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Discussion: Kijiji Finds

  1. #2541
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    Citation Envoyé par lion1 Voir le message
    L'auto est en préparation et j'ai pas finaliser la préparasse. Elle était pas super propre lors de l'essais. Je vais en prendre des meilleurs la semaine prochaine.

    En voici une pour teaser pour là!

    Pièce jointe 43694
    Un de mes voisins en avait une, le son de ce char là est complètement débile
    Subaru STI 2020
    Subaru Outback 2015
    Subaru Wrx 2015 (SOLD)
    Subaru impreza 2000 (SOLD)
    Beater Civic 02


  2. #2542
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  3. #2543
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    Citation Envoyé par cader Voir le message
    https://www.kijiji.ca/v-autos-camion...005/1502257297 le set up a air intéressant mais le trou dans le hood lol sa fait ticoune .... il a sûrement un hood pour upgrader sont set up lol
    $35k. Lol. Looks well built, but holy fuck.

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    2012 Mazda 3 Skyactiv - Stock and Boring.
    1995 Mazda Miata - B00sted Track Toy.

  4. #2544
    Titanium Racer

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    Another one asking way too much. Rhd on top of that.

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  5. #2545
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    Citation Envoyé par bobby35 Voir le message
    pas pire mais à ce prix je crois j'essaierais de me trouver un fox body moindrement clean, c'est aussi plus beau
    Vrai oui et non, c' est 2 chars sport mais tres différent et bonne chance de trouver un Fox en tres tres bon état en bas de 10 000$ .......

    Plus beau ? encore la, c'est une question de gout.

    Le meilleurs exemple est que tout le monde chie sur les Mustang 94-98,
    Moi........ J'aime pcq ca me rapelle mes 20-25 ans !
    « Tu peux pas mettre à prix la tête d’un homme Rejjy , ça s'fait pas »
    « J'viens de le faire ! »


    -- Mustang GT 1996 V8 4,6L décapotable , condition overall 9,5/10, summer toy avec quelques upgrade mécanique . In gros BRUTAL et VIOLENT 255whp/305lb-ft , oui oui bel et bien WHP et non au crank !!! J'tiens a dire au roues juste pour mon ami Assurance Auto aka Twon qui était TRES confus. ( Comme toujours !!!! )
    -- https://zupimages.net/viewer.php?id=19/49/b7w2.jpg
    -- J'addore se cul !!! https://zupimages.net/viewer.php?id=20/02/xwxq.jpg

    + 2 autres '' bazoux '' DD
    -- Ford Escape 2013 ( 51 100km ) , condition 10/10
    -- Nissan Rogue 2018 ( 11 300km ) , condition 10/10

  6. #2546
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    Citation Envoyé par bobby35 Voir le message
    Un de mes voisins en avait une, le son de ce char là est complètement débile
    oui je suis resté surpris. C'est pas trop bruyant en conduite normale mais quand j'ai écrasé la pin dans le fonds c'était violent instantanément, les turbo sifflaient et ça hurlait, je pensais pas que c'était un moteur de haut régime comme ça. J'ai fait un seul essais mais c'est un char que j'ai trouvé délicat à conduire, je vais devoir apprivoisé ça un peu, c'est quand même plus sport que je pensais, ça brasse pas mal sur le départ! J'ai de la difficulté à croire que ça sort 425HP, mon cul me disait 100hp de plus.

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  8. #2547
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    Citation Envoyé par lion1 Voir le message
    oui je suis resté surpris. C'est pas trop bruyant en conduite normale mais quand j'ai écrasé la pin dans le fonds c'était violent instantanément, les turbo sifflaient et ça hurlait, je pensais pas que c'était un moteur de haut régime comme ça. J'ai fait un seul essais mais c'est un char que j'ai trouvé délicat à conduire, je vais devoir apprivoisé ça un peu, c'est quand même plus sport que je pensais, ça brasse pas mal sur le départ! J'ai de la difficulté à croire que ça sort 425HP, mon cul me disait 100hp de plus.
    Ça sort des pas pires temps aussi sur le 1/4 mile pour 425hp.

    Et avec des stage 1 ou 2 Dinan, tu conserves ta garantie et ça sort des chiffres intéressants mais $$$$$

    Fais un bout que l’idée me trotte dans la tête pour un F80 M3 mais le cold start et le son low rev pour moi sont turn off. Mon E90 M3 aussi faisait un vacarme sur le cold start pis ensuite je l’entendais pu. Juste assez pour faire chier les voisins en partant...

  9. #2548
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    Citation Envoyé par Gtfour Voir le message
    Ça sort des pas pires temps aussi sur le 1/4 mile pour 425hp.

    Et avec des stage 1 ou 2 Dinan, tu conserves ta garantie et ça sort des chiffres intéressants mais $$$$$

    Fais un bout que l’idée me trotte dans la tête pour un F80 M3 mais le cold start et le son low rev pour moi sont turn off. Mon E90 M3 aussi faisait un vacarme sur le cold start pis ensuite je l’entendais pu. Juste assez pour faire chier les voisins en partant...
    Tout les BMW on un son ruff et bruyant au Cold start, c'est comme si la bête était pas contente d'être réveillé. Je sais pas trop pourquoi c'est tuné de même. Si tu l'embraye immédiatement ça coupe le son du cold start de 50%, si tu laisse ça au neutre et tu attend que ça redescendre, ça barbotte 2 minutes.

