05 srt4

Stock vs MPX O2 housing, this should help the turbo breathe better
f8fafd2524d8ae972038a9a8ca3887ad.jpg

0cef1a0accc789685fc7f288de4f8849.jpg


Sent from my Nexus 6P using Tapatalk
 
Walbro 255, stage 3 regulator and agp wga
5cf3d669e7b0ca9bcc57b1bab70c3c9c.jpg


f7b5defca4e36886c065620873260830.jpg


Final parts in, ready to go in tomorrow

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk
 
Pourquoi la WG AGP ? c'est inutile mais en plus, le PTB va tuer ton fun de conduire et ton turbo.

Enlève ca au PC.

Les WG ajustable comme tu as c'est old school ... ca servait dans les années 03-04-05 pour ajusté le boost manuellement et facilement (20-21-22 PSI) sans avoir autre chose qu'un ECU stage 1 et un wideband. c'est d'ailleur pour ca qu'elle est ajustable. Une AGP tu doit conduire l'auto comme une switch ON/OFF !

Si tu y va diablo, tu va géré ton boost par la tune. pourquoi avoir une WG avec un spring de (probable) 18 psi minimum et ajustable)

regarde le listing de pièces des stages mopar.

Il y as une WG mopar pour le stage 2 et c'est la même qui viens pour les stage 3.

http://dodgeforum.com/forum/neon-srt-4/31013-mopar-performance-stages-1-2-and-3-a.html
http://www.srtforums.com/forums/f24/dsp-agp-wastegate-599440/
 
Last edited:
chrysler sont tellement fier qui font meme leur flange en etoile ! :p just kidding ! sa va etre une pas pire machine !
 
Pourquoi la WG AGP ? c'est inutile mais en plus, le PTB va tuer ton fun de conduire et ton turbo.

Enlève ca au PC.

Les WG ajustable comme tu as c'est old school ... ca servait dans les années 03-04-05 pour ajusté le boost manuellement et facilement (20-21-22 PSI) sans avoir autre chose qu'un ECU stage 1 et un wideband. c'est d'ailleur pour ca qu'elle est ajustable. Une AGP tu doit conduire l'auto comme une switch ON/OFF !

Si tu y va diablo, tu va géré ton boost par la tune. pourquoi avoir une WG avec un spring de (probable) 18 psi minimum et ajustable)

regarde le listing de pièces des stages mopar.

Il y as une WG mopar pour le stage 2 et c'est la même qui viens pour les stage 3.

http://dodgeforum.com/forum/neon-srt-4/31013-mopar-performance-stages-1-2-and-3-a.html
http://www.srtforums.com/forums/f24/dsp-agp-wastegate-599440/
The thread you linked was a stock turbo with agp wga, the dsp with a rescale can learn to adjust to the new wga. I contacted my tuner to confirm this.

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk
 
d43a6e93a851f767a1d5941f8e50de4e.jpg

Trunk freshly cleared. The top needs to be sanded and cleared again. Still lots of defects but I'm doing this on my own and I'm learning as I go

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk
 
Yesterday I flashed the rescale tune for the diablosport. Right now Im only reaching 19 psi because I wanted to keep it safe until I got my wideband on. I temporarily hooked it up for now so I can fine tune it.

So this weekend, upping the boost to 22psi and leaning out the tune a little because it's very rich at the moment.


Update: I leaned out the tune a little and it feels great, pulls hard and I'm still at a safe AFR. Very satisfied, considering I only payed $50usd for the tune. Also no part throttle boost at all

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk
 
Last edited:
a8eb26223ae04506ed4be8667295a4d0.jpg

Test fitting and decided to put it for sale. I don't like the look with the pvo spoiler

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk
 
Just finished the relearn procedure recommended by the tuner for the agp wastegate actuator. It only took a few pulls and it's now boosting 24psi. Pulls like a freaking train.

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk
 
Back
Top