Photoshoot: S2000 Gulf Livery with NSX engine swap

Kamunkin

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At first i was why a c32 (3.5l) instead of a J35?

then... it struck me. C32b is 90deg vs 60deg for J35 (gravity wise 90deg is better) and bore stroke proportion are way better; 93bore x 86stroke (stroke C32b) vs 89bore x 93stroke (J35).
Disadvantage? weight... DOHC valvetrain is heavier
 
Il est laid mais sur il a probablement été développé en soufflerie. Puis si ca aide a avoir un meilleur appuie sur les roues arrières... Eux ils ce foutent probablement du look
 
darkounet said:
Criss que c'est laid le hardtop qui va jusqu'en arriere de meme
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Le hardtop spoon est effectivement pas pour tout le monde, mais ca dépend avec quoi il est ajancé et surtout de quel angle tu le regarde.

Avec un hardtop spoon ca te prend un big ass diffuser tant qu'à moi et s'il n'est pas noir, ca te prend la fake vitre sur les côtés, ca l'air pas mal moins fou.

Regarde ces photos et penses y une deuxième fois :p

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Vraiment nice le projet, mais jcomprend pas pourquoi remplacer un F20C de 250hp à 9000 rpm par un v6 de nsx 290 hp ?

http://www.used4.net/2015/12/13/s3500/ said:
The factory equipped F20C has been replaced with its older and even angrier brother named as C32B which originally came from a naturally aspirated NSX and produces 450bhp on the rear axle.
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https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_C_engine#C32B said:
The C32B is a highly tuned DOHC V6 used in the Honda NSX, which produces 290 hp
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Let projet est "cool" mais il aurais pu mettre 50% du cash investi dans son swap pour faire 800hp sur son F20C.


NB. c'est fucking sex le hardtop s2000
 
^^ parce que 800hp dans un f20c c'est pas fiable vs un 3.5 de 450hp puis ca fait probalement le meme chiffre de torque.
 
honnetement, c'est assez fiable coté moteur un F20C boosté, c'est tout le reste qui pete: transmission, différentiel, axle
 
Cool car but why no coil on plug ? and a decent data system (i.e. not an AiM) ?

I really like the engine swap, seems like a good choice for overall power, power delivery and weight (purely speculative here, I don't know how much the engine weighs)!

And those saying it needs 800hp, it would do the same laptime with 600 700 or 800hp... FIA GT3 cars are in the 650+, but have 1000kg of downforce to put the power down...
 
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