News: Tesla Model 3 Sedan: Most info to date...

Fuck gas cars, it should now remain as toy.
Electric car ftw, im sold

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infinite said:
Fuck gas cars, it should now remain as toy.
Electric car ftw, im sold

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Duh.

Like I've been saying since 2 years now, my DD will be an electric car (most likely model S Or model 3 from Tesla) and the Corvette as a week end warrior.

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TheDamned said:
Duh.

Like I've been saying since 2 years now, my DD will be an electric car (most likely model S Or model 3 from Tesla) and the Corvette as a week end warrior.

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Yup me too, will do that when a decent affordable e-car comes out and have a little toy car on the side for hobby

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vg30e said:
Performance ca marche tu pas pire ?
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J'ai faite un tour dans une P85 (pas la D) et c'est surprenant en maudit. Le torque est impressionnant à chaque accélération ou reprise. Reste à voir si le model 3 va être pas pire aussi...
 
Hate de voir le prix canadien moi aussi de cette auto la. Quand tu vois une Chevrolet Spark EV a $35k, je doute que Tesla se vende vraiment moins de $50k. D'ailleurs Tesla est assez doué pour faire grimper le prix de ses autos avec les options.

Quand Tesla va arriver avec sa Model 3, il y aura la Bolt, la Soul, la i3 et la Leaf qui aurons tous une autonomie similaire. Ca va leur donner de la compétition qu'ils n'ont pas actuellement avec la Model S.
 
Max 1.6 said:
De toute façon, le réseau électrique actuel est incapable de prendre un volume élevé d'autos électriques. Faites seulement penser quand il fait -25 et que HQ vous demande de fermer le chauffage et de pas prendre votre douche.
Maintenant imaginez si le 3/4 de vos voisins doivent charger leur voiture...

Il va devoir y avoir un changement d'infrastructure (batteries à la maison qui emmagasinent le jour, panneaux solaires, etc). Tout ceci a un coût, définitivement que ce sera pas de l'argent gratuit. Ce que le gouvernement va perdre en taxes sur le pétrole va falloir aller le chercher ailleurs. Sans compter les programmes de récupération de batterie etc.... Oubliez pas qu'on est limite socialiste, tout va coûter le triple du prix normal.

Mais actuellement c'est vrai que ça vaut la peine si le prix de vente se situe dans le coin de 40k$
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Oui le courant va augmenter ,mais arrete de dire des niaserie a propos du résaux faire charger une voiture electric pour 18000km par année ca prend le meme courant qu'un chauffe eau 40 gallons pour une année famille de 4 personne. On panic pas !
 
MrSpace said:
A lot of people currently saying "I am buying one 100% sure where do I sign?" don't realize that a base Model 3 will likely be near $1000 per month on a 5 year financing term ($50k tax in let's say). It's a lot of money for a lot of people! Not the monthly payment of the typical Mazda 3 driver.

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Il est beaucoup trop tôt pour parler de prix. On sais même pas le $ canadien sera a quel niveau dans 2 ans.

Moi elle m'intéresserais mais on sais même pas a quoi elle va ressembler, ni les performance... attendons.
 
ProTg94DX said:
Oui le courant va augmenter ,mais arrete de dire des niaserie a propos du résaux faire charger une voiture electric pour 18000km par année ca prend le meme courant qu'un chauffe eau 40 gallons pour une année famille de 4 personne. On panic pas !
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Le problème c'est pas la consommation totale, c'est les peaks qui sont tous en même temps.
Si tu doubles la consommation en eau chaude de chaque maison, tu vas commencer à en avoir des problèmes.

Ça prend 3,5h pour charger une Tesla sur leur circuit 80A ou 7h sur leur circuit 40A sur le 220V
Ok ton auto sera surement pas vide à tous les jours mais on s'entend pour dire qui va en avoir des batteries vides et si ton voisinnage en entier se rajoute un 40A qui run à pleine capacité pendant une partie de la nuit ça va loader le réseau pas pire....
 
Un jour ils vont demander plus de cash ailleurs pour les autos électriques. La taxe sur l'essence qui a été mise au lieu des péages, va bien falloir la remplacer par autre chose.

En attendant, profitez-en
 
vg30e said:
Performance ca marche tu pas pire ?
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J'ai conduis une P85D dans MTL, je lest floored dans le tunnel ville-marie et jai un peu fais caca.
Le instant torque c'est quelque chose à quoi ton corps est pas prêt, la sensation de puissance est linéaire et constantes, c'est assé incroyable.

Ce qui surprend aussi est les brakes regen, le char brake pour toi des que tes en basse vitesse et que tu donnes pas de gas (en ville mettons), ça prends quelques minutes d'adaptation à ton cerveau/pied
 
TheDamned said:
Duh.

Like I've been saying since 2 years now, my DD will be an electric car (most likely model S Or model 3 from Tesla) and the Corvette as a week end warrior.

