Edelbrock FR-S/BRZ Supercharger

FT86RWD

New member
ceux qui me connaisse, save que je regarde pour un kit pour booster le power de mon frs.

le kit le moins cher sur le marcher est un kit turbo de SBD (speed by design), mais ca l'air vraiment compliquer et a mon avis, plus c'est compliquer...normalement, moins c'est fiable.

edelbrock vien juste de comercialiser un supercharger, je connais rien la-dedans, mais ca l'air vraiment plus fiable.

ca tourne au alentour de 8000$ avec les taxes.

http://www.kijiji.ca/v-view-details.html?adId=1115630354

a ce prix la, il n'y a aucune mention de l'ecu.

ca me derange pas de payer 8k pour un kit, mais j'ai besoin qu'il soit fiable.

ceux qui s'y connaisse en forced induction, c'est quoi que vous en penser?
 
Je serais porté à aller plus vers vortech, jackson racing ou kraftwerk. Bref des kits qui ont plus d'expérience

Ca cest un bon package avec open flash tablet et header mais le taux de change suce: http://www.openflashtablet.com/products/OFT300/index.html

Sinon lachute kit vortech et ecutek autour de 6000$ (Mais cest un vieux thread le prix a surement changé avec le taux de change) : https://www.montreal-subaru-club.com/mscforum/viewtopic.php?f=35&t=122246

Kraftwerk avec ecutek 4800 plus taxes taux de change douane shipping etc : http://store.kraftwerksusa.com/kraftwerks-brz-frs-ft86-supercharger-system-w-tuning-ecutek.html
 
Le tuner vient avec si tu achete le kit # 1556 et si tu veut sans le tuner tu achete le kit # 15560 qui est + ou - $6000.00 .
J'ai acces a ces kit a ma job et c'est en stock ( 3 ) chez mon fournisseur .
J'aurais du faire ce post sous "Theroux_Performance_Montreal" qui est mon nom d'usage pour le travail.
 
je vais continuer a me documenter.

j'arrive pas a comprendre a 100% ces systems.

mais pour l'instant je pense avoir compris que je suis pas obliger d'acheter le tune qui vien avec le kit, pcq je peux utiliser un autre tune?

mon but c'est d'utiliser le char sur du oct91

j'arrive pas a decider non plus qu'elle kit me convient le mieu, pcq j'ai pas les connaissances necessaires a se moment-ci.

supercharger kit:
Edelbrock
Vortec
innovate

ECU tune:
Delicious Tuning
ECUTEK
openflashtablet
 
T'es tu informer sur le club FRS, y'a en quelques un la dessus et il seront les mieux pour te conseiller.
 
je vais continuer a me documenter.

j'arrive pas a comprendre a 100% ces systems.

mais pour l'instant je pense avoir compris que je suis pas obliger d'acheter le tune qui vien avec le kit, pcq je peux utiliser un autre tune?

mon but c'est d'utiliser le char sur du oct91

j'arrive pas a decider non plus qu'elle kit me convient le mieu, pcq j'ai pas les connaissances necessaires a se moment-ci.

supercharger kit:
Edelbrock
Vortec
innovate

ECU tune:
Delicious Tuning
ECUTEK
openflashtablet

T'es pas obliger d'acheter la programmation qui vient avec, mais va falloir que tu le fasse tuner par apres. Meme affaire que de te monter un setup supercharger/turbo a partir de rien pi le faire tuner dans une shop.

Si t'achete le kit avec la programmation, tout va marcher pi etre fiable. C'est ça qui est le fun asteur avec les PCM. T'achete un kit tout fait tu plug le tuner pi l'ECM se reflash instantanément.

Achete pas un kit d'une compagnie pi la programmation ailleur. Si t'achete avec la programmation, achete toute le kit ensemble.

Peux importe ce que t'achetes tu vas etre satisfait. Edelbrock c'est pas nouveau pi c'est de la qualité mais le prix est en conséquence. Tu paies pour le nom. Vortech aussi. Innovate je connait pas mais check avant de commander paske leur kit "stage1" est pas intercooler. Ça te prend un intercooler si tu veux que ce soit efficace.
 
Sa me semble cher pour les performances que ca donne.... et il va surement falloir que tu upgrade ta clutch, ligne d'exhaust etc.
 
Je suis dans le meme dilemme lol mais pour le moment je suis satisfait du tune stage 2 avec header back du openflash tablet...moi je vise le kit de works stage 1 pas de gains de malade qui va just fair spin mais sa alaire simple car tu peu meme garde le exhaust original, ya just le over pipe qui faut swap pour celui dans le kit.

Mais check les forums de ft86club beaucoup plus d'infos.
 
avec edelbrock tu te trompera pas, c'est des kid cher oui mais de qualité sur tout, composante, coup d'œil, bien fait, edelbrock dit que leur screw sur leur blower son bon pur 160000 miles, il y a des kit sur corvette et mustang que j'ai vue et rien a dire, travail tres bien et tres fiable. prend le kit avec le tuner inclus si possible, tu va sauvé sur une shop ici qui va te faire passé des heures de dyno pour probablement avoir le meme ou moin de hp que le kit peut t'en donné...
 
J'ai ai installer une couple de Edelbrock , le fit est parfait et c'est facille de les "upgrader" mais le changement de poulie va te couter pas mal de sous parceque bien souvent tu va devoir remplacer les injecteurs et avoir une tune custom.
Moi j'acheterais le kit sans tuner et je ferais faire une custom tune dret la 1ere shot comme ca quand tu va upgrader tu retourne voir le mme tuner et il continue son travail.
 
merci pour le mp.

je pensais qu'avec le tune, j'avais pas besoin d'aller dans une shop pour le fine tuner...je me trompe?
 
Avec la tune du kit tu est safe a 100%
Je disais seulement ca parceque si tu veut changer ta poulie tu aura besoin d'une tune custom donc celle que tu a payer pour dans to kit est un peut du gaspille , me semble que c'est plus ou - $500.00 de difference ( moin cher ) sans la tune du kit. ( sous toute reserve )
 
parceque si tu veut changer ta poulie t

Traduction pour l'OP... parce que si après avoir installer le turbo/supercharger tu veux encore plus de puissance(changer la poulie), tu vas pouvoir économiser un peu, peut-être.

OP, tu as l'air d'avoir une connaissance moyen dans le domaine. Fait toi pas rouler dans la farine et vas-y avec un kit complet, bolt-on, tune pis toute. Si vraiment c'est encore pas assez puissant, change de char. U ngros avantage des kit bolt-on, c'est aussi souvent unbolt-on à la revente et sa garde une bonne valeur de revente.
 
I know you don't want to hear this & I'm sure many have said it before. Don't do it. It's not worth it, you will never get your money back and the extra power isn't enough to warrant the price.

I propose you sell the BRZ if you feel like it's underpowered.
 
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Sell brz and buy his M3!
 
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This IS a car forum... I don't find the gain that horrible. Considering it's a pretty unique modern plateform. These are the numbers from Jackson's supercharge

frs_vs_stock_web.jpg


Not bad!
 
Ben voyons, une frs c'est une excellente base... C'est quoi cete affirmation là! Crime un char pas cher, qui est léger, propulsion, qui handle bien et qui a du support aftermarket, c'est justement ça une bonne base...

Je suis d'accord un peu avec odman que c'est de l'argent que tu reverra jamais, mais tant que tu es au courant et que tu l'accepte, go for it!
 
j'irais plus avec un setup turbo mais ca cest moi.

pour le reste cest une bonne base tant que spas pour aller faire du drag
 
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