Trucker's thread

SoapShoeS said:
Lol good idea, perfect timing for a strike. Or not
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Serieusement, quand tu as des conditions de marde de meme, que tout la societe s'en fou et que tu es aussi important encore que les medecins ou les fermiers, oui ca serait vraiment le temps.

Quand tout va bien tout le monde s'en caliss des trucks mais quand ca va mal, le monde realise qu'ils sont indispensable.

Les camionneurs font 10-15$/h (25c le KM environ ) a travailler 70-80h semaines, vient me dire qu'ils ne meritent pas mieux meme si ils ont pas des hautes etudes.

Faire la greve un coup la pandemie passer ne fonctionnerait pas, ca doit etre fait dans les moments critiques pour faire chier le plus de monde possible. le boycott ne fonctionne pas parce qu'ils vont juste engager du cheap labor de l'inde esti.

La remuneration au rendement doit simplement cesser pour une job qui requiere de conduire un vehicule qui pese + 100 000lbs et peut tuer un paquet de monde, es-tu content de savoir que le monde chauffe 16h par jours des trucks qui pese plus que ta maison ?
 
Ils font la grève

Le gouvernement va les mettre service essentiel et ils vont être forcés de travailler

Sinon y'a plein de chauffeurs qui n'ont pas de job et une classe 1 qui seraient disponibles temporairement. Chauffeurs dans les usines, pour des PME, etc.

Ça passerait tellement pas une grève en ces temps de crise.
 
Je vois difficilement comment tu peux obliger quelqu'un de travailler, tu vas lui mettre un gun sur la tempe, tu vas le mettre en prison, il travaillera pas plus entre 4 murs. Un coup en prison tes besoins primaire sont comble, pourquoi aller travailler.
 
22REpower said:
Je vois difficilement comment tu peux obliger quelqu'un de travailler, tu vas lui mettre un gun sur la tempe, tu vas le mettre en prison, il travaillera pas plus entre 4 murs. Un coup en prison tes besoins primaire sont comble, pourquoi aller travailler.
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Comme n'importe quelle injonction ou loi spéciale quand y'a grève...

Tu travailles pas tu t'exposes a des sanctions pénales.

Anyway les camionneurs feront pas la grève, ils n'ont pas de syndicat pour les payer pendant ce temps là,
 
MrSpace said:
Comme n'importe quelle injonction ou loi spéciale quand y'a grève...

Tu travailles pas tu t'exposes a des sanctions pénales.

Anyway les camionneurs feront pas la grève, ils n'ont pas de syndicat pour les payer pendant ce temps là,
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C'est pour ca qu'il faut apprendre le plus de skillz de survis possible, pour dire FUCK YOU au systeme. Ca se fait juste pas obliger quelqu'un a travailler, jadis on appelait ca de l'esclavage.

Mais enormement de job de camionneurs son syndique mais tlm sait que les syndicats ca vaut pas de la marde.
 
22REpower said:
Serieusement, quand tu as des conditions de marde de meme, que tout la societe s'en fou et que tu es aussi important encore que les medecins ou les fermiers, oui ca serait vraiment le temps.

Quand tout va bien tout le monde s'en caliss des trucks mais quand ca va mal, le monde realise qu'ils sont indispensable.

Les camionneurs font 10-15$/h (25c le KM environ ) a travailler 70-80h semaines, vient me dire qu'ils ne meritent pas mieux meme si ils ont pas des hautes etudes.

Faire la greve un coup la pandemie passer ne fonctionnerait pas, ca doit etre fait dans les moments critiques pour faire chier le plus de monde possible. le boycott ne fonctionne pas parce qu'ils vont juste engager du cheap labor de l'inde esti.

La remuneration au rendement doit simplement cesser pour une job qui requiere de conduire un vehicule qui pese + 100 000lbs et peut tuer un paquet de monde, es-tu content de savoir que le monde chauffe 16h par jours des trucks qui pese plus que ta maison ?
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Des idées de génie comme ça, peux-tu y réfléchir un peu, puis voir si c'est vraiment une bonne idée de l'écrire?

Les camionneurs, s'ils trouvent que leurs conditions sont si horribles, peuvent changer de travail. Là c'est le bordel, mais ils sont parmi les seuls qui ont gardé leur job, ce qui n'est pas trop mal vu la situation.
Tu récoltes ce que tu sèmes dans la vie. Si les camionneurs vont en grève là làààà, la perception du public sera de -1000, aucun capital de sympathie. Ce n'est pas la meilleure façon de faire. Encore moins en temps de crise.
 
toi tu dois etre le genre de gars qui va vider les magasin de papier de toilette pour les revendre le triple sur kijiji!

les camionneur sont tres bien dans le truck, si ils aimeraient pas ca, ils feraient autre chose. aussi simple que ca!

pis c'est pas mal impossible de faire 80h semaine puisque tu peux pas depasser 70h de ton log par semaine et ensuite une pause de 24h obligatoire.
 
