Build: Classic Mini + B18C Type-R Spec R :D

EXHAUST!!

Comme je ne suis pas équipé pour souder et que même l'être je ne suis clairement pas assez expérimenté, j'ai du mettre ça entre les mains de quelqu'un de confiance.

Pour commencer, je ne voulais pas envoyer ca n'importe ou avec quelqu'un qui se serait fort probablement fait TROP de plaisir avec ma Mini pour faire un test drive de sa job d'échappement.

J'ai été référé à un Artiste de la soudure qui travail de chez-eux après sa job et qui a fait une job EXCEPTIONNELLE!
En plus d'être fiable, son garage était sécuritaire

Le gars s'appel Rémi Ayotte, si vous avez un beau projet c'est le gars à aller voir pour la qualité de son travail
Sa page facebook: https://www.facebook.com/remi.ayotte

Pour commencer, un peu de fitting pour qu'un header stock Type-R fitte (J'ai du me debarasser de mon header Skunk2 :-()

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Muffler acheté dans une shop JDM, quelque chose d'assez gros qui rentre dans l'espace et en stainless
Si quelqu'un connait des details sur l'origine, ca serait apprecie
Je cherchais un Apexi World Sport II ou un stock d'Integra Type-R

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Resonateur Vibrant Ultra-Quiet (J'ai vu des reviews, c'est vraiment excellent comme resonateur)

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Transport de classe vers le garage a Remi

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Pret pour l'operation

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L'artiste a l'oeuvre

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L'artiste qui apprecie son travail

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La piece du header jusqu'au resonnateur avec bypass du shifter

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Bracket pour le support du muffler

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Belle vue du dessous avec ce qui reste a faire pour connecter le muffer et le resonnateur

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Malheureusement le resonnateur est un peu trop gros pour la voute dans le plancher. Il a une tendance a frotter
Ete 2016, on va enlever le resonnateur voir si le son est endurable, si c'est pas le cas je vais trouver un autre resonateur ou agrandir la voute du plancher a cet endroit pour remonter la ligne au complet.

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Travail sur le tip du muffler
Il etait hors de question de garder le gros tip de 4"

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W O W!

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Finalisation de la job

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Le resultat

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Depart de chez Remi, premier test drive officiel de la Mini

Anecdote, j'ai fait l'alignement dans le garage avec des equairres de menuisier, mais quand on a mit la Mini par terre, c'etait vraiemnt croche!
Au bout de 2 minutes sur la route, je sentais le rubber lol
On m'a apporte un vise grip vite vite et j'ai pu ajuster les tie rods pour que ca ait plus de sens pour me rendre a la maison (25km)

 
Fillage du dash

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Schema de mes fuse boxes

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Panneau temporaire pour demarrer la Mini

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J'oubliais le fillage Honda..

GROS MERCI a mon chum d'enfance Julien qui connait ca par coeur et qui est venu refaire mon fillage.
Le fillage qui est venu avec le moteur avait pas de vtec originalement et ca a ete ajoute tout croche, les injecteurs avaient ete refaits (couette avec des injecteurs obd1 originalement) et ca tenait de peine et misere, c'etait surprenant que tout ait pas chié dans les mains de l'ancien propriétaire.

Nouveau fillage A1

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Le radiateur etait pas facile a faire rentrer.

Il faut descendre le subframe au complet pour l'installer

Et il y avait un peu de fitting a faire

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Le DASHBOARD!

Decoupage a la toupie avec le dashboard d'origine

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Teinture pour faire un beau Union Jack

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Teinture terminee

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OOPS, Petite erreur!
J'ai fait un trou trop gros pour le speedometer.

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Petit detour chez Langevin & Forest pour acheter une belle planche de Merisier cette fois-ci.

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Et on recommence!

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Les gauges (Autometer Old Tyme White)

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Commande speciale ($$$$)

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Installation des gauges

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Construction des switchboards

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J'ai une 2e planche que je vais decouper cette hiver et teindre a mon gout tranquillement pour refaire le theme Union Jack
 
Au tour des roues maintenant

Je voulais garder le look classique, alors j'ai achete des 13x7 Superlight

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A cote des 12" d'origine

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Les pneus: Yokohama Advan A539 175/50/13

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Installation dans le garage d'un de mes chums (Pour vos besoin pour votre MINI Cooper 2002 jusqu'a maintenant, c'est le gars a aller voir: http://www.britcanic.com/)
Un gars perfectionniste avec le meilleur equipement qui se fait

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Les 4 nouvelles roues a cote des anciennes (a noter que dans la pile des anciennes il y a aussi le spare)
Augmentation de la surface de contact utile pour 4x plus de power

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Alignement.

J'ai ete voir la meilleure place possible. Alignement Terrebonne

Avant de rentrer dans le garage

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Avec les roues pour l'alignement

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Pendant l'alignement

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Malheureusement il s'est mit a mouiller pendant l'alignement

Le road test a du se faire sous la pluie. Premiere fois qu'elle voit la pluie depuis que j'en ai fait son acquisition

Et la belt d'alternateur qui est toute trempe et qui nous joue sa petite musique ;-)

 
Les Arches et front lip.

Ca c'est complique, il y a BEAUCOUP d'options disponibles, ca depends combien tu veux que ca sort des ailes et si tu veux recouvrir le pneu au complet.
Avec les lois au Quebec, on a pas le choix, je me devais de recouvrir la roue

J'avais encore plusieurs options, mais mon choix est tombe sur le model Annapolis avec la lip avant McLean Bros

C'est pas si cher, le probleme c'est que ca vient du UK et le shipping est quasiment aussi cher que les pieces elles-memes

Arches: http://absmotorsport.co.uk/index.ph...rches-50a119e9af551/wa26-50a123b718280-detail
Front Lip: http://absmotorsport.co.uk/index.ph...ies-50a119e9b531d/mmexfs-50a1239b2b380-detail

Arrivee des composants

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C'etait comme Noel ;-)

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Test de fitting

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Installation

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Ajustements aux arches de metal pour pas que les roues frottent

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Traces de frottement

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Marquage de la limite ou je peux aller decouper

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Decoupage

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Nouvelle lip et Primer

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Premiere couche de peinture et resultat

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Projets futurs:

- Bancs d'Integra Type-R JDM
- Half-cage
- Refaire le toit ouvrant, soit faire refaire ma toile ou remplacer le toit par un toit de MINI moderne avec les 2 vitres
- Conversion du subframe arriere avec coilovers
- Installation de Dynamat partout en dedans
 
Quelques videos que j'ai fait a date, c'etait plus des tests, mais vous allez surement apprecier quand-meme

TORQUE STEER

Quelques tests

Depassement
 
ça c'est un mini a mon gout, style classique, pas de cossins superflus! c'est dans mes cliffnotes d'en monter un comme ça un jour.

belle job, t'a de quoi être fier.
 
Sur la coche le mini! Félicitations, tu as beaucoup de goût et tes mods gardent le look classique!


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