  10. #2549
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    Citation Envoyé par lion1 Voir le message
    Tout les BMW on un son ruff et bruyant au Cold start, c'est comme si la bête était pas contente d'être réveillé. Je sais pas trop pourquoi c'est tuné de même. Si tu l'embraye immédiatement ça coupe le son du cold start de 50%, si tu laisse ça au neutre et tu attend que ça redescendre, ça barbotte 2 minutes.
    C’est la secondary air pump/EGR valve qui shoot de l’air pour faire réchauffer les catalyseurs plus rapidement.

  11. #2550
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    Citation Envoyé par Gtfour Voir le message
    C’est la secondary air pump/EGR valve qui shoot de l’air pour faire réchauffer les catalyseurs plus rapidement.
    Yep. The cats on newer stuff have 1 minute to warm up by two mins the process is complete. In that one minute the OEM can do what it wants in regards to environment laws after thay the DME reverts back to legal emission controls. running pig rich and throwing everything at the cats to get them hot. Look at the timing values on a proper cold start and fuel. It's nuts


    Edit: I believe the process even starts with warming the O2 sensors the moment the door handle is opened or the car unlocked.

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  12. #2551
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    Citation Envoyé par Gregster Voir le message
    Yep. The cats on newer stuff have 1 minute to warm up by two mins the process is complete. In that one minute the OEM can do what it wants in regards to environment laws after thay the DME reverts back to legal emission controls. running pig rich and throwing everything at the cats to get them hot. Look at the timing values on a proper cold start and fuel. It's nuts


    Edit: I believe the process even starts with warming the O2 sensors the moment the door handle is opened or the car unlocked.

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    Yeah the "race" to meet emissions standards leads to some paradoxical decisions from an old fashioned perspective.
    Nothing says efficiency (and long term durability) like purposely "wasting" fuel to warm up a cat converter as quickly as possible.
    "Never race a cold engine" yeah ok, cold start blowtorch coming right up!

    BMW even experienced with an electrically heated catalytic converter. The cost probably wasn't worth it when you can mess with valve timing / injection timing to warm it up ASAP without any pricey additional components.

    The concept of an Internal Combustion Engine isn't exactly rocket science, but it's impressive to see all the considerations and challenges they need to overcome to meet emissions regs and get such high levels of performance.

  13. #2552
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    https://m.facebook.com/marketplace/i...essenger_share calisss un autre avec un trou dans le hood lol quand même nice mais overprice un peu , ma finir par trouver un summer a mon goût lol

  14. #2553
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    Citation Envoyé par kahos Voir le message
    Yeah the "race" to meet emissions standards leads to some paradoxical decisions from an old fashioned perspective.
    Nothing says efficiency (and long term durability) like purposely "wasting" fuel to warm up a cat converter as quickly as possible.
    "Never race a cold engine" yeah ok, cold start blowtorch coming right up!

    BMW even experienced with an electrically heated catalytic converter. The cost probably wasn't worth it when you can mess with valve timing / injection timing to warm it up ASAP without any pricey additional components.

    The concept of an Internal Combustion Engine isn't exactly rocket science, but it's impressive to see all the considerations and challenges they need to overcome to meet emissions regs and get such high levels of performance.
    Whenever I sit there in training class I wonder what's the point ??? Electric motors are so damned simple and you don't need to have 4000$ of cats on it or injectors that cost 500$ each.

    The engine isn't really racing tho.

  15. #2554
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    Citation Envoyé par Gregster Voir le message
    Whenever I sit there in training class I wonder what's the point ??? Electric motors are so damned simple and you don't need to have 4000$ of cats on it or injectors that cost 500$ each.

    The engine isn't really racing tho.
    Le plaisir et le son est la réponse, j'acheterai jamais un véhicule électrique pour le plaisir. Un véhicule électrique pour travailler, faire l'épicerie et se déplacer du point A et B oui peut-être mais un garage queen qui sort le dimanche jamais.

  16. #2555
    Pure Baller

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    Citation Envoyé par Gtfour Voir le message
    C’est la secondary air pump/EGR valve qui shoot de l’air pour faire réchauffer les catalyseurs plus rapidement.
    POurquoi quand on embraye sur Drive ou Reculons le son coupe d'environ 50% sur le start up?

  17. #2556
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    Un bon deal, les deux autres Vantage manuelles sur Kijiji sont pas mal plus chères.

    https://www.kijiji.ca/v-autos-camion...ion/1502653158

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  19. #2557
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    Citation Envoyé par lion1 Voir le message
    POurquoi quand on embraye sur Drive ou Reculons le son coupe d'environ 50% sur le start up?
    Switches normal map in the DME and there is now a load placed on the engine. Priority will be for driving off

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  21. #2558
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    C’est moi ou c’est 10-12k$ overpriced


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  22. #2559
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    Wow solide pareille

  23. #2560
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    HP: Ç'est à quelle vitesse tu entres dans le mur.
    TORQUE : Ç'est combien de pieds tu pousses le mur.

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