Un mécanicien automobile

eurovw

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Votre avis sur le cours a Montréal ?

un gars que je connais me dit il y a pas grand job la dedans et tu va débuter chez canadien pif a mettre les tires été et hiver, changement d'huile le salaire, placement est moyen. Il me conseil plutot d'aller vers l'usinage ou mécancien de véhicule lourd l'emploi est garantie.

Selon lui les seuls mécaniciens bien payer sont tous chez BMW, AUDI, Benz...
 
J'ai quitté ce domaine parce que j'étais écœuré d’être sur le chômage "au gout du boss", d'avoir un coffre d’outils qui vaut plus que mon char (quoi que... j'haie pas ça non plus!) et de me faire rusher dans le cul pour diagnostiquer des chars de plus en plus complexes et d'endurer les osti d'aviseurs technique bande de crosseur de marde de pourriture humaine sur 2 pattes.
Sinon.. super beau domaine, bien payé quand même. Les 3 premières années c'est un peu de la merde, je te conseil un garage indépendant, pas mal plus le fun.

J'ai fais mon cours a Sainte-Thérèse dans le temps, super école. L’école de mécanique de Montréal j'ai entendu beaucoup de bons commentaires.
 
J'ai quitté ce domaine parce que j'étais écœuré d’être sur le chômage "au gout du boss", d'avoir un coffre d’outils qui vaut plus que mon char (quoi que... j'haie pas ça non plus!) et de me faire rusher dans le cul pour diagnostiquer des chars de plus en plus complexes et d'endurer les osti d'aviseurs technique bande de crosseur de marde de pourriture humaine sur 2 pattes.
Sinon.. super beau domaine, bien payé quand même. Les 3 premières années c'est un peu de la merde, je te conseil un garage indépendant, pas mal plus le fun.

J'ai fais mon cours a Sainte-Thérèse dans le temps, super école. L’école de mécanique de Montréal j'ai entendu beaucoup de bons commentaires.


Sa resume bien le metier. lol. J'devrais me faire envoyer sur le chomage bientot la, j'attend la surprise.
 
Mécanique machine fixe (style les moteurs de génératrices commerciales) , electromecanicien. Bref, tout ce qui est employé en commercial et industriel.

Je connais un gars qui ne fait que réparer des pompes, les remettre en marche et les diagnostiquer, à l'année longue. Tous les bâtiments ont des pompes, elles doivent toutes fonctionner (sinon pas de chauffage, pas de puisard, pas de gicleurs, etc) et les propriétaires d'immeuble ou les entreprises sont beaucoup moins chiches que les conducteurs monsieur et madame tout-le-monde.
 
J'ai quitté ce domaine parce que j'étais écœuré d’être sur le chômage "au gout du boss", d'avoir un coffre d’outils qui vaut plus que mon char (quoi que... j'haie pas ça non plus!) et de me faire rusher dans le cul pour diagnostiquer des chars de plus en plus complexes et d'endurer les osti d'aviseurs technique bande de crosseur de marde de pourriture humaine sur 2 pattes.
Sinon.. super beau domaine, bien payé quand même. Les 3 premières années c'est un peu de la merde, je te conseil un garage indépendant, pas mal plus le fun.

J'ai fais mon cours a Sainte-Thérèse dans le temps, super école. L’école de mécanique de Montréal j'ai entendu beaucoup de bons commentaires.

garage indépendant faut tu pirate les logiciel pour être capable de faire la grosse job sur les nouveau char.
 
Garde la mecanique auto pour hobby.
Va en mecanique de vehicule lourd a la place bien plus payant.
Quand je regarde les gars qui travaillent en dessous de mon auto paye 12-13$ /heure avec la slush qui leurs tombent sur la tete et plus de ca ils doivent fournir leurs outils et sa coute cher....
A moins que tu start ton propre garage mais sinon....
Sois pret a vivre pour un petit pain.
 
Votre avis sur le cours a Montréal ?

un gars que je connais me dit il y a pas grand job la dedans et tu va débuter chez canadien pif a mettre les tires été et hiver, changement d'huile le salaire, placement est moyen. Il me conseil plutot d'aller vers l'usinage ou mécancien de véhicule lourd l'emploi est garantie.

