le outlander v6 c'est max 3500 lbs !
J'ai tiré une remorque 2 essieux de terre de 4000 lbs+ (quand je refesais mona ménagement) et c'est trop !!!
à 3200 lbs, freins électrique c'est meme pas une option !
j'avais freins électrique, barre de répartition de poid (essentiel quand la roulotte pese 400 Lbs sur le timond) et l'anti-sway.
Mais ca, nimporte quel autre SUV de sa catégorie en aurrais eu besoin.
j'ai fait 110 000 km avec le miens, un XLS et j'ai eu 1 seul problème. relais de chauffage à laché ! garantie bien sur.
De plus, l'hivers comme SimZx3KGT le dit, c'est plaisant ! ca se conduit (le modèle XLS en tk) comme une voiture !!!
Pour les modèle avant 2010 c'est pas mal la meme chose. le moteur à 10 hp de moins MAIS tu va pouvoir le roulé au gaz ordinaire. mon 2010 = super only !
Sur papier, le moteur est pas impressionnant mais dans la rue, j'ai jamais manqué de HP ! c'est pas un moteur torqueux car il est MIVEC et le kick arrive vers 4500 rpm. En bas de ca c'est tranquile.
Sur l'autoroute, à 120 km/h je fesais du 8.5/9L au 100. en ville, ca grimpe plus dans le 13-14L / 100
En remorquage avec ma grosse TR de 3200 lbs, à 110 km/h je faisais facilement en bas de 14L/100 ! et ca, crois moi c'est imbatable !
seul bémol, les entretiens sont cher chez Mitsubishi et vraiment pas tout le monde les fonts. J'apporte ce point car tu es supposé changé l'huile à transmission et différentiel au 40 000km !!!! mais personne fais ca. alors selon moi, le poind faible est la transmission.
bon magasinage.
