After the Honda Rigeline ! Bienvenue SANTACRUZ (lel)

Ronin said:
Exacte. Le fuck c'est que la boite dans lequel le couvert rigide du Sante Cruz se replis est quand même grosse et semble voler une autre 2 à 6" de place de bed parce que je pense que la roue de 21" va accoter dessus avant de se rendre au fond de la boite...
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P-E le Ford Maverik ...
 
C'est juste bon pour descendre la tailgate, t'assoir dessus pour manger ton sandwich sur l'heure du diner pis c'est pas mal ça qui est ça. Rien d'autre à faire une boite comme ça à part faire rire de toi.

J'imagine le gars qui arrive avec ça dans la cours a bois du RONA et dire aux gars de charger le stock dans boîte. Tu rentre gros max un paquet de barreaux à galerie et deux paquet de bardeau a cointer. C'est complètement inutile et insignifiant comme véhicule voyons donc, comment ça pus dépasser le stade de la table a dessin?
 
On peut tu juste être content que l'offre se diversifie un peu dans les véhicules? Et que les gens ai accès a des pick-ups qui peuvent rentrer dans un espace de stationnement normal pour une fois ?

On en a parlé en long et en large dans l'autre thread.. la boite va satisfaire 80% des acheteurs de pick up typique pareil, même si tu peux juste t'asseoir sur le tail gate.
 
Mathhhh said:
On peut tu juste être content que l'offre se diversifie un peu dans les véhicules? Et que les gens ai accès a des pick-ups qui peuvent rentrer dans un espace de stationnement normal pour une fois ?

On en a parlé en long et en large dans l'autre thread.. la boite va satisfaire 80% des acheteurs de pick up typique pareil, même si tu peux juste t'asseoir sur le tail gate.
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Ça dépend toujours du prix demandé, des taux d'intérêt et tout.

Les gens qui achètent ce genre de pickup, c'est bien souvent parce qu'ils ont fait des recherches et veulent vraisemblablement ça. Les autres qui y vont pour le look, prennent un F150 ou un Ram.

Des ridgeline, on en voit jamais mais on en voit encore plus que des Passport au moins.
 
Le prix est trop élevé je trouve aussi et c'est encore pire pour le ridgeline sinon ce sont des véhicules qui fiterai avec mes activités de outdoors! D'après moi ford vont en vendre pas mal de maverick justement à cause de ça, avec le package FX4, il est quand même beau.
 
Juslav said:
C'est juste bon pour descendre la tailgate, t'assoir dessus pour manger ton sandwich sur l'heure du diner pis c'est pas mal ça qui est ça. Rien d'autre à faire une boite comme ça à part faire rire de toi.

J'imagine le gars qui arrive avec ça dans la cours a bois du RONA et dire aux gars de charger le stock dans boîte. Tu rentre gros max un paquet de barreaux à galerie et deux paquet de bardeau a cointer. C'est complètement inutile et insignifiant comme véhicule voyons donc, comment ça pus dépasser le stade de la table a dessin?
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Intense un peu quand même…

Moi j’ai un sorento pour le travail et l’espace arrière est suffisante pour ce que je transporte et j’en transporte du stock! Et j’ai une remorque fermée pour quand j’ai besoin de plus le problème présentement c’est que ma valise est toujours sale et je suis entrain de tout magané mes plastiques de porte et de valise et même si c’est un 2012 ça me fait mal au cœur car ce truck je l’es acheter neuf pareil et pour avoir eux quelque pick-up je déteste ça pour mourir à conduire je préfère de loin un vus pour la conduite de tout les jours!

Donc pour quelqu’un comme moi qui transporte autre chose que des matériaux de construction et qui veut quelque chose pour être capable de tracter un poids non exagéré c’est vraiment un super compromis comme véhicule donc pas parce que pour toi c’est une honte sur 4 roues que c’est pas le package parfait pour quelqu’un d’autre.
 
dan666 said:
Intense un peu quand même…

Moi j’ai un sorento pour le travail et l’espace arrière est suffisante pour ce que je transporte et j’en transporte du stock! Et j’ai une remorque fermée pour quand j’ai besoin de plus le problème présentement c’est que ma valise est toujours sale et je suis entrain de tout magané mes plastiques de porte et de valise et même si c’est un 2012 ça me fait mal au cœur car ce truck je l’es acheter neuf pareil et pour avoir eux quelque pick-up je déteste ça pour mourir à conduire je préfère de loin un vus pour la conduite de tout les jours!

Donc pour quelqu’un comme moi qui transporte autre chose que des matériaux de construction et qui veut quelque chose pour être capable de tracter un poids non exagéré c’est vraiment un super compromis comme véhicule donc pas parce que pour toi c’est une honte sur 4 roues que c’est pas le package parfait pour quelqu’un d’autre.
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Comme tu dit, ton sorento fait la job, pourquoi tu voudrait une demi boite pick-up si tu peux avoir un VUS ou une caravanne qui vont en charger plus et protéger le contenu que tu charge? Personnellement j'achèterait une vanne bien avant ça. Ma grancaravan chargeait des feuille 4x8 au complet et avec la porte fermée. Ce pick-up la peu à peine charger une demi feuille et rien pour protéger.
 