Selon lui les seuls mécaniciens bien payer sont tous chez BMW, AUDI, Benz...

Moi je suis mecano automobile depuis 1997. j'ai jamais manque de job, mais est-ce que j'aime ma job? non. comme plusieurs l'on dit, garde ca comme hobby, car après 40 heures ca ne te tentera plus de travailler sur ton auto.
 
j'ai un amis qui est dans un concessionnaire syndiqué ... le salaire est bon

ya eu 5 ans de merde au début a se faire prendre, flusher, reprendre ... y travaillais au wallmart en même temps et jouais avec ses heures pour toujours faire du temps plein (ses heures au wallmart comptais quand même dans ses heures d'apprenti) ... beaucoup de ses amis mécano on lâcher le métier a cause des conditions durant le première années...

mécano dans un petit garage qui te paye 12-15$ quand le garage charge 75$/h + profit sur chaque pièces ...
 
J'ai fait mon dep a l'ememm il a dix ans. J'ai commencé dans un dealer en bas de l'échelle a 10-15$/h. J'ai été faire mon examen au cpa après mes heures d'apprenti passé et je suis sorti de la avec une 2ieme.
Ceux qui lâche, qui chiale ou qui te disent de pas faire ca: ils ne sont pas fait pour ca tout simplement.
Tu fini l'école et tu connais rien encore... c'est sur le marché du travail que tu vas apprendre.
Si tu aimes ca et que tu es persévérant tu vas arrivé a de quoi qui a de l'allure.
Si tu veux pas faire de pneus et tu veux montrer au gars qui font ca depuis 20ans comment faire leur job: tu vas rester apprenti toute ta vie.
L'argument que ca paye pas c'est de la bullshit.... les dealers qui respect leur employé vont te payé entre 30-35$/h quand tu as de l'expérience et tes cartes. Si tu as la chance de rentrer dans un dealer syndiqué: va's y. Pas de complétion, tout le monde fait la meme paye... pas de bs. Bon salaire, bon avantage sociaux, fond de pension, etc...

Est-ce que defois c'est de la merde comme job: oui. A -20 sous un auto, il fait ''frette'' et le ciment aide pas. La neige salée qui fond et tombe dans tes yeux/oreilles. Tu vas avoir mal au genoux, dos. Troubles auditif si tu as un épais qui fait du soufflet a air toute la journée a coté de toi.
Mais il a des supers de beau avantage a faire ca comme métier. Ca change tout le temps, tu fais jamais la meme chose. L'été toute les portes de garage ouverte avec du soleil et une brise d'air: c'est le meilleur feeling au monde. Pas pogner dans une shop avec les portes fermées.
 
J'ai fait mon dep a l'ememm il a dix ans. J'ai commencé dans un dealer en bas de l'échelle a 10-15$/h. J'ai été faire mon examen au cpa après mes heures d'apprenti passé et je suis sorti de la avec une 2ieme.
Ceux qui lâche, qui chiale ou qui te disent de pas faire ca: ils ne sont pas fait pour ca tout simplement.
Tu fini l'école et tu connais rien encore... c'est sur le marché du travail que tu vas apprendre.
Si tu aimes ca et que tu es persévérant tu vas arrivé a de quoi qui a de l'allure.
Si tu veux pas faire de pneus et tu veux montrer au gars qui font ca depuis 20ans comment faire leur job: tu vas rester apprenti toute ta vie.
L'argument que ca paye pas c'est de la bullshit.... les dealers qui respect leur employé vont te payé entre 30-35$/h quand tu as de l'expérience et tes cartes. Si tu as la chance de rentrer dans un dealer syndiqué: va's y. Pas de complétion, tout le monde fait la meme paye... pas de bs. Bon salaire, bon avantage sociaux, fond de pension, etc...

