-Phil-
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J'ai Google z type et sa m'a donné ceci//uploads.tapatalk-cdn.com/20190125/685eddc1e8ba3b03529f8d8803cd01e4.jpg
Soit tu viens de redéfinir "MR baller", ou j'ai pas le bon résultat.
Un Cavalier Z Type
J'ai Google z type et sa m'a donné ceci//uploads.tapatalk-cdn.com/20190125/685eddc1e8ba3b03529f8d8803cd01e4.jpg
Soit tu viens de redéfinir "MR baller", ou j'ai pas le bon résultat.
C'est juste plate en tabarnak!
Honestly, Motherfucking 4MATIC, I drove through the Aderondacks this weekend in the snow, WHAT A FUCKING SYSTEM. I have had 3 STi and an X5, along with 335XDrive, I've never driven anything as "trustworthy" as this C250.
My winters are cheap chinese tires btw.
Pour faire ca simple: Y'a 3 trucks, si 1 a de la traction pour tirer 4000lbs, un a de la traction pour tirer 6000lbs pi l'autre a de la traction pour tirer 2000lbs, les 3 ensemble y vont etre capale de tirer 12 000lbs.
Daisy-chain vs attacher separer? Si on parle de traction pure, ca change fuckall un ou l'autre. Mais quand tu commance a prendre de l'élan pour swinger, c'est moins efficace chacun son ancrage. Parce que si les 3 sont accroché separé, quand tu donnes un swing, faut que les 3 arrive au boutte dla corde en meme temps pour avoir l'effet maximum. Si les 3 arrive un apres l'autre t'as juste 3 coup separer de 5000lbs(masse hypothetique des 3 trucks). En étant en daisy-chain, qund c'est fait comme du monde, t'as un coup de 15 000lbs qui est appliquer.
I particularly liked spending 1/2h to move about 200m this morning just down my street.
Honorable mention to the Micra that had to back out of my street as it couldn't make it up the hill because the snowplows just got out now.
Heading back out to work in a few minutes.
La Fit à ma mère était jammée solide dans la glace. J'ai dû appeler mon père pour qu'il me tire avec la 4motion, même là c'était pas évident.
It's the temperature yoyo that kills me and is real bad for all our infrastructure, houses, cars...