Juslav said:
Comme tu dit, ton sorento fait la job, pourquoi tu voudrait une demi boite pick-up si tu peux avoir un VUS ou une caravanne qui vont en charger plus et protéger le contenu que tu charge? Personnellement j'achèterait une vanne bien avant ça. Ma grancaravan chargeait des feuille 4x8 au complet et avec la porte fermée. Ce pick-up la peu à peine charger une demi feuille et rien pour protéger.
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Cool story bro?
If the man wants sc, let the man buy sc. What is the problem?

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carotman said:
Ça dépend toujours du prix demandé, des taux d'intérêt et tout.

Les gens qui achètent ce genre de pickup, c'est bien souvent parce qu'ils ont fait des recherches et veulent vraisemblablement ça. Les autres qui y vont pour le look, prennent un F150 ou un Ram.

Des ridgeline, on en voit jamais mais on en voit encore plus que des Passport au moins.
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????

Quand tu magasines un truck, tu mets pas le look dans tes critères d’achat quand tu passes d’un Ridgeline/Santa Cruz vers un F-150/Ram/GM… premièrement, la clientèle qui se magasine un full size ne va pas cross shopper avec un ‘truck’ qui a une boite de 4 pieds suffisamment pratique pour domper des sacs de sable ou un sac de hockey dedans… t’as un besoin utilitaire qui dépasse de loin celui de comparer un Ridgeline versus un mid-size body on frame, et les deux concernés n’ont aucunement la même capacité de remorquage pour commencer
 
infinite said:
Cool story bro?
If the man wants sc, let the man buy sc. What is the problem?

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Cooler story bro

Let me state my opinion, not telling him not to buy, just saying it sucks overall, what is the probem ?
 
préparez-vous ! LEER va sortir une boite de fibre pour le Santa Cruz a Jean-Guy

ça va être tellement laid, digne d'une boite sur un Honda Ridgeline 2006 :p
 
Juslav said:
Cooler story bro

Let me state my opinion, not telling him not to buy, just saying it sucks overall, what is the probem ?
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It looks like he doesn't give a fuck about your irrelevant opinion. Don't be so mad

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Jeentonik said:
????

Quand tu magasines un truck, tu mets pas le look dans tes critères d’achat quand tu passes d’un Ridgeline/Santa Cruz vers un F-150/Ram/GM… premièrement, la clientèle qui se magasine un full size ne va pas cross shopper avec un ‘truck’ qui a une boite de 4 pieds suffisamment pratique pour domper des sacs de sable ou un sac de hockey dedans… t’as un besoin utilitaire qui dépasse de loin celui de comparer un Ridgeline versus un mid-size body on frame, et les deux concernés n’ont aucunement la même capacité de remorquage pour commencer
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C'est justement ce que je dis. Quand t'achètes un Ridgeline, c'est parce que tu sais que tu veux pas d'un F150.

Ceux qui achètent un pickup pour le look, vont prendre le F150. Je suis certain qu'il y a au moins 50% des acheteurs de "1500" qui ont ça pour le look.
 
carotman said:
C'est justement ce que je dis. Quand t'achètes un Ridgeline, c'est parce que tu sais que tu veux pas d'un F150.

Ceux qui achètent un pickup pour le look, vont prendre le F150. Je suis certain qu'il y a au moins 50% des acheteurs de "1500" qui ont ça pour le look.
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I agree, how man uncle Serges and aunt Joannes buy an F150 but don't even haul or work on anything?
To each their own at the end.

I do think the Santa Cruz and the upcoming Maverick appeals to a certain segment of the population (like me!). Considering the maverick has over 100,000 reservations even if not all will be converted to orders does say something about the buzz it is creating.
 
D_Accord said:
I agree, how man uncle Serges and aunt Joannes buy an F150 but don't even haul or work on anything?
To each their own at the end.

I do think the Santa Cruz and the upcoming Maverick appeals to a certain segment of the population (like me!). Considering the maverick has over 100,000 reservations even if not all will be converted to orders does say something about the buzz it is creating.
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That Hybrid motorisation in the Maverick is quite a game changer IMO. Very suprised Hyundai di not try to hit the market harder with the same idea, they seemed to have the engines on hand to do it.

SUV+Pick-Up'ish+hybrid would have been a massive hit I think. Instead Canada got shafted into only having expensive AWD models available.
 
C'est pas un compliqué, pour les compagnies ca fait leurs bonheur car ils en vendent à fond des pick-up mais les types d'acheteurs sont:

-Les vrais de vrais qui achètent pour les bonnes raisons (gars de chantier, celui qui va dans le bois,celui qui tire roulotte/trailer/bateau).

-Les utilisateurs occasionnels qui achètent pour au moins 50% du potentiel du véhicule (espace, cargo, remorquage).

-et ceux qui se crées de faux besoins sous de faux prétexte (sécurité) et qui se questionnent aucunement si ils ont vraiment besoin de ça (gars qui habite MTL et sa sortie hors route est le Costco).

Alors pour répondre à tout ça, les cie usent d'imagination pour vendre selon tout les "besoins" bons ou mauvais.

Envoyé de mon LG-H873 en utilisant Tapatalk
 
Ronin said:
That Hybrid motorisation in the Maverick is quite a game changer IMO. Very suprised Hyundai di not try to hit the market harder with the same idea, they seemed to have the engines on hand to do it. SUV+Pick-Up'ish+hybrid would have been a massive hit I think. Instead Canada got shafted into only having expensive AWD models available.
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Oh I think it's coming, I'm sure every automaker is watching how the Maverick does and then boom, come out with their own hybrid version (just like how the vans and suvs started exploding back in the day)
 
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