Turbo probe GT on Sentra 1988

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D3rELiC said:
jcrois pas ksa soit si extreme que sa L0G1K
si y roule metton 5-6 psi, yaurra pas besoin de fuel management ou d'upgrade de fuel system. pi son moteur pourrais le prendre. c juste le fitting le réel probleme

Si je me trompes pas une probe GT boost 12 psi stock allors a moins qu'il change de wastegate je ne crois pas qui réussise à rouller a 5-6 psi (corrigez moi si j'ai tord!)

Et personellement meme a 5-6 psi sans fuel management tu risque de manquer de gas pareil a moin d'au moins faire reprogrammer ton ECU...
 
lol, 5-6 psi c kan meme pas l'enfer sur la terre la, du monde ki roule dé civic a ste boost la sans fuel management, pi aussi beaucoup de ka24de.
pi avec un boost controler, sa doit se faire, rouler 5-6 psi
 
D3rELiC said:
lol, 5-6 psi c kan meme pas l'enfer sur la terre la, du monde ki roule dé civic a ste boost la sans fuel management, pi aussi beaucoup de ka24de.
pi avec un boost controler, sa doit se faire, rouler 5-6 psi

Le boost controller te permet d'augmenter le boost mais pas de le réduire! Ta wastegate est fait pour déclancher à 12 psi. Si tu mets un boost controller tu réduit le flot d'air qui passe donc au lieu de passer 18 psi il va passer encore 12 psi. Tu peut donc pas emplifier la pression pour que lorsque tu es a 5-6 psi elle vois 12 psi....


Pour ce qui est du moteur stock, je veux pas te contredire mais je suis certains qu'il y a pas grand monde qui ne roulent pas au moins avec un FMU pour donner plus d'essance au moteur.... Y'on peut etre pas un systeme de 2000$ électronique, mais ca prend de quoi pour fournir plus d'essance!!!!
 
spa kta lair de me contredir mais jcrois ksé le cas, hehehe.
jcroyais ke un boost controler pouvais allé au dessou du boost stock, spa grave, hehehe
pour ce qui est du fuel supply, jreste sur mé point, a 5-6 psi, il nest pas necessaire davoir du management.
 
D3rELiC said:
pour ce qui est du fuel supply, jreste sur mé point, a 5-6 psi, il nest pas necessaire davoir du management.


Sur une auto doter d'un MAF (Mass Air Flow meter) le computer envoye les fuel en relation avec l'air...donc il se peut que ca supporte le turbo ~ 5 psi....mais le timing n'est pas tuner pour FI...n'y le A/F ratio!

Enplus sur les Nissan, d'habitude, il y a une valeur maximum de flow dans l'ECU...et si cette valeur est depasser...Fuel cut!

Donc oublie ca ton affaire, ca va etre broche a fouin et ca va sauter dans la premiere semaine!

Si tu veux bien le faire, tu devra investir ~ 2500$ minimum!
 
S14 Drift! said:
Sur une auto doter d'un MAF (Mass Air Flow meter) le computer envoye les fuel en relation avec l'air...donc il se peut que ca supporte le turbo ~ 5 psi....mais le timing n'est pas tuner pour FI...n'y le A/F ratio!

et encore
Un MAF c'est un fil peu resistif chauffe par le courant qui le traverse
le fil est au milieu du flow de l'air plus que le moteur aspire plus le fil est refroidi
ca fait varier sa resistance interne, et le voltage varie (loi d'ohms V=R x I)

Sauf que ... l'air qui sort d'un turbo est plus chaud , beaucoup plus chaud que l'air ambient
Le maf risque de se faire rechauffe au lieu de se faire refroidir et le ecu va dumper encore moin de gaz :laugh: plus tu boost plus le ecu va se forcer le cul pour appauvrir le melange :laugh:

et plus j'y pense le char est un 88 et c'etait du bas de gamme c'est peut etre encore un carburateur la dessus ou un injection monopoint
 
Alain95i4 said:
et encore
Un MAF c'est un fil peu resistif chauffe par le courant qui le traverse
le fil est au milieu du flow de l'air plus que le moteur aspire plus le fil est refroidi
ca fait varier sa resistance interne, et le voltage varie (loi d'ohms V=R x I)

Sauf que ... l'air qui sort d'un turbo est plus chaud , beaucoup plus chaud que l'air ambient
Le maf risque de se faire rechauffe au lieu de se faire refroidir et le ecu va dumper encore moin de gaz :laugh: plus tu boost plus le ecu va se forcer le cul pour appauvrir le melange :laugh:


Tous les Nissan roule avec des MAF.... et Nissan a produit beaucoup d'auto turbo....Le truc, c'est de mettre le MAF AVANT LE TURBO!

