Kijiji Finds

Rejjy said:
Mon père a eu un Buick ParK Avenue 1978 et il avait ça, mais s'était assé basic,
pour le chauffage ou AC tu ajustais la roulette selon froid ou chaud que tu voulais , la fan a la force que tu voulais et quand l'intérieur avait atteind la bonne température tout le système arretait complètement , ensuite il repartait quand la température avait trop changé.




J'sais tout ca ,
je fesais référence a 3-4 membres MR qui save mon âge et me nomme un boomer lol.
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Les climates control automatic 75% du monde ont aucune idée comment l’utiliser et exploite mal le système. Dans les voitures de luxe c’est vraiment efficace.

Ta beau leur dire: en hiver quand il fait -15 ca donne rien de mettre la fan au max + chaleur au max quand le char est froid. Laisse le la a auto et la seconde que le système va avoir du chaud à envoyer il va le faire et ca va aller ben plus vite comme ca... comprenne rien
 
ggti said:
Les climates control automatic 75% du monde ont aucune idée comment l’utiliser et exploite mal le système. Dans les voitures de luxe c’est vraiment efficace.

Ta beau leur dire: en hiver quand il fait -15 ca donne rien de mettre la fan au max + chaleur au max quand le char est froid. Laisse le la a auto et la seconde que le système va avoir du chaud à envoyer il va le faire et ca va aller ben plus vite comme ca... comprenne rien
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Bin non, chaleur au fond avec max defrost. Yolo

Sent from my Moto Z3 Play using Tapatalk
 
Nikkonos said:
yup! Still cool. I always like digital dash.
From my 84 Corvette, its all worked!
https://media.fotki.com/2v2uVJ2V2xAhGeV.jpg
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ggti said:
Les climates control automatic 75% du monde ont aucune idée comment l’utiliser et exploite mal le système. Dans les voitures de luxe c’est vraiment efficace.

Ta beau leur dire: en hiver quand il fait -15 ca donne rien de mettre la fan au max + chaleur au max quand le char est froid. Laisse le la a auto et la seconde que le système va avoir du chaud à envoyer il va le faire et ca va aller ben plus vite comme ca... comprenne rien
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Même que quand tu fais rouler la fan au max quand tu es au idle ça empêche l'auto de se réchauffer...
 
Nous autres on a compris, les autres #clientsquiontbesoinduncharpointAàB ça leur rentre pas dans la tête...
 
Rob_SeR said:
Même que quand tu fais rouler la fan au max quand tu es au idle ça empêche l'auto de se réchauffer...
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Effectivement! Dans certaines Audi, comme les Q5 2.0T il y a un élément électrique qui accélère le temps que ca prend pour avoir de la chaleur. C’etait un cool feature. Il y a eu un recall et je ne sais pas s’il l’on régler ou juste enlever...
 
ggti said:
Les climates control automatic 75% du monde ont aucune idée comment l’utiliser et exploite mal le système. Dans les voitures de luxe c’est vraiment efficace.

Ta beau leur dire: en hiver quand il fait -15 ca donne rien de mettre la fan au max + chaleur au max quand le char est froid. Laisse le la a auto et la seconde que le système va avoir du chaud à envoyer il va le faire et ca va aller ben plus vite comme ca... comprenne rien
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Sur ma Saab 9-3 c'était vraiment bien, je dirais que c'est le best que j'ai eu la chance d'essayer. La gestion du fan et toute était parfaite.
 
kahos said:
https://www.kijiji.ca/v-cars-trucks/edmonton/2008-audi-a3-hpa-tuned-619-hp-696-lb-ft-tq/1307144924

J'regardais pour un VR6 pas cher juste pour le fun et suis tomber la dessus: $90 000 pour un A3 de 130 000km. Eh boy...
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Y doit pas vouloir le vendre.

Difficile de dire si le marché est aussi fort ici, 63k+taxes, rare avec le S54 mais...
https://www.autotrader.ca/a/bmw/z3/...e=no&ursrc=hl&orup=2_15_28&pc=G1W 2E7&sprx=-1

Euro-Spec avec des modifications discutables, 70k. Ps. on penserait que tu mettrais des plus belles photos pour vendre une auto 70000$
https://www.autotrader.ca/a/bmw/m/c...owCpo&ncse=no&orup=4_15_38&pc=G1W 2E7&sprx=-1
 
Last edited:
oldschoolZ said:
Y doit pas vouloir le vendre.

Difficile de dire si le marché est aussi fort ici, 63k+taxes, rare avec le S54 mais...
https://www.autotrader.ca/a/bmw/z3/...e=no&ursrc=hl&orup=2_15_28&pc=G1W 2E7&sprx=-1

Euro-Spec avec des modifications discutables, 70k. Ps. on penserait que tu mettrais des plus belles photos pour vendre une auto 70000$
https://www.autotrader.ca/a/bmw/m/c...owCpo&ncse=no&orup=4_15_38&pc=G1W 2E7&sprx=-1
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Oui les prix affiché des M Coupe avec un S54 c’est rendu presque aussi élevé que les E30 M3.

Sauf que ces dealers les affichent en fonction de les vendre à un Américain, le prix fait donc un peu plus de sens autrement personne au Canada veut payer ce prix.

Pfaff ont aussi ce E30 325is à vendre, pas donné!

https://www.autotrader.ca/a/bmw/3 s...s=1&ursrc=mhl&orup=5_15_23&pc=H1V 3S4&sprx=-1
 
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