Marek
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octanes 87, 89, 90, 91, 94
Tous des prix ascendants, pourtant: d'ou proviennent ces carburants? Il me semble que c'est toujours le même camion qui distribue l'essence aux stations!
Plus d'une personne m'a répétée et répétée que c'est un ''mythe'' les grades différents, souvent ce ne sont que des additifs d'éthanol par exemple qui leurs sont ajoutés.
Je gaz toujours chez Pétro (lorsque j'en ai un) et je met toujours de la 94, même dans la tondeuse. J'ai tout de même l'impression que le rendement est mieux, à la fréquence que je change mes bougies, je dois admettre que je ne que vu la différence d'une essence à une autre sur une voiture turbocompressée.
Franchement en y pensant, j'ai du mal de comprendre les tanker qui viennent au Pétro et distribuent 4 grades d'essences différents.
Vos idées? Vos impressions?
fyi: j'ai déja fait le test avec ma volvo 240 montée turbo, lorsque j'était à sec, j'ai été au Ultramarde remplir de 87, tout le monde me disait que j'allais pinger et sauter mon bloc à haut boost et haut régime... Mis appart des crachats de feu très plaisant provenant du muffler... rien.
Au canada, je n'ai jamais vu d'autres grades, sauf du gaz acheté à l'aéroport il y a quelques années, 99-103 si je me rappelle bien. Venezuela, gaz orange pétant 98, mes pots UK ont du 99, mais ici.. les grades sont si proches l'un de l'autre que franchement je commence à douter.
Juste pour rire et accepter la pilule du prix
http://www.globalpetrolprices.com/gasoline_prices/
Tous des prix ascendants, pourtant: d'ou proviennent ces carburants? Il me semble que c'est toujours le même camion qui distribue l'essence aux stations!
Plus d'une personne m'a répétée et répétée que c'est un ''mythe'' les grades différents, souvent ce ne sont que des additifs d'éthanol par exemple qui leurs sont ajoutés.
Je gaz toujours chez Pétro (lorsque j'en ai un) et je met toujours de la 94, même dans la tondeuse. J'ai tout de même l'impression que le rendement est mieux, à la fréquence que je change mes bougies, je dois admettre que je ne que vu la différence d'une essence à une autre sur une voiture turbocompressée.
Franchement en y pensant, j'ai du mal de comprendre les tanker qui viennent au Pétro et distribuent 4 grades d'essences différents.
Vos idées? Vos impressions?
fyi: j'ai déja fait le test avec ma volvo 240 montée turbo, lorsque j'était à sec, j'ai été au Ultramarde remplir de 87, tout le monde me disait que j'allais pinger et sauter mon bloc à haut boost et haut régime... Mis appart des crachats de feu très plaisant provenant du muffler... rien.
Au canada, je n'ai jamais vu d'autres grades, sauf du gaz acheté à l'aéroport il y a quelques années, 99-103 si je me rappelle bien. Venezuela, gaz orange pétant 98, mes pots UK ont du 99, mais ici.. les grades sont si proches l'un de l'autre que franchement je commence à douter.
Juste pour rire et accepter la pilule du prix
http://www.globalpetrolprices.com/gasoline_prices/