la R c'est une haldex, c'est limiter côté transfert des puissances d'un point de vue entièrement mécanique. Il faut que ce soit contrôlé électroniquement.
Donc assez limiter pour ''aider'' le handling. Ca aide par contre pour la traction. Ca peut transférer jusqua 100% en arrière si je ne me trompe pas.
Une torsen (la plupart des quattro), c'est différent. Tu as quand meme un système de transfer de puissance avant/arrière, mais avec un principe mécanique de vis sans fin et gear qui distribu la puissant au roue.
Moins complexe, et aide à la tenue de route. Donne un bon grip quand les roues glisses.
C'est ce que je retiens de mes recherches quand j'évaluais les 2 types de transmissions ( volvo vs audi )
2 très semblables, mais sur papier torsen>haldex. Si c'est pour un daily d'été, la haldex 4motion va être mieux adapter.
Anyway, c'Est bien meilleur que n'importe quel transmission à traction que le monde ont au québec, pas de stress.