Kijiji Finds

AsunaMAXXX said:
toujours cool cette auto ! Ailleurs elle s'appelait encore Honda crx del sol

le Targat top et la valise de la façon que ça ouvre !!

:rofl: pas de photo du engine bay pour pas qu'on remarque que c'est le SOHC vtec et non le DOHC vtec hehe
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Autant la CRX avant la Del Sol était une auto de "gars" autant la Del Sol était une auto de "filles". Je ne sais pas pourquoi la clientèle a changé entre les deux.
 
AsunaMAXXX said:
toujours cool cette auto ! Ailleurs elle s'appelait encore Honda crx del sol

le Targat top et la valise de la façon que ça ouvre !!

:rofl: pas de photo du engine bay pour pas qu'on remarque que c'est le SOHC vtec et non le DOHC vtec hehe
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OK, qui se souvient des Nissan PUlsar avec le toit détachable??
 
lion1 said:
Je me souviens avoir vu quelques fois dans le temps des versions T top.
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Ça oui, mais toit détachable non , a moins que c'est ça qu'il voulait dire ,
moi j'avais dans l'idée toit détachable comme sur un Sidekick ou Samourai.
 
Rejjy said:
Ça oui, mais toit détachable non , a moins que c'est ça qu'il voulait dire ,
moi j'avais dans l'idée toit détachable comme sur un Sidekick ou Samourai.
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J'imagine que c'était compliqué à enlever comme toit et que ça brisait. ça devait donc être rare d'en voir une pas de toit.

Dans mon souvenir c'était des véhicules pas performant pour 5 cennes. Le look te faisait dire que ça devait marché en sale mais en réalité c'était même pas capable de passer un Cavalier lol
 
lion1 said:
J'imagine que c'était compliqué à enlever comme toit et que ça brisait. ça devait donc être rare d'en voir une pas de toit.

Dans mon souvenir c'était des véhicules pas performant pour 5 cennes. Le look te faisait dire que ça devait marché en sale mais en réalité c'était même pas capable de passer un Cavalier lol
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Fin 70 , année 80 , y'avait pas grand chose qui ''marchait'' , mais y'en avait plein quand même cool a conduire,
faudrait partir un thread: on jase des chars 70,80,90.

C'est comme la Transam 400pc du premier Smokey and the Bandit, j'ai resté surpris quand j'ai vue les specs : This engine was primarily used in California and other high altitude locations. It was rated at 185 horsepower and 320 foot-pounds of torque.

Pourtant dans le film ca avait l'air d'une bête ! :D
 
Guygeo said:
OK, qui se souvient des Nissan PUlsar avec le toit détachable??
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ben là c'est trop facile ...


tant qu'a ça , une Nx1600 et une Nx2000

une I-mark , la 4 porte sedan et la hb

ou encore une impulse 88-89 qui look comme une Scirroco/DeLorean

quelque chose de vraiment rare que j'ai eu comme poubelle , c'est une Subaru Loyale turbo coupe , tellement que lorsque je suis arrivé au dealer Subaru , les mécanos sont venu la voir, y'avait une switch électronique pour barrer le différentiel arrière !

Mauve et gris 2 tons d'origine ! Les rims d'acier un maudit bolt pattern pas trouvable digne de Subaru
 
Last edited:
Killingcivics said:
https://dallas.craigslist.org/dal/ctd/d/sherman-1991-ford-mustang-lx-coupe/7231173061.html

Goddamn
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OMG! Fucking sexy
00K0K_5ApMVCbQ4L6_0CI0t2_600x450.jpg
 
Rejjy said:
Fin 70 , année 80 , y'avait pas grand chose qui ''marchait'' , mais y'en avait plein quand même cool a conduire,
faudrait partir un thread: on jase des chars 70,80,90.

C'est comme la Transam 400pc du premier Smokey and the Bandit, j'ai resté surpris quand j'ai vue les specs : This engine was primarily used in California and other high altitude locations. It was rated at 185 horsepower and 320 foot-pounds of torque.

Pourtant dans le film ca avait l'air d'une bête ! :D
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C'est parce que c'etait un 455 ou 454, et le son parvient du 55 chevy de American Graffiti et Two Lane Blacktop.
 
Nikkonos said:
OMG! Fucking sexy
https://images.craigslist.org/00K0K_5ApMVCbQ4L6_0CI0t2_600x450.jpg
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1991 Ford Mustang LX Coupe. Vin:1FACP40E4MF196755. Nice Deep Emerald Green Paint. 15" weld racing wheels. Bennett Racing 427 V8 engine. Trick Flow TFS "R" series ported and polished heads. Edelbrock Super Victor 351W with a Wilson Manifold Elbow and 90mm throttle body. F-2 Procharger (38 lbs of boost). Fully built C4 with line lock / trans brake / 2 step. 8.8 rear end with Auburn Pro diff / 3:73 rear gears. Manual steering / Manual front disc brakes. Tubular K-Member. Southside upper and lower control arms. Subframe connectors. Rear adjustable shocks. Aluminum radiator. Currently on a 900 RWHP tune / Capable of 1350 HP. Very nice Mustang and was a very high quality build.

General Information:
• We are a classic car dealership in Sherman, Texas and show by appointment only.
• Contact us at 903-820-1019.
• We buy, sell and trade classic vehicles.
• For financing contact www.jjbest.com
• Shipping is available (call for quote).

