Au niveau des moteurs, peut importe ce que tu vas entendre, c'est la même chose. Tu dois cependant être au courant que les wrx 06 et 07 ont un moteur 2.5L turbo, et les wrx 02 à 05 ont un moteur 2.0l turbo. La fiabilité du 2L est peut être meilleure en générale, mais pas mal moin torqueux d'origine.
Les STi eux, ont le même moteur depuis 2004 au Canada, avec différents turbo, exhaust, programmation, ou quelques petits détails comme ca. Ce sont les mêmes bases quand on veux commander chez le dealer un moteur, c'est a dire un EJ257.
Il y a une chose importante à savoir sur les subarus. La fiabilité de ceux-ci dépends énormément de l'entretient et des habitudes de conduites. Si tu ne fait pas tes changements d'huile aux 5-6000 km a l'huile syntec, tu risque de sauter un moteur.
Si tu ne laisse pas le moteur réchauffer le matin avant de partir avec, a long terme tu risque de sauter un moteur.
Si tu le mets dans le redline a tous les jours et que tu fait du cut-off, tu vas sauter le moteur.
Les histoires de 3-4 moteurs sautés en 1 an j'en ais vu, et c'est quand j'ai vu la conduite de ces clients làs que j'ai compris pourquoi.
C'est une mécanique merveilleuse qui offre des performances unique.. mais ca demande une facon bien spécifique de s'en occuper tout simplement !
Eest-ce que je conseillerais un STi ou un WRX.. Je ne sais pas. A long terme les STi ont des brembos, donc plus chers de freins.. Les roues d'hiver ne peuvent etre du 16 pouces, donc obligatoirement du 17 pouces pour que les freins passent dans le mags.. a part ca c'est tres semblable !
Les turbo de WRX ont une facheuse tendance a consommer de l'huile...
Vas-y avec tes besoins. Un STi c'est un WRX sur la sauce, carémment ! Ca avance plus. ca tourne plus et ca freine plus
Vas-y également pour le look ! Moi je préfère de loin les 04-07 !
Je te conseil avant l'achat de faire inspecter dans une shop spécialisé dans le subaru. Sur la rive-sud de Montréal, contacte Mécanique étoile ! J'y travaille depuis peu de temps mais ca fait un bout que je fait faire l'entretien de mes subaru las bas et c'est vraiment une référence en la matiere !
Dernière chose. Les STi dispose du système de controle de différentiel DCCD, qui peux changer la facon dont le power est transmis a l'Avant et a l'arriere de l'auto. le ratio avant/arriere peut etre modifié en temps réel selon les conditions egalement. Les WRX sont ''lock'' à 50/50.
de plus, contrairement aux STi les WRX ont un différentiel avant ouvert et une transmission 5 vitesses.
En esperant que ca reponds a tes questions !