Civic EK Type R Spec R.

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ScHyZo

Well-known member
Salut a tous,

J'ai a vendre mon Civic 2000 SE noir swapper B18CR spec R du japon. L'auto a 260xxx kilo le moteur a 80 xxx kilo.

Swap super bien fais, pas de coin couper rond. Tout les support a moteur sont neuf, suspension neuve en arrière, cardant rebuild, power steering fonctionnelle (très rare), pompe a eau timing belt et la tete ont été rebuild/changer sur le moteur spec r (facture a l'appuie) pas de lousse a la suspensions, spring dropper de 2" environ, exhaust 4-1 et straight 2.5" avec catback borla. Lip type R a l'arrière, fog light jdm jaune, black housing type R, banc d'integra a lavant et EL en cuire a l'arrière. Barrure électrique avec manette OEM mais fenetre manuelle a mitaine. Mag aura 14" avec conversion de frein a disque a l'arrière. Cluster de Civic SI américain (SIR canadien).

Le seul négatif que je peux voir sur l'auto est le bare prise qui est craquer en haut coter gauche (pas vraiment dérangeant a la vue)

Je demande 4500$ négociable. AUCUN ÉCHANGE.

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prendre note que la déchirure dans le banc va être réparé avant la vente.
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voici un des des facture d'entretien du véhicule et moteur, j'en ai plein d'autre comme ca.
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Petit conseil : si tu fais les ailes arrière elle va se vendre toute seule au prix demandé d'après moi...
 
Jai pas tellement le gout de mettre 4-500$ sur une auto que je veux vendre honnêtement.
 
20$ de super et je suis rendu a 220km et il m'en reste encore. ces le temps si quelqu'un veux une auto le fun qui coute pas chere.
 
No, you need fukin glasses. When did i compare it to a ek9 or anything else for that matter?

Reread my post, i just said that its not a chassis that no one wants, a lot of people dig it.


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You need glasses if you think this is better than a hatch ek9 or em1 chassis.
La Em1 apart des sway bar elle a rien de plus que ma 4 portes, par contre un ek9 ces une autre histoire, mais anyway on en a jamais eu ici.

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