J'en connais un camionneur , qui fait US-CAN , 3e année consécutive qu'il fait du 100k et ce n'est même pas son camion , alors je lui ai demandé s'il respectait le nombre d'heure du log book et il m'a dit oui


est-ce vrai ? aucune idée


@Mayerz va pouvoir nous dire ça , si c'est probable
 
AsunaMAXXX said:
J'en connais un camionneur , qui fait US-CAN , 3e année consécutive qu'il fait du 100k et ce n'est même pas son camion , alors je lui ai demandé s'il respectait le nombre d'heure du log book et il m'a dit oui


est-ce vrai ? aucune idée


@Mayerz va pouvoir nous dire ça , si c'est probable
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La pluspart des compagnies sont log électronique....

Si le gars est encore papier il peut tricher mais faut tu sois logique et tu optimise ca a 1100-1200km par jour

Ajoute a ca qu'il faut que tu aille des bonus pour load/deload, strapper, toilé, etc mais faut que tu roule et que tu perds pas de temps.


Pis ca dépend aussi ou tu roule, mon beau pere fait gros du Manhattan pcq lui y'aime ca mais faut tjs attendre apres les escorts de police, parfois c'est de la marde dans le traffic et il peut attendre un boute avant de pouvoir débarquer ses morceaux. Mais lui y s'en fou un peu il part a pied et visite.

Mais les voyages payants c'est du mid-west, juste assez de distance, pas trop de traffic... Ca ou des Californie, Nouveau-Mexique...




Tricher ton log, tu peux pas faire 1500km par jour pcq c'est évidant que tu triche OU que tu roule over des limites.... La raison de triché est qu'exemple tu t'es fait chier dans le traffic, tu as fait 700km dans ton temps normal, tu peux continuer et faire un 2-300 de plus.

Le but était pas de triché et de rouler steady a l'épuisement mais disons une journée tu feel pas ou la météo est a chier, tu fais 9hr pis tu t'arrete et relaxe. Le lendemain il fait beau, tu es en forme pcq tu as dormi beaucoup, tu peux faire un 14-15hr... Avec un log électronique oublie ca.
 
22REpower said:
Serieusement, quand tu as des conditions de marde de meme, que tout la societe s'en fou et que tu es aussi important encore que les medecins ou les fermiers, oui ca serait vraiment le temps.

Quand tout va bien tout le monde s'en caliss des trucks mais quand ca va mal, le monde realise qu'ils sont indispensable.

Les camionneurs font 10-15$/h (25c le KM environ ) a travailler 70-80h semaines, vient me dire qu'ils ne meritent pas mieux meme si ils ont pas des hautes etudes.

Faire la greve un coup la pandemie passer ne fonctionnerait pas, ca doit etre fait dans les moments critiques pour faire chier le plus de monde possible. le boycott ne fonctionne pas parce qu'ils vont juste engager du cheap labor de l'inde esti.

La remuneration au rendement doit simplement cesser pour une job qui requiere de conduire un vehicule qui pese + 100 000lbs et peut tuer un paquet de monde, es-tu content de savoir que le monde chauffe 16h par jours des trucks qui pese plus que ta maison ?
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Tous mes clients camionneurs sont heureux de leur condition et adorent leur travail. Si tu es mécontent de tes conditions, change d'employeur, la demande est tellement forte. Endurer pour chialer ça donne quoi?

Tu me fais penser à M Taillefer qui veut payer ses chauffeurs de taxi 15$ de l'heure. Dit toi une chose, c'est un emploi en voie de disparition. Dans 15 ans, la technologie va permettre des camions autonomes capable de manoeuvrer jour et nuit 24/7. Sans préjudice, je peux devenir camionneur avec une simple formation sans scolarité. C'est accessible à tous et t'a pas besoin d'être une lumière. Moi aussi j'ai une responsabilité quand je conduis mon enfant et je peux tuer un paquet de monde avec ma voiture. C'est quoi le lien exactement?
 
Assurance auto said:
Tous mes clients camionneurs sont heureux de leur condition et adorent leur travail. Si tu es mécontent de tes conditions, change d'employeur, la demande est tellement forte. Endurer pour chialer ça donne quoi?

Tu me fais penser à M Taillefer qui veut payer ses chauffeurs de taxi 15$ de l'heure. Dit toi une chose, c'est un emploi en voie de disparition. Dans 15 ans, la technologie va permettre des camions autonomes capable de manoeuvrer jour et nuit 24/7. Sans préjudice, je peux devenir camionneur avec une simple formation sans scolarité. C'est accessible à tous et t'a pas besoin d'être une lumière. Moi aussi j'ai une responsabilité quand je conduis mon enfant et je peux tuer un paquet de monde avec ma voiture. C'est quoi le lien exactement?
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Ce que tu dis est vrai mais ton char pese 3000lbs, pas 135 000lbs et tu chauffes pas 16h par jours 5 jours semaine, c'est pas humain de faire conduire du monde 80h semaine une machine qui requiere beaucoup de concentration. je vais refaire ca comme job quand je vas trouver une job payer l'heure 40h semaine, je veux juste etre payer pour les heure je fais comme n'importe qui. Je sais tres bien qu'il y a des job correcte dans le domaine, faut juste la trouver, mais c'est pas une raison que ca change pas, je suis pas chill de savoir que du monde sont des legumes fatigue paye au rendement en conduisant un truck de 135 000lbs, tu devrais pas l'etre non plus.

