Il a raison sur le fait que les compagnies overkill et vont même mentir sur le marketing de vente, mais iui est a l'extrême aussi. Même dans la littérature scientifique t'as presque rien sur les tests aérodynamique en cyclisme sur des personnes qui roulent en bas de 40km/h.

    Ceci étant dit, Hambini faut le prendre avec un grain de sel en esti. C'est un ingénieur aerospatial qui applique des models ultra spécifique au cyclisme average et qui n'a pas énormément d'expérience sur le cyclisme en tant que tel. Juste a checker son bike et comment il suggère au monde d'être fitter dans son video, c'est ridicule.
    j'ai juste ouvert le vidéo de son S5 pis la selle est même pas dans une position sécuritaire, j'ai arrêter ça la !! WTF, un vrai ingnégnéur. *edit2* apres revisionnement, je comprends absolument rien de son résonnement de fitting.. le plus hot du bike c'est le seat post qui peut-être en 2 positions, yet la rail du siège est accoter dans le seatpost clamp, il est pas capable de beaucoup se pencher, yet le cockpit est un désastre coté angle et slammed... ?!?
    Dernière modification par almostock ; 07/04/2020 à 17h28.

  13. #2910
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    If anyone tallish is looking for a 1 off steel gravel frame, this is an old frame I built that the customer never picked up.

    The person listing it is the machinist I worked with, so contact me here.

    Price is negotiable, and can powdercoat a different color.

    https://www.instagram.com/p/BxVbxhag...=1eniwsanzmgjw

  14. #2911
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    Citation Envoyé par cassard Voir le message
    Il a raison sur le fait que les compagnies overkill et vont même mentir sur le marketing de vente, mais iui est a l'extrême aussi. Même dans la littérature scientifique t'as presque rien sur les tests aérodynamique en cyclisme sur des personnes qui roulent en bas de 40km/h.

    Ceci étant dit, Hambini faut le prendre avec un grain de sel en esti. C'est un ingénieur aerospatial qui applique des models ultra spécifique au cyclisme average et qui n'a pas énormément d'expérience sur le cyclisme en tant que tel. Juste a checker son bike et comment il suggère au monde d'être fitter dans son video, c'est ridicule.
    Clairement le gars est pas bike fitter et spécialiste en biomécanique. Moi c'est ses analyses aéro que j'aimais bien voir et que je trouve intéressantes. Je trouve qu'il penche pour dire que les analyses théoriques effectuées par CFD valent pas grand chose dans une utilisation dans le monde réel. Pour avoir fait ce genre d'analyses, je suis 100% d'accord: la puissance requise en hardware pour le calcul et analyser des cas aussi complexes que des flows ''randoms'' qui représentent ce qu'on voit en ridant dans la vraie vie c'est impensable, et les optimisations aéro avec des flows laminaires de face c'est bon seulement pour le marketing.

    Citation Envoyé par almostock Voir le message
    j'ai juste ouvert le vidéo de son S5 pis la selle est même pas dans une position sécuritaire, j'ai arrêter ça la !! WTF, un vrai ingnégnéur. *edit2* apres revisionnement, je comprends absolument rien de son résonnement de fitting.. le plus hot du bike c'est le seat post qui peut-être en 2 positions, yet la rail du siège est accoter dans le seatpost clamp, il est pas capable de beaucoup se pencher, yet le cockpit est un désastre coté angle et slammed... ?!?
    Le gars est pas bike fitter en effet. Donc ça discrédite son opinion sur l'aérodynamisme?

    The BLACK Alliance

  15. #2912
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    C'eat quoi la joke des big cogs ?
    STREETRACING KILLS
    ....please race on the highway !

  16. #2913
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    Citation Envoyé par 4frnt. Voir le message
    Clairement le gars est pas bike fitter et spécialiste en biomécanique. Moi c'est ses analyses aéro que j'aimais bien voir et que je trouve intéressantes. Je trouve qu'il penche pour dire que les analyses théoriques effectuées par CFD valent pas grand chose dans une utilisation dans le monde réel. Pour avoir fait ce genre d'analyses, je suis 100% d'accord: la puissance requise en hardware pour le calcul et analyser des cas aussi complexes que des flows ''randoms'' qui représentent ce qu'on voit en ridant dans la vraie vie c'est impensable, et les optimisations aéro avec des flows laminaires de face c'est bon seulement pour le marketing.