Est-ce que defois c'est de la merde comme job: oui. A -20 sous un auto, il fait ''frette'' et le ciment aide pas. La neige salée qui fond et tombe dans tes yeux/oreilles. Tu vas avoir mal au genoux, dos. Troubles auditif si tu as un épais qui fait du soufflet a air toute la journée a coté de toi.
Mais il a des supers de beau avantage a faire ca comme métier. Ca change tout le temps, tu fais jamais la meme chose. L'été toute les portes de garage ouverte avec du soleil et une brise d'air: c'est le meilleur feeling au monde. Pas pogner dans une shop avec les portes fermées.

ça on dit.

mais en mécanique lourd diesel.
monte plus vite plus gros salaire. même avantage que tu dis mais pas les désavantage. (sauve le dos scrap job manuel gona Job manuel)

possible de spécialisé electro, transmission etc.

vue que op a le choix Diesel et mécanique lourd il regrettera jamais.
 
J'ai fait mon dep a l'ememm il a dix ans. J'ai commencé dans un dealer en bas de l'échelle a 10-15$/h. J'ai été faire mon examen au cpa après mes heures d'apprenti passé et je suis sorti de la avec une 2ieme.
Ceux qui lâche, qui chiale ou qui te disent de pas faire ca: ils ne sont pas fait pour ca tout simplement.
Tu fini l'école et tu connais rien encore... c'est sur le marché du travail que tu vas apprendre.
Si tu aimes ca et que tu es persévérant tu vas arrivé a de quoi qui a de l'allure.
Si tu veux pas faire de pneus et tu veux montrer au gars qui font ca depuis 20ans comment faire leur job: tu vas rester apprenti toute ta vie.
L'argument que ca paye pas c'est de la bullshit.... les dealers qui respect leur employé vont te payé entre 30-35$/h quand tu as de l'expérience et tes cartes. Si tu as la chance de rentrer dans un dealer syndiqué: va's y. Pas de complétion, tout le monde fait la meme paye... pas de bs. Bon salaire, bon avantage sociaux, fond de pension, etc...

Est-ce que defois c'est de la merde comme job: oui. A -20 sous un auto, il fait ''frette'' et le ciment aide pas. La neige salée qui fond et tombe dans tes yeux/oreilles. Tu vas avoir mal au genoux, dos. Troubles auditif si tu as un épais qui fait du soufflet a air toute la journée a coté de toi.
Mais il a des supers de beau avantage a faire ca comme métier. Ca change tout le temps, tu fais jamais la meme chose. L'été toute les portes de garage ouverte avec du soleil et une brise d'air: c'est le meilleur feeling au monde. Pas pogner dans une shop avec les portes fermées.

Je vais dans sa logique. Les gens croient qu'en sortant de l'école, tu vas faire 30$/hrs et réparer des transmission. Seulement l'expérience et la patience payent. Tu dois avant tout faire ce que tu aimes dans la vie. Aussi, n'arrête jamais d'apprendre, de te perfectionner et de poser des questions. Tu vas monter rapidement d'échelons et tu vas avoir un salaire plus que raisonnable.

Je connais personnellement deux mécanos qui sont rendus <<Master tech>> et qui ont maintenant des postes plus importants dans l'entreprise. Participent à des formations un peu partout en Amérique, bonus, excellent salaire. Ils ne touchent même pas à un outils de la journée et supervisent les <<lifts>>, offre la formation au tech, supervision des travaux et dilemme technique . Bien entendu, tu ne fais pas ça en sortant de l'école.

Aussi, selon ton ambition, je te suggère d'aller pour les <<gros dealers>> et les marques de luxe.

Sauf que, c'est un métier qui n'est pas fait pour tout le monde et c'est facile tomber dans le moule du <<mécano ordinaire>> qui va faire des changements d'huile toute sa vie. Rarement les plus vieux vont t'encourager à apprendre et t'aider... C'est souvent une mentalité de shop avec du rabaissage.
 
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ça on dit.

mais en mécanique lourd diesel.
monte plus vite plus gros salaire. même avantage que tu dis mais pas les désavantage. (sauve le dos scrap job manuel gona Job manuel)

possible de spécialisé electro, transmission etc.

vue que op a le choix Diesel et mécanique lourd il regrettera jamais.

Tu peux te spécialisé en électronique et technologie dans la mécanique automobile également.
 
un mécanicien auto d'experience dans un garage de coin de rue pas un dealer fait combien par année
 
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