Mr Miagui
Well-known member
C'est quoi une bonne base en 2015?
Je pose la question parce que, j'ai eu mon permis en 1996, et dans ce temps là, même les pauvres pouvaient se payer une civic SI 89. Avec le temps, les bonnes bases se sont succédé. NX2000, CRX, 240SX, MR2. Les swap B18C ont fait de chaque civic cucu une super bonne base. Les vieilles subaru, quand les moteurs de Japonais ont commencé à débarquer des containeurs, ça avait un bon potentiel. Les Precidia V6, dans un si petit char. Les corrado VR6, n'importe quoi.
Si on prend un char sport du genre*: Mustang V8 comme benchmark à challenger, y'a quoi aujourd'hui qui, avec 3-4-5k en modif qui vaudrait la peine de tuner pour que ça vaille la peine? J'ai l'impression que y'a pu rien qui se swap, tout pèse 3 tonne, ou c'est d'la marde. Genre, y'a tu quelqu'un qui veut chiper une Veloster turbo? Monté ça à 300hp?
C'est quoi une bonne base? Avec quoi partiriez-vous un projet en 2015, avec 3000-4000-5 000$ à flamber?
InB4 dart...
Je pose la question parce que, j'ai eu mon permis en 1996, et dans ce temps là, même les pauvres pouvaient se payer une civic SI 89. Avec le temps, les bonnes bases se sont succédé. NX2000, CRX, 240SX, MR2. Les swap B18C ont fait de chaque civic cucu une super bonne base. Les vieilles subaru, quand les moteurs de Japonais ont commencé à débarquer des containeurs, ça avait un bon potentiel. Les Precidia V6, dans un si petit char. Les corrado VR6, n'importe quoi.
Si on prend un char sport du genre*: Mustang V8 comme benchmark à challenger, y'a quoi aujourd'hui qui, avec 3-4-5k en modif qui vaudrait la peine de tuner pour que ça vaille la peine? J'ai l'impression que y'a pu rien qui se swap, tout pèse 3 tonne, ou c'est d'la marde. Genre, y'a tu quelqu'un qui veut chiper une Veloster turbo? Monté ça à 300hp?
C'est quoi une bonne base? Avec quoi partiriez-vous un projet en 2015, avec 3000-4000-5 000$ à flamber?
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