Un mécanicien automobile

chu mécanicien


regarde le liens
http://www.metiers-quebec.org/motorises/mecanicien_auto.htm

90,30 $/jour en tant que mécanicien des Forces canadiennes (Réserve)

- 20,87 $/heure (40 hres/sem) en tant qu'apprenti(e) et augmente à 30,67 $/heure en tant que compagnon classe C après 4 ans au sein des concessionnaires d'automobiles neufs partout au Québec (membres de la Corporation des concessionnaires automobiles du Québec)

- 28,89 $/heure (37 hres/sem) en tant qu'apprenti(e) et augmente à 31,79 $ en tant que mécanicien(ne) de véhicules et d'équipements - compagnon à Hydro-Québec
 
eurovw said:
un mécanicien auto d'experience dans un garage de coin de rue pas un dealer fait combien par année
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Mettons mon ami chez Touchette pour comparer le salaire, les deux on etait 3eme annee apprentis. Lui il etais a environ 14$ de l'heure. Moi au dealer 23.

Un mecano d experience va aller chercher 25+ si il peu justifier le salaire. Mais encore la, maintenant avec les autos, si tu as pas les programmes du dealer, appart de la mecanique general tu peu rien faire ou presque.
 
Mecanicien dequipement lourd en formation ici ! Jadore ca ces pas facile mais les jobs sont la et le salaire aussi .
 
jai commencer dans un garage de mecanique general et je me suis fait recruter par un dealer apres 3 ans en general... etre rester dans le general a 12-15$/lheure j'orais quitter le monde de l'automobile sans aucun doute
a la concession je suis a 31$/lheure+gain time qui est d'environ 5-6k$ par années. opportunité de faire de l'overtime a la tonne aussi

tout depend de t'es competences et jusqu'ou tu veut aller. une chose est sur beaucoup de marde t'attende au debut *tu*
 
ça fait 10 ans je suis en véhicules lourds/machinerie lourds,j'ai fait un cours en machinerie lourd a la base, fait 3 ans la dedans et j'ai voulu changer..j'ai voulu au début être en automobile et je ne regrette a rien de ne pas être en auto...j'ai des amis qui travail a des dealer différent et on souvent du chaumage...et il faut dire les autos brise de moin en moin aussi...ça fait 7 ans je travail pour une compagnie de transport et je n'ai JAMAIS manqué de job...mais ce n'est vraiment pas facile par boute,inspection pep dans la gadou d'hiver et tout,partir un diesel a -30 quand le heater a eau fonctionne plus..... et en soie ça évolue constamment dans ce domaine,surtout les systèmes anti pollution et a l'urée qui est assez complexe,le multiplexage,beaucoup de module de contôle bref j'en apprend encore a tous les jours...et c'est quand même payant a la longue...je garde la mécanique auto comme hobbie..
 
35$ h en auto cest comme gagner la loto, un garage du coin un mecano serait payer envire 20$ max apres 1288488 d'annes d'experience et au dealer ca va te prendrr 10 ans avant davoir ton 30$h. Ah pis ammuse toi avec le rush des pneus quand tu va etre debutant, ca va etre le fun, pis apres le rush, chomage!!

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Moi sa fait 7 ans que je travaille dans les véhicule lourd routier, 5 ans dans un concessionnaires et j'adore aller travailler comme au premier jour, j'ai passer par dessus bien du monde en montrant du vouloir et en avançant

Je suis full formé freightliner, et moteur mercedese dans 3 semaine je commence de la formation sur les DD (detroi) en retard parce que malheureusement on a pas la bannière vu qu'on est subdealer, et au printemps je vais chez cummins parce que le gars de cummins à crisser son camp

Et je fait du moteur et du diagnostic emasse même si j'ai pas les certification

J'ai présentement 25$/h + prime de soir, je sait queya nous d'avoir plus mais je suis en région, les salaire des garage avoisinants sont semvlable, et vu que je vais être former detroi et cummins sa va monter de quelque dollars

Pour l'ouvrage y'en manque pas, y'a quelque semaine de tranquille dans l'année mais la plupart du temps je peut faire de lovertime quaisi quand je veut

Au début je voulais faire de l'automobile ou de la carrosserie mais honnêtement je regrette en rien mon choix



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SoapShoeS said:
Mécanicien de machines fixes c'est pas vraiment un métier qui ressemble à la mécanique automobile.
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This...

J'suis MMF classe 4 et j'vois pas le lien, ça et électromécanique tu risque de travailler dans des installations de batiments ou dans une shop...
 
J'ai mon DEP en mecanique auto, j'ai travaillé dans le domaine 4 ans. Pendant la 2iem année j'ai commencer mon cours de Mécanique d'engin de chantier le problème que j'avais avec la mécanique auto et tout les garages que j'ai fais était la suivante :

Les garages ou je faisais les plus belles job et apprenait le plus j'étais pas bien payer (mais, de la belle job pas répétitive, 2 semaines 5 transmission 5 char différents. Des turbos sur des pick up diesel, injecteurs etc. etc.)

