Karl55
New member
'The replacement engine, transmission and rear end all are correctly dated
for this Challenger's scheduled December 1969 build.''
Fuck off a 270k lol
The official 2018-19 "Optimistic Kijiji Car For sale thread"
- Thread starter Gregster
- Start date
'The replacement engine, transmission and rear end all are correctly dated
for this Challenger's scheduled December 1969 build.''
Fuck off a 270k lol
https://www.kijiji.ca/v-cars-trucks...rolet-corvette-c5-z06-mint-low-kms/1574320791 Sa pas allure les prix année passer sa ce vendait 30k lol
Tout est haut. J'ai vendu mon M4 pour cette raison. Je garde le cash et vais m'en acheter un neuf, quand tu dis que tu fait un gain en capital sur un char lol
Je crois pas que ça dure. Le facteur Covid c'est passé depuis 1 mois, là il reste le facteur de chip/pénurie de production. Si vous pensez vendre, grouillez vous car la cage à homard va se refermer. Le party achève.
Je crois pas que ça dure. Le facteur Covid c'est passé depuis 1 mois, là il reste le facteur de chip/pénurie de production. Si vous pensez vendre, grouillez vous car la cage à homard va se refermer. Le party achève.
Rejjy
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oldschoolZ
Well-known member
C'était un gars du forum je pense ? l'auto me dit quelque chose.
Nikkonos
Well-known member
faut pas dire investie?
dompé comme tu dis, faut avoir quelques bolt en moins dans sa tête, ça reste une bouette de 1993 qui doit conduire comme une bouette de 1993 même avec 100K$ dedans.
Quand tu débarque d'un char de performance d'aujourd'hui et embarque dans un char de 30 ans, tu droppe pas mal de tes grands chevaux. Idem quand tu embarque dans un Muscle car des année 70, ça roule comme de la marde. Sans compter que ça fait ti-coune racing comme setup.
Une 911 de l'année de base, bone stock va le manger pour diner sur une piste.
gexgex
New member
Sauf qu’avec une auto classique(c’est rendu classique) ce n’est jamais la performance vs un auto du même prix qui sort du dealer que les gens recherchent. Le calcul est simple, si tu en veux une, combien il y en a à vendre et combien de moin sur la route à chaque jours…
On est rendu là les gars, les vieux classiques jdm ont prit de la valeur comme les vieux classique americain!
Est-ce qu’un challenger 426 1969 de 200k$ se fait bouffer raide par un challenger r/t flambant à 45k$? Oui, mais tout le monde s’en criss, c’est rendu rare, et le devient de plus en plus à chaque jours…
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Rejjy
Active member
Bouffer bin raide....
Pas certain moi , sur une ligne droite ca marchait ces vieux Muscle car , mais s'tait pas fait pour aller enfiler les routes sinueuse de campagne.
Oui sur les vieux bazoux y'a rien de rafinné , tout mais vraiment tout sur le char est raw , ça brasse , faut se battre avec le char si on fait des routes sinueuse en conduite sportive , y'a pas un bidule electronique qui va corriger la conduite pour toi, tu conduis ''vraiment'' le char a 100%...
Ç'est ça le trip , vivre le feelling d'une autre époque , mais encore la , a chaqu'un ses préférences et ses trips !
Un OEM je comprendrais ton point, du tuning ça ne donne malheureusement pas de valeur mais en fait perdre. Les restomod des année 70 idem, tu le fais pour toi mais coté valeur non, le collectionneur voudra pas y toucher. Je roulerais peut-être dans un Supra s'il était OEM et classique mais dans un rice box no way. Si le gars fait du tuning de façon aussi intensive, c'est qu'il vise répliquer des performance moderne et on est en droit de juger qu'au final il aurait mieux fait d'acheter un char stock plus performant.
gexgex
New member
Ca rentre mid 14’s un hemi 69… un 5,7 hemi auto rentre low 14’s
Un resto-mod d’un viel auto américain se vend 150k$ quand même…
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Moins que ça, exagère pas quand même. 150K$ tu as une S équipé. 130K$ une 911 régulière. C'est cher pareil je l'accorde et mon argent ira pas chez Porsche de toute façon. Prend une M2CS de 95K$ et le résultat sera le même, j'ai sorti une 911 comme exemple.
On verra si elle se vend, des rêveurs il y en eu hier, il y en a aujourd'hui et il y en aura demain. C'est pas dans le thread "optimistic" pour rien!
gexgex
New member
Rejjy
Active member
C'est ce que je disais , ça se fait pas bouffer bin raide comme tu disais, en tk c'est pas ma definition a moi de bouffer bin raide, on parle pas de 2 -2,5 sec de différence et en plus de ca c'est sur le quart de mille , sur un coin de rue entre 2 lumieres comme on fesait dans l'temps ça pourrait etre autant un que l'autre.
Pour le 150 000$ ca depend vraiment du modele , année , km , condition du char , t'as pleins de solide Muscle car a 50 000$ et ++++ , pi anyways le gars qui achete ça c'est pas pour battre des record de vitesse, il achete ca simplement pcq le char le fait tripper that's it.
Last edited:
Les Porsche sont overpriced c'est connu, j'aurais dû dire une M4 mais j'ai pu le droit de parler de BMW et surtout pas de la M4. J'essais donc de faire des comparables avec d'autres marques.
gexgex
New member
0,5 sur le 1/4 c’est gros… et on parle du modèle de base vs le modèle le plus hot…
Ca revien à ce que je disait, tu n’achète as pour la performance!
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