KUNO back in GT racing with BMW!!!

Montréal (Québec), November 13, 2015.– Montreal driver Kuno Wittmer will return to competition next year as a BMW Team RLL driver in the GT Le Mans class of IMSA WeatherTech SportsCar Championship, the North American Endurance series. Kuno will be at the wheel of the new BMW M6 GTLM that the German manufacturer will launch into competition at the start of 2016. After becoming GTLM champion in 2014, this year Kuno Wittmer competed in Endurance’s GTD class, notably winning the 24 Hours of Daytona in a Viper.

For Kuno Wittmer, this return to Endurance’s GT Le Mans category next year is important but becoming a BMW of North America official driver is the biggest step in the 33 year old French-Canadian’s driving career. « This is incredible for me ! Since 2010 and my start in Endurance, I was trying to progress my career as a professional driver. But when a program like that of BMW North America comes along, it crosses to a whole new level » mentioned Kuno.

In a BMW M6 GTLM entered by BMW Team RLL, Kuno Wittmer’s first race will be the 24 Hours of Daytona at the end of January. He will follow that up with the 12 Hours of Sebring in March and conclude his season at the Petit Le Mans, a 10 hour race on the Road Atlanta circuit in October. « I will take part in these three big races, which count towards the Tequila Patrón North American Endurance Cup and I will participate in the development of the new BMW M6 GTLM. I will also be at BMW North America’s disposal to support their customer-racing program if needed throughout the season » he explained.

Currently, Kuno Wittmer is actively participating in the development of the BMW M6 GTLM, a brand new model in motorsport. Testing has already taken place in Europe and North America prior to the official IMSA session at Daytona this coming November 17-18, which precedes the official session prior to the 24 Hours of Daytona, at the beginning of January. For Kuno Wittmer, this initial interaction has been very promising: « The dialog with the engineers and all the BMW Motorsport personnel is very positive. They completely understand auto racing, and it’s amazing for a driver to work in such a great environment. To be part of a program that has been in existence for more than forty years, with victories in so many series in the world, brings me to a much more elevated level » explained Kuno, who specified: « I had multiple options on the table for the 2016 season. I chose BMW because for me, it’s the best racing program in the world. It doesn’t bother me to not contest the entire 2016 IMSA WeatherTech SportsCar Championship season. It’s worth it to me to focus on the development of the M6 GTLM and compete in the biggest Endurance races » he concluded.

Kuno Wittmer started his driving career in karting, before moving on to open wheel at the Jim Russell Racing School at the Circuit Mont-Tremblant. In 1999, at the age of 16, he became Rookie of the Year in the Canadian F1600 championship. From 2000 to 2008, the Montrealer competed in Formula Atlantic as well as various other series in sport and touring cars. He is also a part-time instructor for the AISA Academy here in Quebec.

After having won multiple victories in the Touring and GT classes of the SCCA World Challenge series, in 2010 he added the North American Endurance championship with the SRT Motorsports team. At the wheel of a Dodge Viper SRT, he took part in the 24 Hours of Le Mans in 2013 and won the 2014 GT Le Mans championship in the IMSA United SportsCar series. He is the only Quebec driver to have won this title. In 2015, he won the 24 Hours of Daytona’s GTD class in a Viper, before completing the season at the wheel of the TRG Aston Martin North America team.


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For more information : Pole-Position Press Services, media@poleposition.ca

awesome, didn't even know Tudor became Weathertech. Good luck Kuno

Nice! will he be instructing at the AISA school this spring?

J imagine que tout dépendera de son horaire. Il y était en 2014. Vraiment un chic type, très terre à terre et facile d approche. L étoffe d un grand champion.

Nouvelle voiture qui promet beaucoup, BMW MOTORSPORT

Je suis tellement fier! Cool. Un des gars les plus sympa en plus.

His rate to participate in AISA school just went up ... LOL

I was there as a #300 level student in 2014, and did not get a chance to get his input, but noticed he was quite modest, grounded, and approachable by participants and instructors alike.

I really liked my AISA 2015 experience as a beginning instructor , and learned a lot about this well oiled machine, called the ASELC, with all the talent participating to that event each year. I hope I still get the privilege of helping out with the AISA 2016 week-end event.

Congrats to Kuno, and to the whole Wittmer family!!!

Kuno taught me how to brake !

