Y'a une certaine logique la; mais il faut une méthode:
Commence par mesurer tes coil springs à toi, diamètre, hauteur, et le diamètre des sièges du spring.
Ensuite trouve le poids de ton auto.
Finalement, Vernier et tape à mesurer en main, va chez Kenny et sélectionne juste les autos plus lourdes que la tienne; ça élimine plus que le 2/3 de la cour, et la mesure, mesure, mesure.
Edit: l'idée de prendre des springs d'une auto plus lourde est de renforcer ton spring rate pour compenser la drop.
Il faut être logique et conséquent, des coils de F-350 c'est pas une bonne idée.
Bonne chan!