Exterior:
• Great body with code: "PA" Deep Emerald green Paint (original color / has been repainted).
• Cervini Cowl Induction hood with hood latch (no hood pins).
• 15" Weld RTS wheels with 165/80-15 and 275/60-15 tires.
• Kill switch on rear bumper.

Interior:
• Original code: "DA" Gray interior - looks great.
• Bucket seats and center console.
• Aftermarket Tach / Oil / Fuel / Temp gauges.
• Alpine CD / AM / FM radio.

Mechanical:
• Bennett Racing Dart Block 427 V8 engine (351W block stroked to 427).
• Engine was built by Bennett Racing and tuned by Chuck Samuel at LRS Performance / ASSC out of Chicago.
• Intercooled F-2 Procharger W/ 4' cog drive (38 lbs of boost).
• Fully built C4 3 speed automatic transmission.
• MSD 2 step and limiter with 3000 pill on 2 step and 7200 on limiter.
• Trans Brake setup with 2 step on shifter
• Line lock.
• Trick Flow TFS "R" series ported and polished heads to Bennett specs.
• Edelbrock Super Victor intake / 90mm throttle body / Wilson Manifolds Elbow.
• 160# injectors, sonic cleaned, balanced and new screens installed
• Magna Flow 625 fuel pump
• Kooks 2' Long Tube headers with full 3' exhaust including polished tailpipes.
• 8.8 rear end with Auburn Pro diff / C- Clip eliminators / 3:73 rear gears / 4 Stud 31 spline axles.
• Manual steering / Manual front disc brakes w/slotted rotors.
• Tubular K-Member.
• Southside upper and lower control arms (Welded)
• Subframe connectors.
• QA1 front and rear adjustable coilovers/shocks.
• Aluminum radiator with switch controlled electric fan.

Miscellaneous:
• The odometer reads 2,089 miles (Carfax reflects 114K on the body).
• Clean Carfax no accidents.
• Very nice Mustang and is a very high quality build.

Disclaimer:
• All sales will be subject to document and state fees.
• All Texas residents will be subject to sales tax, document fees and state registration fees.

Watch vehicle video here:
 
Killingcivics said:
1991 Ford Mustang LX Coupe. Vin:1FACP40E4MF196755. Nice Deep Emerald Green Paint. 15" weld racing wheels. Bennett Racing 427 V8 engine. Trick Flow TFS "R" series ported and polished heads. Edelbrock Super Victor 351W with a Wilson Manifold Elbow and 90mm throttle body. F-2 Procharger (38 lbs of boost). Fully built C4 with line lock / trans brake / 2 step. 8.8 rear end with Auburn Pro diff / 3:73 rear gears. Manual steering / Manual front disc brakes. Tubular K-Member. Southside upper and lower control arms. Subframe connectors. Rear adjustable shocks. Aluminum radiator. Currently on a 900 RWHP tune / Capable of 1350 HP. Very nice Mustang and was a very high quality build.

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• We are a classic car dealership in Sherman, Texas and show by appointment only.
• Contact us at 903-820-1019.
• We buy, sell and trade classic vehicles.
• For financing contact www.jjbest.com
• Shipping is available (call for quote).

Exterior:
• Great body with code: "PA" Deep Emerald green Paint (original color / has been repainted).
• Cervini Cowl Induction hood with hood latch (no hood pins).
• 15" Weld RTS wheels with 165/80-15 and 275/60-15 tires.
• Kill switch on rear bumper.

Interior:
• Original code: "DA" Gray interior - looks great.
• Bucket seats and center console.
• Aftermarket Tach / Oil / Fuel / Temp gauges.
• Alpine CD / AM / FM radio.

Mechanical:
• Bennett Racing Dart Block 427 V8 engine (351W block stroked to 427).
• Engine was built by Bennett Racing and tuned by Chuck Samuel at LRS Performance / ASSC out of Chicago.
• Intercooled F-2 Procharger W/ 4' cog drive (38 lbs of boost).
• Fully built C4 3 speed automatic transmission.
• MSD 2 step and limiter with 3000 pill on 2 step and 7200 on limiter.
• Trans Brake setup with 2 step on shifter
• Line lock.
• Trick Flow TFS "R" series ported and polished heads to Bennett specs.
• Edelbrock Super Victor intake / 90mm throttle body / Wilson Manifolds Elbow.
• 160# injectors, sonic cleaned, balanced and new screens installed
• Magna Flow 625 fuel pump
• Kooks 2' Long Tube headers with full 3' exhaust including polished tailpipes.
• 8.8 rear end with Auburn Pro diff / C- Clip eliminators / 3:73 rear gears / 4 Stud 31 spline axles.
• Manual steering / Manual front disc brakes w/slotted rotors.
• Tubular K-Member.
• Southside upper and lower control arms (Welded)
• Subframe connectors.
• QA1 front and rear adjustable coilovers/shocks.
• Aluminum radiator with switch controlled electric fan.

Miscellaneous:
• The odometer reads 2,089 miles (Carfax reflects 114K on the body).
• Clean Carfax no accidents.
• Very nice Mustang and is a very high quality build.

Disclaimer:
• All sales will be subject to document and state fees.
• All Texas residents will be subject to sales tax, document fees and state registration fees.

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https://www.youtube.com/watch?v=BbyZUUVpU2w
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c'est rare mais elle est encore 4 lugs!
 
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