Etre accessible a tous et pas besoin d'etre une lumiere, il y a 1000 jobs comme ca qui paye correctement pareil, je dis pas qu'il devraient avoir 200k par annee, mais 700$ pour 70h c'est du vol, la job est bien plus difficile et requiere pas mal plus de skillz qu'un caissier au mcdo.
 
windex said:
Des idées de génie comme ça, peux-tu y réfléchir un peu, puis voir si c'est vraiment une bonne idée de l'écrire?

Les camionneurs, s'ils trouvent que leurs conditions sont si horribles, peuvent changer de travail. Là c'est le bordel, mais ils sont parmi les seuls qui ont gardé leur job, ce qui n'est pas trop mal vu la situation.
Tu récoltes ce que tu sèmes dans la vie. Si les camionneurs vont en grève là làààà, la perception du public sera de -1000, aucun capital de sympathie. Ce n'est pas la meilleure façon de faire. Encore moins en temps de crise.
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C'est deja le cas, on est 5 sur 15 a ma job avec des permis classe 1 et 3 pis on fait pas ca comme job, mais le boycott sert a rien parce qu'ils vont chercher du cheaplabor. C'est toute des indus de toronto ouvrez vos yeux ciboire, c'est comme les mexicains dans les champs.

J'ai ecrit mon message fruste et sur la brosse aussi, je sais bien que ca fait pas de sens inquiete toi pas hahaha. J'adore chauffer des trucks pis ca me fait chier que 3/4 des job ont des payes/conditons de marde, le taux horaire est comparable au salaire minimum, je fais presque le double a l'heure a ramasser des butchs de cigarettes a mont-tremblant, c'est pas normal.

Ca me fend le cul quand j'entend "penurie de main d'oeuvre" alors que c'est prouve qu'il y a plus de monde avec un permis classe 1 qui font pas ca comme job que le manque a gagner de camionneur, pourquoi vous pensez ?! parce que c'est de la marde pis oui le boycott de la job EST la solution mais pas dans un monde ou les HOSTIE de corporations capitaliste sale vont brailler au gouvernement pour avoir du cheap labor.

Me fait penser au mangeux de marde en beauce ( me rappel plus de la compagnie ) qui va brailler au gouvernement parce qu'ils ont pas de soudeurs pour 15$/h, no fucking shit captain.
 
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22REpower said:
Ce que tu dis est vrai mais ton char pese 3000lbs, pas 135 000lbs et tu chauffes pas 16h par jours 5 jours semaine, c'est pas humain de faire conduire du monde 80h semaine une machine qui requiere beaucoup de concentration. je vais refaire ca comme job quand je vas trouver une job payer l'heure 40h semaine, je veux juste etre payer pour les heure je fais comme n'importe qui. Je sais tres bien qu'il y a des job correcte dans le domaine, faut juste la trouver, mais c'est pas une raison que ca change pas, je suis pas chill de savoir que du monde sont des legumes fatigue paye au rendement en conduisant un truck de 135 000lbs, tu devrais pas l'etre non plus.

Etre accessible a tous et pas besoin d'etre une lumiere, il y a 1000 jobs comme ca qui paye correctement pareil, je dis pas qu'il devraient avoir 200k par annee, mais 700$ pour 70h c'est du vol, la job est bien plus difficile et requiere pas mal plus de skillz qu'un caissier au mcdo.
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encore la, cest 13heure de conduite par jour maximum, au usa cest 11h. je sais pas de ou tu sort ton 16h de conduite!
 
talonfrancktsi said:
encore la, cest 13heure de conduite par jour maximum, au usa cest 11h. je sais pas de ou tu sort ton 16h de conduite!
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Arrêtez de lui répondre, le gars est clairement sur une frise de se défouler sur les grosses corporations et tout ce qu'il connait par rapport à ça. Il écrit à minuit-1h-2h du matin, probablement sur la brosse à chaque soir. Il est pris chez lui pas de char, donc il trouve de quoi tuer le temps.
 
windex said:
Arrêtez de lui répondre, le gars est clairement sur une frise de se défouler sur les grosses corporations et tout ce qu'il connait par rapport à ça. Il écrit à minuit-1h-2h du matin, probablement sur la brosse à chaque soir. Il est pris chez lui pas de char, donc il trouve de quoi tuer le temps.
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Yes indeed, mais j'ai quand meme raison hahaha.
 
Un peu de divertissement

Une suédoise trucker, Elle recule ça quand même d'une traité dans le vidéo, avec deux "joint" sur son train routier.

 
C'est quoi le trip d'avoir autant de marde qui bloque la vue dans le pare-brise? me fait penser au monde qui ont des lumieres tinte sur leur char, wtf bro.
 
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