J'ai cassé une rod sur mon s50 dans mon e30 il y a deux semaines. Il n'était turbo ni supercharged. Juste des injecteurs 24 lb, maf 3.5po, ltw flywheel et Chip tms... Je n'ai pas encore fait l'autopsie, mais je crois que la tête est encore bonne. J'évalue présentement mes options.
Option 1
Acheter un short block s52 chez bmw Camirand. Ces quand même cher, mais le bloc est remonté avec des ring neuf et des bearing neuf. Je remet ma tête de s50 la dessus. Je la fait inspecter avant biensur. L'injection du s50 est ok, selon bmw Camirand.
Option 2
Acheter un m50 ou un m52 et mettre ma tête dessus. Je remonterais probablement le bloc avant de mettre ma tête dessus. Je perd de la puissance mais moins cher que l'option 1...
Option 3
Je me ramasse des internes de m54 3l et je mets ça dans un bloc de m50. Il y. Aussi la possibilité de mettre les interne dans un bloc en aluminium m52 de Z3. Bmw camirand m'a fortement déconseiller d'utiliser un bloc en aluminium car ils ont mentionné qu'ils avaient eu plusieurs problèmes avec leur 330 qu'ils coursaient (je en sais pas s'ils le roulent encore).
Je suis en réflexion. L'option 3 avec le bloc en aluminium me tentait beaucoup, mais après avoir parlé avec Camirand, ça m'a refroidi... J'avais trouvé un bloc ici à Chicoutimi en plus...
Vous en pensez quoi? Commentaire, autre suggestion? Aussi, si vous avez des moteurs à vende, faites moi signe!
Option 1
Acheter un short block s52 chez bmw Camirand. Ces quand même cher, mais le bloc est remonté avec des ring neuf et des bearing neuf. Je remet ma tête de s50 la dessus. Je la fait inspecter avant biensur. L'injection du s50 est ok, selon bmw Camirand.
Option 2
Acheter un m50 ou un m52 et mettre ma tête dessus. Je remonterais probablement le bloc avant de mettre ma tête dessus. Je perd de la puissance mais moins cher que l'option 1...
Option 3
Je me ramasse des internes de m54 3l et je mets ça dans un bloc de m50. Il y. Aussi la possibilité de mettre les interne dans un bloc en aluminium m52 de Z3. Bmw camirand m'a fortement déconseiller d'utiliser un bloc en aluminium car ils ont mentionné qu'ils avaient eu plusieurs problèmes avec leur 330 qu'ils coursaient (je en sais pas s'ils le roulent encore).
Je suis en réflexion. L'option 3 avec le bloc en aluminium me tentait beaucoup, mais après avoir parlé avec Camirand, ça m'a refroidi... J'avais trouvé un bloc ici à Chicoutimi en plus...
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