magnat_man
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VENDUE
C'est une vrai Canadienne, c'est une vrai turbo et non une NA swappé, et elle n'a jamais été accidenté, carfax le démontrera. Elle a roulée environ 1000km après que j'ai complété le projet et dort toujours dans le garage, donc en parfaite condition. L'intérieur est en cuir noir et vraiment impeccable. Manuelle avec LSD. Juste sous les 200 000km.
Extérieur: 9.8/10
Intérieur: 9.5/10
Pneus: 10/10
Modifications:
Body kit complet
Swap Gen 3 avec LSD (automne 2013)
Clutch
BOV
Exhaust (peut inclure celui d'origine avec embouts modifié aussi)
Suspension rabaissé
Shocks Tokico ajustable flambant neuf (moins de 1000km)
Boost controler HKS
Turbo Timer
CD avec contrôler pour IPOD + haut parleurs
Freins de gen3 (tous reconstruit il y a moins de 1000km)
Peinture blanc pearl de Lexus ISF mais MAT (moins de 1000km)
Engine lid en carbon (clear mat)
Cylindre pneumatic pour engine lid
Clear corners
Mags racing hart
Pneus neufs Sdrive Yokohama (moins de 200km)
Vitre teintés
Pilar avec cadrans boost et AF ratio
Maintenance:
Calipers reconditionnés avant la peinture, plaquettes neuves, disque arrière neuf, disque avant encore super
Shocks tokico ajustable flambant neufs
Seal de cardan passager remplacé donc huile transmission neuve en même temps
Changement d'huile fait en la serrant cet automne
Tout le linkage du frein à main changé (cables, brackets, pivots...)
MAP sensor Gen3 neuf
Ce qui reste:
RPM qui ne fonctionne pas, mais un signal PWM sort de l'ignitor, donc soit le gage à réparer, soit un fil sectionné.
Idéalement, j'aimerais le vendre vers la mi-mai début juin, question d'en profiter encore 2-3 semaines, mais peut vendre avant si acheteur vraiment pressé. Dans mon garage donc possible de la voir avant.
Raison de la vente: Achat d'une BMW M3
Prix: 12 500$
C'est une vrai Canadienne, c'est une vrai turbo et non une NA swappé, et elle n'a jamais été accidenté, carfax le démontrera. Elle a roulée environ 1000km après que j'ai complété le projet et dort toujours dans le garage, donc en parfaite condition. L'intérieur est en cuir noir et vraiment impeccable. Manuelle avec LSD. Juste sous les 200 000km.
Extérieur: 9.8/10
Intérieur: 9.5/10
Pneus: 10/10
Modifications:
Body kit complet
Swap Gen 3 avec LSD (automne 2013)
Clutch
BOV
Exhaust (peut inclure celui d'origine avec embouts modifié aussi)
Suspension rabaissé
Shocks Tokico ajustable flambant neuf (moins de 1000km)
Boost controler HKS
Turbo Timer
CD avec contrôler pour IPOD + haut parleurs
Freins de gen3 (tous reconstruit il y a moins de 1000km)
Peinture blanc pearl de Lexus ISF mais MAT (moins de 1000km)
Engine lid en carbon (clear mat)
Cylindre pneumatic pour engine lid
Clear corners
Mags racing hart
Pneus neufs Sdrive Yokohama (moins de 200km)
Vitre teintés
Pilar avec cadrans boost et AF ratio
Maintenance:
Calipers reconditionnés avant la peinture, plaquettes neuves, disque arrière neuf, disque avant encore super
Shocks tokico ajustable flambant neufs
Seal de cardan passager remplacé donc huile transmission neuve en même temps
Changement d'huile fait en la serrant cet automne
Tout le linkage du frein à main changé (cables, brackets, pivots...)
MAP sensor Gen3 neuf
Ce qui reste:
RPM qui ne fonctionne pas, mais un signal PWM sort de l'ignitor, donc soit le gage à réparer, soit un fil sectionné.
Idéalement, j'aimerais le vendre vers la mi-mai début juin, question d'en profiter encore 2-3 semaines, mais peut vendre avant si acheteur vraiment pressé. Dans mon garage donc possible de la voir avant.
Raison de la vente: Achat d'une BMW M3
Prix: 12 500$
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