Des ITBs avec le management t'es pas en bas de 3,000$... 1,500$ les ITB, 1,500$ un management avec le tuning. Moi je suis déjà sur Megasquirt et je pourrais faire le switch mais j'en ai pas l'utilité, j'aime son rendement actuel sauf qui a toujours des ajustements à faire et ca roule jamais parfait à mon goût. Sauf que le son des throttles c'est wow
Pour le 1.8T mon choix est déjà fait, je remets pu d'argent dans mon 16V. Si y'arrive de quoi, j'arraches tout et je mets justement un 1.8T. Si je vois un setup passer MK1 ready avec les supports, je le ramasse aussi si la tranny vient avec