Les garages ou j'étais payer voulait me rentabiliser au max alors, j'apprenais rien je faisais du Ctrl+C Ctrl+V sur le prochain char.

Les dealers syndiqué criss ton cerveau a off parce que tu ne vas pas dépasser personnes, tu vas faire des tires, après des PDI/changement d'huile, après quelques brakes, après HOP rush de pneus retournes la mon champion t'étais vite l'an passer etc. etc. etc. Siboire Méo de 20 ans de métier me demandait des trucs pour des grosses job mais, pas le droit de toucher.

Après je suis rentrer dans un garage de machinerie, HOP le salaire, HOP l'environnement tout était beau. Tu vas travailler fort encore, sauf pour moi je suis tomber dans un spot en demande, avec les bonnes compétences et j'étais 2ièm top tech de jour. Grosse job après grosse job c'était le fun!

La je suis dans une autre branche de la mécanique dans un millieu différent de tout, je vais review dans quelques années pour comparer le tout.

Bonne chance OP.
 
.Fred said:
J'ai mon DEP en mecanique auto, j'ai travaillé dans le domaine 4 ans. Pendant la 2iem année j'ai commencer mon cours de Mécanique d'engin de chantier le problème que j'avais avec la mécanique auto et tout les garages que j'ai fais était la suivante :

Les garages ou je faisais les plus belles job et apprenait le plus j'étais pas bien payer (mais, de la belle job pas répétitive, 2 semaines 5 transmission 5 char différents. Des turbos sur des pick up diesel, injecteurs etc. etc.)

Les garages ou j'étais payer voulait me rentabiliser au max alors, j'apprenais rien je faisais du Ctrl+C Ctrl+V sur le prochain char.

Les dealers syndiqué criss ton cerveau a off parce que tu ne vas pas dépasser personnes, tu vas faire des tires, après des PDI/changement d'huile, après quelques brakes, après HOP rush de pneus retournes la mon champion t'étais vite l'an passer etc. etc. etc. Siboire Méo de 20 ans de métier me demandait des trucs pour des grosses job mais, pas le droit de toucher.

Après je suis rentrer dans un garage de machinerie, HOP le salaire, HOP l'environnement tout était beau. Tu vas travailler fort encore, sauf pour moi je suis tomber dans un spot en demande, avec les bonnes compétences et j'étais 2ièm top tech de jour. Grosse job après grosse job c'était le fun!

La je suis dans une autre branche de la mécanique dans un millieu différent de tout, je vais review dans quelques années pour comparer le tout.

Bonne chance OP.
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ya pas des examen de classe qui permettent de justfié que tu est un bon mécanicien ? tk mon amis a pas fait des pneus pendant 10 ans avant d'avoir des belle job ... il s'est classé haut en partant en passant des examens et est choisis pour les formation de concessionnaire
 
Mettons qu'on reste dans le sujet de mécanicien automobile...
Les salaires vont varier beaucoup, au début tu va manger tes croutes malheureusement. Comme les autres ont dit ici en sortant de l'école tu est un green, tu connais rien. Profite en pour acheter un bundle d'outils (coffre et outils de base dedans) pis tu le fait financer sur 3-4 ans, fac tu as une base d'outils pour commencer. Juste une base de coffre ça fait en masse la job et ça se déménage plus facilement.
Après ça tu fais tes heures d'apprenti et c'est pour ça que je te conseil un bon garage qui fait du général avec 2-3 bon mécano allumé, tu colle a eux pis tu apprends. Trouve toi un mentor, un classe A, apprend tout ce que tu peux. Ensuite tu passe tes cartes pis let's go! Les concessionnaires malheureusement si tu as pas un bon foreman tu va faire des changements d'huile, des pneus et des recall majoritairement. Tu as par contre beaucoup de formation disponible avec le fabricant.

salaire de garage général ça varie entre 12-20$+, dealer 15-25$ (comme apprenti)
Un de mes bon ami a travaillé pour un indépendant, il a fait pas mal le parcourt que j'ai dis et maintenant il a pris des pars dans le garage, il a donc sa porte a lui et fait beaucoup d'argent 75$/h et c'est spécialisé dans ce qu'il aime. Il manque jamais d'ouvrage.

La slush y'en a pas t'en que ça, juste quand il fait tempête. Tu pogne plein de truc a longue pour t'arranger. Printemps, été, automne les portes ouvertes, gros soleil, ya rien de mieux comme conditions de travail!
 
Oryx80 said:
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J'suis MMF classe 4 et j'vois pas le lien, ça et électromécanique tu risque de travailler dans des installations de batiments ou dans une shop...
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Oui c vrai mais je donnais l idée à L OP car c une mécanique qui est souvent oubliée mais nécessaire. Dans certaines shop, ça peut être très payant
 
Ces tlm drole les gars qui disent que le salaire de mecanicien ces 30$/h ++ .... Y'en a un par dealler syndiquer pis that's it... Y'a des dealler qui n'offre pas mieu qu'un garage de coin de rue pis des garages de coin de rue qui offre plus qu'un dealler.