    Le gars est pas bike fitter en effet. Donc ça discrédite son opinion sur l'aérodynamisme?

    https://i.imgflip.com/247pac.jpg
    Il devrait surtout commencer par s'intéresser au principe de base avant de se lancer dans les théories ultra complexe. Ou simplement faire équipe avec des spécialistes du milieu. Ça lui donnerait beaucoup plus de crédibilité. Mes 2 sous

    Dernière modification par almostock ; 07/04/2020 à 23h02.

  17. #2914
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    Citation Envoyé par SRT-What? Voir le message
    C'eat quoi la joke des big cogs ?
    Rule # 26

    https://www.velominati.com/

  18. #2915
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    Je me disais la même chose tantôt pendant ma ride de vélo...

  19. #2916
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    i like this guy,he explains well,in a simple way

  20. #2917
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    I missed this thing.

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    #ProvigoLorraine


    Je ride actuellement avec un bib Biemme que j'ai eu gratuitement via mon employeur pour le 48H make a wish.

    Je crois être plus confortable à rider sans bib qu'avec ce bib là qui semble me couper la circulation de je ne sais quelle façon...

    Là le problème c'est que tous les bike shops sont fermés, pas moyen de rien essayer.

    Devrais-je attendre que ça ré-ouvre ou vous avez un bib en particulier à conseiller ? Il faudrait juste faire certain de la grandeur par la suite.

  21. #2918
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    Citation Envoyé par RedLemon Voir le message
    #ProvigoLorraine


    Je ride actuellement avec un bib Biemme que j'ai eu gratuitement via mon employeur pour le 48H make a wish.

    Je crois être plus confortable à rider sans bib qu'avec ce bib là qui semble me couper la circulation de je ne sais quelle façon...

    Là le problème c'est que tous les bike shops sont fermés, pas moyen de rien essayer.

    Devrais-je attendre que ça ré-ouvre ou vous avez un bib en particulier à conseiller ? Il faudrait juste faire certain de la grandeur par la suite.
    J’ai acheté un bib chez mec et j’ai le même problème lol


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    The only time I got a exhaust ticket, it was raining pretty bad and the cop was ''a quattre pattes'' in the water to put is broche in my muffler. I found it pretty funny. He told me to rev it to 4k, I revved it to 8k, he was mad lolllll
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    Je me rase la craque penché devant le mirroir les 2 pains ben écartés. C'est mon ptit moment à moi.

  22. #2919
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    Citation Envoyé par almostock Voir le message
    j'ai juste ouvert le vidéo de son S5 pis la selle est même pas dans une position sécuritaire, j'ai arrêter ça la !! WTF, un vrai ingnégnéur. *edit2* apres revisionnement, je comprends absolument rien de son résonnement de fitting.. le plus hot du bike c'est le seat post qui peut-être en 2 positions, yet la rail du siège est accoter dans le seatpost clamp, il est pas capable de beaucoup se pencher, yet le cockpit est un désastre coté angle et slammed... ?!?
    son excuse c'est qu'il a des longues jambes. Mais en réalité, le bike est juste pas à la bonne grandeur et il s'est fitté lui-même comme une couille.
    stakozeketsé

    Citation Envoyé par Broody Voir le message
    une swift gt disons (sur la même base) est très fun oui, probablement plus qu'une porsche
    Citation Envoyé par KossaK Voir le message
    je ne suis pas un reference non plus.

  23. #2920
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    Citation Envoyé par SUBARU_WRX_STi Voir le message
    https://www.youtube.com/watch?v=2u0i-Mrdrwk

    i like this guy,he explains well,in a simple way
    J'ai pas vu son video sur le calcul de la hauteur de selle en fonction de son inseam. Mais je suis d'accord avec quelques un de ses points : le calcul de la hauteur de selle peut commencer avec la mesure d'inseam, mais c'est rarement exactement la bonne hauteur. Modifier en fonction de ce point de départ se fait idéalement à l'angle du genou. Je suis d'accord aussi que le guidon est fitté après avoir fitté une selle et qu'un fit peu changer au fil du temps.

    Mais il y a des trucs avec lesquels je ne suis pas d'accord. Le gars utilise un fit qui date des années 70. Sa selle en ce moment en beaucoup trop basse et reculé pour lui et il est beaucoup trop étendu sur son bike, son stem des trop long pour lui. Je ne suis pas d'accord non plus sur son principe que tu devrais être capable de rouler sans mettre tes mains sur ton guidon et que ton poids est uniquement distribué sur sur ta selle et tes pieds.
    stakozeketsé

    Citation Envoyé par Broody Voir le message
    une swift gt disons (sur la même base) est très fun oui, probablement plus qu'une porsche
    Citation Envoyé par KossaK Voir le message
    je ne suis pas un reference non plus.

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