Bimmer_686
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oui , faudrais quesiment tu essaye avec le dme dune autre m3 voir sil fait la meme chose , mais si vous avez le ews fait pas ca sinon ca va fucker la programation de ta clef en moin vous switcher tout
Mais le dme va se fier a une certaine temperature pour ce mettre en mode cold start si on peut dire non? coolant temp ou outside temp. Je trouve ca bizarre qu'il perde cette fonction la seulement je ne suis pas un pro mais juste un guess de meme :dunno:
cold start je suis presque certains que c'est quand le moteur est froid, peu importe la temperature exterieure.
Pour le EWS, je suis pas certains si je l'ai, ya des facon de le savoir facilement?
Engine temperature sensor – The engine temp sensopr may be faulty and giving the ECU (Engine Control Unit) improper engine temp info. This could cause the ECU to not properly operate in a full cold-start mode.
dans lintake cest le iat sensor que tu es supposer avoir
oui effectivement, c'est pas ce que l'article parle, my bad. Par contre, le IAT, je me souviens pas l'avoir vu et débranché pendant que je défesait/refesait l'intake manifold.
A tu des codes de IAT? peut tu aller voire son reading? j'ai fait un peut de recherche les gars parle d'un iat obd1 et d'un autre obd2 il yen a aussi qui drill pour poser le iat semblerai...je ne connais aucunement ca mais c'est ce que j'ai lu vite vite sur les forums.
Je ne veux pas t'induire en erreur non plus mais c'est juste des choses qui on retenue mon attention.
EDIT: Et en meme temps est-ce que c'est vraiment ca ton trouble...le probleme est la depuis que ta acheté l'auto ou il est apparu de nulle part? ton swap de manifold c'est l'ancien proprio qui la fait?
si tu as pas de iat met en un
Intake Air Temp Sensor (IAT) - Very simple sensor. Its installed in the intake manifold and measures the temp of the air passing through the manifold. Cold air is dense, warm air is less dense. Denser air has more air molecules so it needs more fuel for the proper fuel air ratio.
Failure of this will tell the DME to add more or less fuel (rich/lean) depending on how it failed. Loss of power, poor fuel consumption, poor idle are all possible symptoms.