My 1979 Rabbit GTI

C'est une suspension à l'air donc j'ajuste au besoin... ce qui faut pas faire c'est de air out dans un parking pis que si une police passe ben t'es mort... en roulant j'suis à une hauteur normale. À date je me suis jamais fait intercepter malgré que je me suis fait suivre quelques fois, je crois qu'ils me laissent une chance parce que ca demeure un très vieux char mais je prends rien pour acquis que j'peux tomber sur un fêlé
 
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Repost de mon IG
 
Badluck avec moitié erreur humaine, un ballon avant a pété pendant je sortais d'une curve pis le char a tombé à terre en avant... une chance que je tuck, y'a pas l'air d'avoir eu de dommages à part que mon fender flare a eu mal au ventre un peu... ca pété à 2 rues de chez nous fack j'ai sauvé le towing en le ramenant sur son pouvoir penché juste d'un beau bord, low rider style

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Apparemment qui fallait shaver les edges de tourelles de chaque bord et j'ai jamais vu ca nulle part. Pourtant j'ai pris toutes les précautions possibles en étant certains que rien accroche nulle part, mais le mal est fait

Les ballons se vendent individuellement mais ca met fin à ma saison pour l'instant. Je suis super content du résultat malgré cette bad luck et j'ai amené le lapin 100% où je voulais l'amener. Je me suis acheté un autre char pour les balades sur un coup de tête... manuel, japonais et RWD... ma peut-être partir un thread, on sait jamais
 
Badluck avec moitié erreur humaine, un ballon avant a pété pendant je sortais d'une curve pis le char a tombé à terre en avant... une chance que je tuck, y'a pas l'air d'avoir eu de dommages à part que mon fender flare a eu mal au ventre un peu... ca pété à 2 rues de chez nous fack j'ai sauvé le towing en le ramenant sur son pouvoir penché juste d'un beau bord, low rider style

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Apparemment qui fallait shaver les edges de tourelles de chaque bord et j'ai jamais vu ca nulle part. Pourtant j'ai pris toutes les précautions possibles en étant certains que rien accroche nulle part, mais le mal est fait

Les ballons se vendent individuellement mais ca met fin à ma saison pour l'instant. Je suis super content du résultat malgré cette bad luck et j'ai amené le lapin 100% où je voulais l'amener. Je me suis acheté un autre char pour les balades sur un coup de tête... manuel, japonais et RWD... ma peut-être partir un thread, on sait jamais
Fais pas ta farouche


BRZ/FRS?
 
rien de mal la dedans, c cool une miata, c'est la définition même d'un sport car. j'achèterais une 1st gen anytime , full sérieux...
 
Je vais probablement switcher mon management pour le 3P cet hiver et ditcher le vieux V2 de marde qui me crée des leaks pour aucune raison

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Sinon je vais probablement revenir avec des coilovers, on verra
 
Petite follerie

J’ai ramassé un beau set de RS174 en 16” tout OEM. Les hardwares sont impeccables et j’ai mêmes les valves caps BBS originaux

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Les lips sont oxyés et les faces ont eu mal au ventre alors on strip, refill et redrill en 4x100 et cette fois je roules pas d’adapteurs

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Ca fait mal au coeur splitter des roues sealed d’origine jamais splittés

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Pas capable de défaire les faces des barrels fack ca s’en va se faire chauffer dans le four les criss

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Après 10 mins à 350 on s’essaye à coups de 2x4 pis ca marche

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Prochaine étape je les amène chez mon gars de roues à Québec pour faire un redrill de prince mais le projet va staller jusqu’à la fin janvier parce que je peux pas les faire powdercoater avant des ravoir

Ma frotter les lips en attendant
 
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