Sa existe des job a 25$/h++ meme jusqua 35$ et + mais ces 2% des jobs de mecanicien au Quebec qui son payer ce montant la et les gars qui sont la ne quitte pas leur job...
 
Je faisais 26.80$/h classe B, ça pris 5-6 ans avant d'être la.
Mais tu as raison, ça varie tellement d'une place a l'autre que rendu au boute tu check plus tes conditions de travail que le salaire. Je faisais 15$/h dans un Unipneu pis j'avais 0 pression, super place et j'ai passé l'été a peinturer le garage et prendre des brake de 45 minutes. Il faut que tu fasse tes preuves après ça tu peux négocier ton salaire, qui est souvent au bonus. Business is business.
 
ToYoTa_Rider said:
Ces tlm drole les gars qui disent que le salaire de mecanicien ces 30$/h ++ .... Y'en a un par dealler syndiquer pis that's it... Y'a des dealler qui n'offre pas mieu qu'un garage de coin de rue pis des garages de coin de rue qui offre plus qu'un dealler.

Sa existe des job a 25$/h++ meme jusqua 35$ et + mais ces 2% des jobs de mecanicien au Quebec qui son payer ce montant la et les gars qui sont la ne quitte pas leur job...
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notre echelle de salaire nous ca commence comme apprenti a 24$ et tech ca part a 30 jusqua 40
 
J'ai finis mon DEP en mécanique en novembre 2005, je travaillais déja aux pieces chez canadian tire donc j'ai commencer dans le garage laba. Quand j'ai finis mon cours j'avais une spécialisation en air climatisée, mais en début d'année 2006 le gouvernement a sortit une loi sur les halocarbures et canadian tire voulait pas me faire passé le cours donc j'ai jamais vraiment fait d'air climatisée et j'ai perdu le gout a la mécanique a force de faire des changements d'huile et des pneus a 10$ de l'heure. Aujourd'hui j'suis aviseur technique dans un dealer Chrysler syndiqué. J'ai fait pas mal tout ce qui se fait comme poste dans un dealer BMW, mais en Janvier 2015 sa été acheter par le groupe Park Avenue et c'est devenu de la marde traité comme des numéros. La je suis dans un ptit dealer familial et j'adore ca. Chez BMW j'avais perdu le gout a l'automobile, je voulais carrément changer de domaine, mais la de retomber avec le ''vrai monde'' sa fait du bien et je suis content d'etre rester. Et mon cours de mécanique me sert autant au comptoir pour expliquer comme il faut au client.
 
ToYoTa_Rider said:
Ces tlm drole les gars qui disent que le salaire de mecanicien ces 30$/h ++ .... Y'en a un par dealler syndiquer pis that's it... Y'a des dealler qui n'offre pas mieu qu'un garage de coin de rue pis des garages de coin de rue qui offre plus qu'un dealler.

Sa existe des job a 25$/h++ meme jusqua 35$ et + mais ces 2% des jobs de mecanicien au Quebec qui son payer ce montant la et les gars qui sont la ne quitte pas leur job...
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x2 ici c'est n'importe quoi. J'ai travailler comme aviseur dans un dealer pendant mes etudes et les tech commencaient a 10-12$/heure et les master tech faisaient 20-22$/heure. Je faisait presque autant qu'un master tech comme aviseur (20$/heure avec bonis).

Y a un seul master tech qui ramassait $70k/an et il etait payé a la job (straight time? j'oublis le terme). Donc si une job de brake payait 1.6h et il la faisait en 0.8h il se faisait payer 1.6h quand meme. Son taux horraire ressemblait donc plus a 30-35$/h a cause de sa productivité.

Tout ca pour dire, oui il en a un ou deux sur une quinzaine de tech qui peuvent faire 20$/h ou plus dans un dealer mais c'est certainement pas la moyenne.
 
red_teg96 said:
x2 ici c'est n'importe quoi. J'ai travailler comme aviseur dans un dealer pendant mes etudes et les tech commencaient a 10-12$/heure et les master tech faisaient 20-22$/heure. Je faisait presque autant qu'un master tech comme aviseur (20$/heure avec bonis).

Y a un seul master tech qui ramassait $70k/an et il etait payé a la job (straight time? j'oublis le terme). Donc si une job de brake payait 1.6h et il la faisait en 0.8h il se faisait payer 1.6h quand meme. Son taux horraire ressemblait donc plus a 30-35$/h a cause de sa productivité.

Tout ca pour dire, oui il en a un ou deux sur une quinzaine de tech qui peuvent faire 20$/h ou plus dans un dealer mais c'est certainement pas la moyenne.
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Nous c'est la moyenne c'est 20$/hr.

Un tech classe 3 fait 27$ de l'heure. Un apprentis 3eme annee 22-23. On a 6 tech, 2 apprentis, 1 tech class 1, 2 classe 2 et les autres classe 3.

Notre gars de cours fait quasiment 20$ de l'heure donc...
 
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