Pont-Mercier + camion à Neige = Not WIN
- Thread starter sinistral666
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kRANkED
Moderator
au moins le pont tient encore debout
C'est le trailer qui tient le pont debout!
Habiter et travailler dans le 450 FTW!!
kRANkED
Moderator
Normalement t'as une lumière et une alarme sonore.
Le trouble c'est que les gars trouvent ca fatigant l'alarme sonore quand ils vont domper alors ils les débranchent.
Xc0m
Legacy Member
He probably didn't have it as high as the pictures show. The clearances are so tight, it was probably raised a few inches, which you wouldn't really notice driving it, and when it hit the bridge, because of the velocity, it lifted all the way
that's my armchair truck driver theory
on another note, didn't they just fully re-open mercier recently? Looks like it'll be partially closed again
that's my armchair truck driver theory
on another note, didn't they just fully re-open mercier recently? Looks like it'll be partially closed again
TheDamned
New member
I just passed on it with Uber all smoothHe probably didn't have it as high as the pictures show. The clearances are so tight, it was probably raised a few inches, which you wouldn't really notice driving it, and when it hit the bridge, because of the velocity, it lifted all the way
that's my armchair truck driver theory
on another note, didn't they just fully re-open mercier recently? Looks like it'll be partially closed again
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American Muscle
Legacy Member
He probably didn't have it as high as the pictures show. The clearances are so tight, it was probably raised a few inches, which you wouldn't really notice driving it, and when it hit the bridge, because of the velocity, it lifted all the way
that's my armchair truck driver theory
on another note, didn't they just fully re-open mercier recently? Looks like it'll be partially closed again
L'impact semble avoir eu lieu sur le mât hydraulique, il est plié comme il faut.
Je ne sais pas si le fait que tout sois boulonné va faciliter les réparations/changement de poutres si il à lieux, pas de soudage en place
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sS-=Psycho=-Ss
Active member
same driver
Le camion a passer la première superstructure d'acier au dessus de la voie maritime (Seaway) sans rien frapper. La benne a donc ouvert pendant la descente et a pogner la deuxième superstructure d'acier.
Au moins, c'est juste un contreventement latérale. C'est pas aussi important structuralement parlant et la réparation ne sera pas trop compliqué, c'est des rivet partout. Par contre, de savoir si c'est le chauffeur ou son assurance qui paye pour l'accident, c'est un autre débat.
Au moins, c'est juste un contreventement latérale. C'est pas aussi important structuralement parlant et la réparation ne sera pas trop compliqué, c'est des rivet partout. Par contre, de savoir si c'est le chauffeur ou son assurance qui paye pour l'accident, c'est un autre débat.
theoutsider
New member
Faut etre epais en ESTI pour rouler dmeme sans s"en rendre compte. Victime des stats....ca en prennait un.
Jelly_Belly
Active member
m_falafel
New member
J'ai eu une compagnie de déneigement pendant 4 ans. Quand il neige non stop t'a pas le choix. En general, mes employés entraient vers minuit pis si on avait pas encore fini rendu à 18heures je les renvoyaient se coucher pour qu'ils reviennent entre minuit et 2 am. Oui ça fais des journées de 18 heures, moi c'est déjà arrivé que je renvoie mes employés se coucher 2 fois sans que moi j'y aille parce qu'on avait trop de retard. J'avais pas le choix, c'est ça où tu perd tous tes clients (j'avais des grosses usines, peins de commerces, etc.) Eux s'en calicent si il a tombé 70cm dans nuit, à 8 am les 18 roues doivent pouvoir rentrer dans cours sinon la shop roule pas. Pis là j'te vois me dire "t'avais trop de client", mais la réalité c'est que pour être competitif dans tes prix t'a pas le choix de te loader des run vraiment pleines, sinon tu couvre pas tes dépenses pis tu fais pas de profit.
Bref, belle job de "neg", ça va faire 3 ans que j'ai arrêté ça pis je deal encore avec des problèmes de fatigue à cause du trop grand nombre de nuit blanches que j'ai passé dans ma vie. J'tait tellement stressé pis j'faisais tellement d'anxiété à fin que j'tai capable de passer 3 jours de suite à travailler dans mon truck sans café ni aucun stimulant...
Pour les oldschool qui étaient ici vers 2012-13, c'est pour ça que j'tait rendu fucké en criss et haineux envers toute dans vie lol.
LudeSR
New member
lol @ 2min49. Going to the moon attempt.
Killingcivics
Well-known member
Apperently the driver was in his 70s!
Seriously tho when I worked for kenworth montreal there were always drivers pulling stupid shit. Its a fact of life. The drivers who do exclusive towing were always coming in to replace shit they broke falling asleep driving.
Seriously tho when I worked for kenworth montreal there were always drivers pulling stupid shit. Its a fact of life. The drivers who do exclusive towing were always coming in to replace shit they broke falling asleep driving.
Rob_SeR
Well-known member
theoutsider
New member
Calisse,on est des enthousiastes...comon tu le sens pas...!!! Tcheck esti! C ta job!
civictyper1993
New member
This. Sua a neige y'a pu de reglements, y faut que tu finisses au plus criss.