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je pensais de meme jsuqu'a ce que je vois test tesla a TV et surtout 1/4 mile de la tesla VS charger hell cat....et que la tesla (full load par contre85D.....90 est elle sorti?)
et sur le 1/4 mile meme sis c'étais juste....bye bye hellcat

je comprend que pas même prix et perfo upgrade plus facile sur hellcat etc.....

mais sa montre que les voiture électrique sont en utilisation tout les jour et même en week-end car légal (sur la route) une tesla est vraiment mieux que 98% beaucoup de sport car.....(quand tu clanche solide une hellcat au 1/8 mile et que elle te rattrape a 1/4 mile.....et bien a une lumière aucun problème a passer 99.9% des voiture sur la route avec une tesla pour prendre la sortis un peu plus loin avant l'autre.....crime 3.1 seconde 0-100 c'est TRES rapide....
et de 0-50 km/h....c'Est juste insane aucune moteur a gaz ne peut faire concurrence avec moteur électrique

même en performance de tout les jour/week-end (pas pour lapping /drag/ etc.....) la voiture électrique c'Est l'avenir

MAIS ceci étant dit....je m'achèterais aussi un charger hellcat/ford Shelby aussi.....because that sound! and impression of raw/men power
 
Blanik_SHO said:
je pensais de meme jsuqu'a ce que je vois test tesla a TV et surtout 1/4 mile de la tesla VS charger hell cat....et que la tesla (full load par contre85D.....90 est elle sorti?)
et sur le 1/4 mile meme sis c'étais juste....bye bye hellcat

je comprend que pas même prix et perfo upgrade plus facile sur hellcat etc.....

mais sa montre que les voiture électrique sont en utilisation tout les jour et même en week-end car légal (sur la route) une tesla est vraiment mieux que 98% beaucoup de sport car.....(quand tu clanche solide une hellcat au 1/8 mile et que elle te rattrape a 1/4 mile.....et bien a une lumière aucun problème a passer 99.9% des voiture sur la route avec une tesla pour prendre la sortis un peu plus loin avant l'autre.....crime 3.1 seconde 0-100 c'est TRES rapide....
et de 0-50 km/h....c'Est juste insane aucune moteur a gaz ne peut faire concurrence avec moteur électrique

même en performance de tout les jour/week-end (pas pour lapping /drag/ etc.....) la voiture électrique c'Est l'avenir

MAIS ceci étant dit....je m'achèterais aussi un charger hellcat/ford Shelby aussi.....because that sound! and impression of raw/men power
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Non exacte, je garderais la vette pour le son!

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Max 1.6 said:
Le problème c'est pas la consommation totale, c'est les peaks qui sont tous en même temps.
Si tu doubles la consommation en eau chaude de chaque maison, tu vas commencer à en avoir des problèmes.

Ça prend 3,5h pour charger une Tesla sur leur circuit 80A ou 7h sur leur circuit 40A sur le 220V
Ok ton auto sera surement pas vide à tous les jours mais on s'entend pour dire qui va en avoir des batteries vides et si ton voisinnage en entier se rajoute un 40A qui run à pleine capacité pendant une partie de la nuit ça va loader le réseau pas pire....
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localized home batteries like the one Tesla is coming up with will be much more common, charge it up off peak hours when no one is home then recharge your car battery with your home battery.
 
Spiter_01 said:
localized home batteries like the one Tesla is coming up with will be much more common, charge it up off peak hours when no one is home then recharge your car battery with your home battery.
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Or a water heater sized flywheel maybe.
 
Spiter_01 said:
localized home batteries like the one Tesla is coming up with will be much more common, charge it up off peak hours when no one is home then recharge your car battery with your home battery.
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Absolument sauf que le coût de cette dite batterie est de 7000$ US avec l'installation. Qui va payer pour ça?
Au québec il y a environ 3.4 millions de résidences (appartement, maisons, etc)... Admettons qu'on en installe juste dans la moitié, ça fait aucun sens.
Les consommateurs vont devoir absorber d'une façon ou d'une autre et je suis pas certain que le deal est tjrs bon si tu dois dépenser 10k$ pour un powerwall qui n'a pas une durée de vie infinie.
 
Oubliez tout de suite l'aspect monnaitaire d'une voiture électrique.

Hydro va bientot vous attendre avec une taxe spécial sur l'électricité dédié au transport.
 
MrSpace said:
A lot of people currently saying "I am buying one 100% sure where do I sign?" don't realize that a base Model 3 will likely be near $1000 per month on a 5 year financing term ($50k tax in let's say). It's a lot of money for a lot of people! Not the monthly payment of the typical Mazda 3 driver.

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Its not for the typical Mazda 3 driver.

Look, the Tesla S is like a 7-series BMW. Model X is the X6. Model 3 will most likely be the 3/5 series.

No one is cross shopping a Mazda3 and a Model3.
 
jpense comme Mike, tant que ca va rester un marché de niche, les utilisateurs vont avoir la paix. A minute qui va avoir 25 % du parc en electrique. Le gouvernemaman va trouver une maniere d'aller chercher les taxes sur les hydrocarbures qui manquent.
 
fromage said:
Its not for the typical Mazda 3 driver.

Look, the Tesla S is like a 7-series BMW. Model X is the X6. Model 3 will most likely be the 3/5 series.

No one is cross shopping a Mazda3 and a Model3.
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Agreed and the options that Tesla offers really skyrocket the prices already... so even if the base price is 48K, it will quickly go up to 55-60k easily

I'd say its an in between the 3/5series like you said
 
C drôle, beaucoup de blabla pour les prix de l'électricité..
Comme dit Mazda mais à l'opposé: T pas rendu là....*blah*
 
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