Tout le monde a accès, mais rien ne dit que beaucoup saisiront l'opportunité. Par exemple, au salon de l'auto y'a pas un char électrique de plus depuis 2-3 ans, à part la i3-i8.
Selon moi le gouvernement devrait mandater Hydro-Québec de produire des voitures électriques. En plus, HQ aura la motivation d'une entreprise privée dans un sens, puisque s'ils vendent des milliers de chars, ils pourront faire exploser leurs tarifs et nous vendre des milliards de kwh.
Il y a eu la Smart électrique. De la cochonnerie, mais elle n'était pas très chère, et la Smart 3 électrique est prévue fin 2017. À voir!
Mais je crois que la vraie révolution passera par Dacia ou les chinois, pas par les japonais ou les allemands pognés dans leur modèle classique et leur dépendance au pétrole.
Les américains auraient le potentiel, en terme d'innovation et de capital, mais ils se crissent ben raide des petits chars. Chevrolet est malgré tout parmi les plus proactifs avec Nissan/renault, malgré le fiasco de l'EV1 il y a 15 ans. L'approche EV1 avec une technologie à jour c'est ce qu'il faut. Soit un petit char sympathique, basic, full aerodynamique, bonne autonomie.
Sinon aux USA il y a quelques bricoleurs qui posent des kit électriques sur des vintage je crois. Ça va prendre un moment avant qu'ils s'adaptent aux technologies modernes, mais je crois qu'on verra de plus en plus de "DIY" avec des batteries performantes et des tarifs de conversion moins élevés qu'avant, si les constructeurs continuent de rester les bras croisés.