Very happy for you Kuno, enjoy !! :bigup:

Nice race car. Shares a lot of parts with the GT3 car it's based on, unlike the previous Z4 that just looked like the GT3 car but had virtually nothing the same. Ford has a new GT that was purposely designed as a GTLM car, i.e. not a converted GT3 car like the BMW. Corvette will always be strong as usual too, Porsche is coming out with an evo version of it's 991 RSR as well. Going to be a good season!

Great interview with Kuno



Après une belle aventure au sein du SRT Motorsport avec Riley Motorsport et la Viper GTS-R qui l’avait vu décrocher le titre en Tudor United SportsCar Champioship en 201′ et une victoire aux 24 Heures de Daytona 2015 en catégorie GTD en 2015, Kuno Wittmer voit sa carrière reprendre un nouvel élan avec sa nomination chez BMW Motorsport. Nous avons fait le point avec Kuno Wittmer sur ce nouveau défi qui se présente à lui.

Revenons sur ta saison 2015. Quels en furent les temps forts et les moments plus difficiles ?
Hé bien c’est sur que 2015 fut une saison un peu « up and down », avec une grosse émotion lors de la victoire à Daytona. Mais ce ne fut pas facile de rester sans volant jusqu’en juillet avec Aston Martin TRG.

Au final, nous décrochons quelques podiums, je me rappelle de cette fin de saison avec fierté car ça m’a permis de rester actif, de rouler et de montrer mon visage dans le paddock. Pour être honnête, 2015 m’a permis de conserver une activité en piste et de débloquer la situation avec BMW.

Kuno, tu es désormais pilote officiel BMW pour 2016 en WeatherTech SportsCar Championship. A quand remontent les premiers contacts et comment cela s’est-il réalisé pour toi?
Ils m’ont approché à la mi-été, nous avons beaucoup discuté et finalement signé en octobre pour les courses d’endurance. Ce sont des grandes courses et elles ont une grosse importance au niveau publicitaire et de la communication surtout avec la nouvelle M6 GTLM. Le lundi suivant Petit Le Mans, j’étais dans l’avion pour l’Europe pour mes premiers essais.

En dehors de la période des fêtes, j’ai été bien occupé pour de nombreux essais, soit à Daytona, à Sebring ou en Europe. C’est un véritable honneur de courir pour BMW qui fête son centenaire et à plus forte raison dans la voiture qui portera le numéro 100.

Bien entendu j’ai discuté avec d’autres marques, mais même avec uniquement trois courses au programme, la proposition de BMW restait la plus logique, la plus évidente.


Quel sera ton programme pour le constructeur bavarois ?
Donc ce sera les trois grandes courses Daytona, Sebring et Petit Le Mans, à quoi s’ajoute le travail de développement et de la représentation de la marque en tant qu’ambassadeur BMW. Avec Bruno Spengler, nous sommes deux Canadiens et c’est bien que je sois présent pour l’Amérique du Nord quand lui est actif en DTM. D’ailleurs je dois avouer que l’entente avec tous les pilotes BMW est excellente. Tout le monde tire dans la même direction.

Quelle différence entre Dodge et BMW ?
C’est certain que BMW possède une dimension plus internationale, avec davantage de modèles vendus partout dans le monde. L’impact est nettement supérieur. Les années de 2010 à 2015 furent clairement ma plus belle période dans ma carrière. Mais là, clairement, je franchis encore une étape. Cela dit, sur un plan commercial, Dodge-Chrysler et BMW sont des constructeurs de valeur. La grosse différence c’est que BMW a un programme de course alors que Dodge engageait les Viper dans le cadre d’un programme marketing. BMW c’est une approche plus globale.

En dehors des courses longues, as-tu déjà quelque chose de prévu? BMW t’autorise-t-il à rouler pour une autre équipe ou dans une autre série?
Non c’est un engagement exclusif pour BMW. Je suis disponible pour tout programme supplémentaire mais pour moi c’est surtout important de rester loyal à une marque et un groupe.

Comment s’est passée ton intégration au sein du BMW Team RLL?
C’est vraiment une équipe exceptionnelle, très très professionnelle avec d’excellents ingénieurs. Tout commence avec Bobby Rahal au sommet puis à tous les étages, il y a des gens compétents et passionnés.

Le reste ici
https://actu-moteurs.com/2016/01/24/entretien-avec-un-canadien-kuno-wittmer/

Création du Trophée Kuno Wittmer pour aider et promouvoir les pilotes québécois

Création du Trophée Kuno Wittmer pour aider et promouvoir les pilotes québécois

Montréal (Québec), le 28 janvier 2016.– Le pilote montréalais Kuno Wittmer, champion nord-américain dans la catégorie GT Le Mans en Endurance en 2014 et pilote officiel de l’écurie BMW Team RLL cette saison dans la série IMSA WeatherTech SportsCar Championship, crée cette année un trophée qui vient à la fois en aide et rend hommage à la persévérance des pilotes québécois.

