Kijiji Finds

Mon voisin a une 86 MINT original, low km, y'a toute refait les joints, bushing, etc mais peinture original, il a refusé 15k la semaine passé

Une GT hatch

Gris foncer?

Si oui c'est probablement celle a l oncle de mon ex. Il la acheter a Stanstead?
 
Can someone please shed light on my illiterate self regarding these cars? Serious question.

I'll admit ive never driven one, but what's special about them? It's a V8 with a stick which is probably light as well, but what else?
There are lots of cars with a V8 and a stick for less $:
- more recent mustang
- camaro
- c5 corvette (can be found for under 20k, considering people are asking 20k for a fox body)

Then there are cars with a v8 and a stick that handle well from the factory:
- 540i e39
- 545i e60

etc.

I am just curious what's special
looks?

Don't compare an e39 or more recent cars with a fox. It's raw, bare bones fun. Later, newer cars suffer from bloat. The only electrical option I have is a power gas door.

It might not be the fastest anymore but it has something. Yes stock they are particular to handle but what isn't. Companies like Maximum Motorsports have been catering to the cornering crowd for years. The aftermarket for mustangs is huge, the car is a swiss army knife with many options to play with and after this many years many of the shortcomings have been recognized and fixes have been made.
 
Y'a un gros hype des GTI 83-84 récemment, sur bring a trailer les originales ont crinqués en flèche à des prix pas possible. J'ai déjà vu celle-là et je confirme que ca vaut pas 22K. Qui se ramasse les snowflakes oem pour remplacer ces rota là qui fittent plus avec une miata pis qui swing ca sur BAT, y va avoir son cash
 
Demande à @Jeentonik combien il a vendu la sienne sur Bringatrailer pour le fun.

Celle là vaut pas le prix pareil. je comprend le hype pour des vieux MK1 ou Mk2, mais cet exemplaire n'est pas restauré, c'est ce que j'appel un "surviver", il a été ciré, passé un coup de balayeuse, fait un tune up. Je vais rouler avec 2 jours et il va finir sur un towing. Au prix demandé ça serait pour un restauré au complet. Ce sont des véhicules problématiques quand c'est pas restauré. J'ai eu des Digifent et des Motronic, c'est de l'ostie de marde l'électronique dans ces véhicules et c'est pas long que tu sort du cash à taton quand le char se met à roter de travers pour changer des switch, des valves, des modules. Vraiment pas évident de diagnostiquer des problèmes.

Le seul modèle que je paierais ce prix serait pour un Corrado. Je paierais 30K$ pour un 100% OEM, parfaitement restauré et sur la coche. Un rabbit MK1 surviver, ça vaut 6-8K$ max.
 
Back
Top