Et enplus, le fil d'un MAF Hot Wire (Ce que Nissan utilise) c'est chauffer @ 100 Celcius de plus que la temperature du casing du MAF pour assurer un bonne mesure de l'air...
 
Why argue ??? Its not bolt on and it will be a half ass job (if not done by someone who's in the biz').

Is best bet is still the 200SX engine, its reliable, strong and plentiful...

The kid will have the perfect sleeper, come to think of it...it gives me an idea !!!!
 
Bon lol

C'est beau de toute maniere jle prend pas le turbo c'est trop compliquer :p on dirait personne sait comment sa marche ou je sais pas trop . Lautre dit fo un header lautre dit fo de l'eau , huile essence et dautre truc , le moteur va sauter lautre dit non lol . 2k **** sa :) y va rester dememe . Je machete le 200sx Se-R que Serious vend :D apres on vera koi ma faire avec sa . :bigup: Merci pour tout les réponses , plusieurs personne ont surment apprit plusieur trucs interessant :) . C'est sa le principale , on a du fun pis on apprend !
 
KA24DET said:
C'est beau de toute maniere jle prend pas le turbo c'est trop compliquer :p on dirait personne sait comment sa marche ou je sais pas trop . Lautre dit fo un header lautre dit fo de l'eau , huile essence et dautre truc , le moteur va sauter lautre dit non lol . 2k **** sa :) y va rester dememe . Je machete le 200sx Se-R que Serious vend :D apres on vera koi ma faire avec sa . :bigup: Merci pour tout les réponses , plusieurs personne ont surment apprit plusieur trucs interessant :) . C'est sa le principale , on a du fun pis on apprend !


Smart move son !!!!! tu va pas le regretter.

Si tu le fait comme il le faut tu vas etre pas mal vite !!!!
 
bah

Mon Sentra cettais mon premier char . tlm dois savoir comment c'est son premier auto :p tes tout fier , tu lave :p 2k la mon pere veux signer avec moi a banque pour m'acheter une 200sx Se-R 1998 200sx Se-R 1998

J'ai pas mal de projet que je veux faire avec sa :) mais bon , sa va prendre tu temp :) mais chu pas pressé . Banc , Ceinture , Kit de jupe , pipe , suspension (deja avec le char) 2k spa mal sa :p (NISMO POWER !!!) si jamais n'a qui ont des idées pour une 200sx 1998 envoie moi un PM ou un e-mail drgizmoxxx@hotmail.com MERCI !!!
 
KA24DET said:
Mon Sentra cettais mon premier char . tlm dois savoir comment c'est son premier auto :p tes tout fier , tu lave :p 2k la mon pere veux signer avec moi a banque pour m'acheter une 200sx Se-R 1998 200sx Se-R 1998

J'ai pas mal de projet que je veux faire avec sa :) mais bon , sa va prendre tu temp :) mais chu pas pressé . Banc , Ceinture , Kit de jupe , pipe , suspension (deja avec le char) 2k spa mal sa :p (NISMO POWER !!!) si jamais n'a qui ont des idées pour une 200sx 1998 envoie moi un PM ou un e-mail drgizmoxxx@hotmail.com MERCI !!!


Un kit de turbo pour ta SER 98...

Manifold et turbo de Nissan Avenir, injecteur upgrade, fuel pump upgrade, intercooler front mount & ECU Almasi Tuning! T'es dans le 13 seconde!
 
Cool

Merci c'est noté :) mais tu peux tu me dire ou je peux trouver sa ? bien bo dire un Ecu Racing ou Intercooler mais ou on pogne sa :D Merci ! si ta un site qui vend sa pas pour pas trop chere moi j'ai juste www.turbo-kits.com . MERCI !!!
 
Pour un Intercooler....va dans une scrap-yard de Semi-remorque puis demande en un qui est en pas pire etat, meme si yé briser a une endroit c pas pire, pourvue que un des embouts est en bon etat...Puis tu va faire souder des ''end tanks avec les sorties que tu veux.

sinon ya toujours des pieces neuves...qui vont te couter 1 @ 1.5K$ ou 500 @ 700$ usagé. (Pour un bon assez gros)
 
Merci

S14 Drift Merci ... Le turbo kit tu gars ya l'air pas si pire !!! manque juste quelque petit truc mais au moin sa va etre un debut :) si j'achete le 200sx ma acheter son kit c'est sur !!! apres sa , jva avoir besoin d'aide pour trouver le reste :| chu pas specialiste la dedans . Mais ya pas lair a manquer beaucoup de chose ... Quelqun peux installer sa un Kit complet turbo ? ou connais quelqun qui fait sa pour pas trop chere ??? :dunno:
 
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