Pilote professionnel de sport automobile depuis plusieurs années, Kuno Wittmer n’en oublie pas pour autant qu’il a débuté au Québec et au niveau amateur son parcours en sport automobile. À l’âge de 15 ans, en 1998, il fit ses débuts en monoplace, à l’École de pilotage Jim Russell au Circuit Mont-Tremblant. Moins de deux ans plus tard, il débutait en Formule Atlantique, avant de revenir en karting au Québec puis de débuter avec beaucoup de succès sa carrière dans les séries de voitures de Tourisme puis de Grand Tourisme. « J’ai atteint aujourd’hui un niveau professionnel dans ma carrière et je pense donc que le moment est venu de donner un coup de main aux pilotes qui, comme moi autrefois, débutent leur carrière en karting ou dans des séries de circuit routier où un pilote amateur, passionné, talentueux et persévérant, veut se forger une place » explique Kuno Wittmer.

Le Trophée Kuno Wittmer a donc été créé en ce sens par le pilote montréalais. « Redonner quelque chose au sport automobile québécois est important pour moi » explique Kuno, qui ajoute : « il y a beaucoup de pilotes très talentueux au Québec, qu’ils soient jeunes ou moins jeunes. Des pilotes qui ont besoin de l’aide de tout le monde pour réussir car le sport automobile est probablement le sport le plus cher au monde. À mon niveau, je veux simplement faire ma part et c’est pour cela que je créée le Trophée Kuno Wittmer ».

Ce trophée sera remis annuellement en fin d’année et récompensera le pilote qui court dans une série québécoise et qui se sera démarqué le plus pendant la saison. « Un panel d’observateurs désignera le vainqueur qui recevra de ma part une bourse (cette année ce sera un montant de deux mille cinq cents dollars) et une journée de coaching à une piste » mentionne Kuno.

Les séries choisies pour la saison 2016 sont, en circuit routier, le Super Production Challenge (SPC) et en karting les deux championnats régionaux (Coupe de Montréal et Coupe de l’Est du Québec). « J’ai retenu ces séries car ce sont à mes yeux celles qui, en vue de la saison 2016, permettront de voir émerger des pilotes qui, un peu comme je l’ai fait à mes débuts, arrivent avec une petite équipe motivée, préparent souvent leur véhicule eux mêmes, ont une bonne attitude basée sur l’esprit sportif et le respect des autres, et performent fort en piste. Ce sont des valeurs que je tiens moi même à représenter, qui me tiennent à cœur » souligne Kuno, qui conclut : « ce ne sera pas nécessairement le champion de la série qui sera le récipiendaire, mais un pilote qui aura démontré être le plus proche de l’esprit du Trophée Kuno Wittmer ».

D’autres séries pourraient être retenues pour l’année 2017, en fonction des critères de ce Trophée Kuno Wittmer, qui sera décerné au lauréat en fin de saison, en collaboration avec l’organisme de sanction Auto Sport Québec.

Après avoir remporté plusieurs victoires et titres au Canada, puis dans la série SCCA World Challenge, Kuno Wittmer a intégré en 2010 le championnat nord-américain d’Endurance, avec l’équipe SRT Motorsports. Aux commandes de Dodge Viper SRT, il a pris part aux 24 Heures du Mans en 2013 et a gagné le championnat GT Le Mans en 2014. Il est présentement le seul pilote québécois a avoir remporté ce titre. En 2015, il a gagné les 24 Heures de Daytona en classe GTD, sur Viper, avant de compléter la saison au sein de l’équipe TRG Aston Martin North America. Il a intégré le programme BMW Motorsport cette année et disputera sa première course de la saison lors des 24 Heures de Daytona ce week-end.

Last time I checked he was running 4th in GTLM (car 100)

http://www.imsa.com/camera/imsatv

Extremely proud to have our friend in this race.

BMW now 1-2 in GTLM.... Yeah!!!

yep! Car 100 is first in class right now

Saddly, car is out. But just driving this iconic race is a life achievement. Well done Kuno.

what happened, couldn't watch the race

Broken front caliper, resulting in a small crash, Luhr driving at the time, uninjured

But BMW #100 showed speed, potential, good driver line-up. Same for #25, which I think finished 4th. Go Kuno