J'aimerais bien reprendre le laping mais j'ai l'impression que c'est p-etre un monde trop sérieux pour moi. J'en ai déjà fait, je sais ce que c'est et j'aime ça. Par contre, je ne suis p-etre pas normal, mais je n'ai pas vraiment le sdésir d'aller plus vite ou de m'améliorer. Y aller à fond selon mes propres limites me suffit pour avoir du plaisir. Le fait de donner trop d'importance à l'aspect technique est une sorte de barrière anti-plaisir à mes yeux. Alors pourquoi rouler avec un instructeur? Es-ce qu'il ya de la place sur la piste pour moi malgré tout?
L'important c'est d'être sécuritaire et prévisible pour toi, les autres et vos voitures pour avoir de l'agrément, aller vite c'est secondaire.
Une fois qu'on s'en est assuré, tu peux aller en piste seul avec bien des organisations, tant que tu respectes les règles de sécurité et éthique, on tient à toi!
Tu es normal et tu n'es pas le seul dans ta situation. Pour dire vrai il y a du monde qui sont de niveau intermédiaire avec beaucoup d'expérience et qui préfèrent rouler dans les rouges car les conditions de ce groupe leur conviennent mieux pour x raison. Il y a moyen d'aller vite et d'avoir du plaisir dans TOUTES les catégories. C'est de savoir laquelle est la meilleure pour y trouver ton compte, mais je crois que tu l'as bien exprimé.
Dans les rouges ya zero stress comme Rob-SeR le dit si bien et on veut que ça reste ainsi. Personne ne pousse dans le derrière de personne t'inquiète pas. Il y a même du monde en Ferrari, Audi, Lambo et Porsche qui préfèrent rouler dans cette catégorie pcqu'ils veulent juste venir relaxer et profiter de leur char sécuritairement un soir par semaine après le travail avec leur ptite famille sans s'en faire de se faire rentrer dedans. S'en retourner chez eux en un morceau, c'est ce que tout le monde veut et on prend les moyens pour que ça arrive.
Donc, même avec des Civics, des Echo et des Mazda 3, tu as la chance de partager la piste avec des exotiques et je dis toujours au monde qui se posent la question ''oui mais mon char vaut cher'' ...
RE:'' oui, ET dis-toi que si le gars vient à la piste avec sa Civic et que c'est le plus qu'il peut se permettre dans sa vie pour lapper, qu'il est financé ou qu'il a ramassé pendant des années à bûcher pour son argent tout comme toi, en plus que c'est son dailydriver qu'il a besoin pour aller travailler et faire vivre sa famille et qu'il a pas 4 chars comme toi, il y tient plus que tu peux tenir à ta Ferrari crois-moi, car lui il peut pas se permettre qu'il lui arrive de quoi de stupide par sa faute car il n'a pas la même marge de manoeuvre... alors que toi, tu as les moyens, donc aies confiance en lui aussi en piste!'' Généralement, l'inquiétude se règle drette là!
Ça te donne donc la chance d'être en piste avec toute sorte de véhicules que tu ne verrais jamais et de les entendre! Juste ça ça vaut le déplacement!
Conseil: comme chaque endroit offre ses propres avantages, je te dirais que si jamais le contexte que tu as essayé par le passé rejoins moins ton type de personnalité ou d'attentes, je te suggère d'expérimenter et essayer un autre endroit qui peut-être répondra mieux à tes besoins.
Le forum de lapping est un bon endroit pour poser des questions et discuter avec les membres des différents clubs, même que ce que je t'inviterais à faire c'est d'y aller une soirée en tant que spectateur. Tu pourras alors constater de toi-même si tu te sens dans ton élément avec la piste, les lieux, comment est l'organisation et les gens. Va leur parler, pis si t'es gené, viens avec un ami au pire.
P.S. don't take my word for it. Rob_SeR t'a ouvert une belle porte et personne ne pourrait lui reprocher d'avoir de parti-prix.
P.P.S Je suis instructeur et il n'est pas rare que je jump dans une session de rouge en cours avec ma voiture pour prendre le feel du groupe, tester des pièces et faire des ajustements en réduisant les variables externes à gérer, revenir aux bases, pas me casser la tête un soir donné ou juste parce que je trouve la session intéressante ou le mix de chars en piste. Je roule au mêmes conditions que le groupe dans lequel je me trouve sur la piste et quand je suis avec des rouges, je ne roule pas en instructeur, je roule en rouge(juste avec plus d'expérience en piste), donc je suis égal à tout le monde et je reste groundé en tout temps, pas question de prouver quoi que ce soit ou presser personne.
Je m'amuse autant en rouge qu'en situation de course...tout est dans l'attitude.
