Article: So this is what a B5 RS4 is gonna cost?

very nice rs4 but too bad its the shitty bi turbo engine that you have to remove the front end & the engine to change the turbos.

Les RS4 chient pas des turbo comme les S4, les S4 ont des petit K03 qui ont tendance a chauffer quand on pousse trop la machine, la RS4 a des K04 qui n'ont pas ce probleme.

J'ai jamais compris pourquoi le monde capotent avec "enlever le front-end" ca prends a peu pres 5min a enlever..
 
A 27% en moyenne de plus value par année sur un modéle d'exception produit à moins de 7000exemplaires (entretien et service à jour et kilométrage sous la barre des 145k) c'est vrai que c'est à coup sur un mauvais investissement que d'en acheter une ;)

Donc dans 25 ans le char vaut environ 20 millions?
 
Des chiffres impressionnant pour l'année de 2001, mais pour ce prix used en 2015.....

Le prix demandé n'est pas justificatif de la performance en aucune facon parce que si on suit cette logique une Ferrari GTO de 64 vendu 52 million de dollars qui n'à ''que'' 300ch c'est cher payé tu trouves pas ? ;)
 
Tu n'a pas répondu à ma question. Est-ce que tu crois vraiment que cette voiture va prendre en moyenne
27% par année?

Alors je vais y répondre. ..

Tout ca cest de la spéculation. ..on ne peux jamais être certain de rien et tout le monde, le sait, que ce soit à la bourse ou dans les biens de collections, invertir nest pas sans risque.
Qui aurait cru que les Porsche RS des années 70 auraient vu leur côte grimper de 300% en 10ans...a mon avis pas grand monde. Et pourtant ces modèles nont rien n'exceptionnels si on les compare a dautres de la même marque et quand bien meme on me dirai le contraire de la à justifier sa plus-value exorbitante je nen penserai tjs pas moins.
Et en ce qui concerne la rs4 B5, ce serait absurde de repondre a ton commentaire en toute objectivité mais à regarder la valeur de ce modèle à travers les annees passées il est fort à parier que sa côte nest pas pret de descendre et ceci nest pas mon opinion mais un constat basé sur la réalité actuelle.
En tres bon etat ces modeles se vendent 20-24k euros sans compter les frais d'importation. Au États-Unis quand il y en a a vendre, elles sont 75k et plus. Je ne vois pas prk elles seraient moins cher au Canada qu'en Europe si on considère que les lois d'importation sont plus clementes que chez nos voisin du sud. *
La question ici nest pas de savoir si le prix demandé le vaut quoique personnellement je pense que oui mais plutôt de savoir si il s'agit là d'un futur collector qui prendra oui ou non de la valeur et à cette question je te répond oui définitivement! la rareté du modele, sa production limitée au départ, son caratere d'exception lui concède très certainement une place parmi les modèles de voitures qui verront son prix grimpé dans les prochaine années!
 
Je donnerais toute pour une b5 rs4 no doubt ! C'est une des wagon les plus malade jamais faite !

Etre riche je l'acheterais demain matin !
 
Alors je vais y répondre. ..

Tout ca cest de la spéculation. ..on ne peux jamais être certain de rien et tout le monde, le sait, que ce soit à la bourse ou dans les biens de collections, invertir nest pas sans risque.
Qui aurait cru que les Porsche RS des années 70 auraient vu leur côte grimper de 300% en 10ans...a mon avis pas grand monde. Et pourtant ces modèles nont rien n'exceptionnels si on les compare a dautres de la même marque et quand bien meme on me dirai le contraire de la à justifier sa plus-value exorbitante je nen penserai tjs pas moins.
Et en ce qui concerne la rs4 B5, ce serait absurde de repondre a ton commentaire en toute objectivité mais à regarder la valeur de ce modèle à travers les annees passées il est fort à parier que sa côte nest pas pret de descendre et ceci nest pas mon opinion mais un constat basé sur la réalité actuelle.
En tres bon etat ces modeles se vendent 20-24k euros sans compter les frais d'importation. Au États-Unis quand il y en a a vendre, elles sont 75k et plus. Je ne vois pas prk elles seraient moins cher au Canada qu'en Europe si on considère que les lois d'importation sont plus clementes que chez nos voisin du sud. *
La question ici nest pas de savoir si le prix demandé le vaut quoique personnellement je pense que oui mais plutôt de savoir si il s'agit là d'un futur collector qui prendra oui ou non de la valeur et à cette question je te répond oui définitivement! la rareté du modele, sa production limitée au départ, son caratere d'exception lui concède très certainement une place parmi les modèles de voitures qui verront son prix grimpé dans les prochaine années!

C'est pas mal plus réaliste comme commentaire que A "27% en moyenne de plus value par année"...
 
Et pourtant l'idée de fond reste la même dans les 2 commentaires sauf que lun est plus élaboré que l'autre mais ca doit etre le chiffre 27 qui te chagrine ;)
Ceci étant dit je crois que le tour de la question a été fait!
 
Le prix demandé n'est pas justificatif de la performance en aucune facon parce que si on suit cette logique une Ferrari GTO de 64 vendu 52 million de dollars qui n'à ''que'' 300ch c'est cher payé tu trouves pas ? ;)

C'est sur qu'en suivant la logique d'un véhicule sorti en 39 exemplaires sur 2 ans Versus une B5 RS4 produite a 6030 exemplaires sur 2 ans le niveau d'exclusivité est le meme... C'est pas vraiment comparable non.

Mon point est surtout pour l'année, la quantité produite et le prix de vente ridicule pour donner une fausse impression d'exclusivité, c'est overprice.
 
C'est sur qu'en suivant la logique d'un véhicule sorti en 39 exemplaires sur 2 ans Versus une B5 RS4 produite a 6030 exemplaires sur 2 ans le niveau d'exclusivité est le meme... C'est pas vraiment comparable non.

Mon point est surtout pour l'année, la quantité produite et le prix de vente ridicule pour donner une fausse impression d'exclusivité, c'est overprice.

Chacun à droit à son opinion et c'est trés bien comme ca mais le ridicule pour toi n'est pas le reflet des ventes antérieurs du modéle en question et la tendance n'est pas prêt de s'inverser! :)
 
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