Trucker's thread
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ya juste lui et le boss qui ont des express rouge.
driftking88
Well-known member
Jpense ae faire le dep mais caliss 6 mois pas de salaire avec 4 kid jva la trouver roff
sent from hell
sent from hell
driftking88
Well-known member
Ton cour commençais à quel heure le matin ?
sent from hell
sent from hell
Mayerz
Legacy Member
Broker c'est toujours plus un gamble, la fois que ton truck brise c'est toi qui paye et le bill monte royalement vite sur un poids lourd.
Tu va faire un peu plus par paye et tu as ton truck arrangé comme tu l'aime mais tu as tout les dépenses qui vont avec.
Dans mon truck je met 850L de fuel aux 2 jours et j'ai souvent des cossins a réparer, si c'était mon truck je flauberait mes payes en fuel et en paiement de truck(mon w900 vaut 215 000$). En plus mon temps off je le passerait a arranger des petit bobos sur le camion et a me chercher mon prochain load. De la paperasse a pu finir a moins d'avoir quelqun qui fait ta secrétaire c'est énormément d'ouvrage.
Sans compter les grosses compagnies qui te coupe l'herbe sous le pied en chargant moins cher que toi.
J'aimerait bin ca avoir un beau pete droppé et modifié a mon gout mais perso j'trouve que ca en vaut pas la peine du tout.
La je finis mon voyage, je full les tank a fuel, j'met les clés dans le board a la job et jva voir les mécanos pour leur dire ya tel et tel affaire a faire sur le truck, le lendemain matin c'est réparé et jsuis pret a repartir.
Tu va faire un peu plus par paye et tu as ton truck arrangé comme tu l'aime mais tu as tout les dépenses qui vont avec.
Dans mon truck je met 850L de fuel aux 2 jours et j'ai souvent des cossins a réparer, si c'était mon truck je flauberait mes payes en fuel et en paiement de truck(mon w900 vaut 215 000$). En plus mon temps off je le passerait a arranger des petit bobos sur le camion et a me chercher mon prochain load. De la paperasse a pu finir a moins d'avoir quelqun qui fait ta secrétaire c'est énormément d'ouvrage.
Sans compter les grosses compagnies qui te coupe l'herbe sous le pied en chargant moins cher que toi.
J'aimerait bin ca avoir un beau pete droppé et modifié a mon gout mais perso j'trouve que ca en vaut pas la peine du tout.
La je finis mon voyage, je full les tank a fuel, j'met les clés dans le board a la job et jva voir les mécanos pour leur dire ya tel et tel affaire a faire sur le truck, le lendemain matin c'est réparé et jsuis pret a repartir.
Toze
Well-known member
Je trouve ça difficile avec un enfant, j'imagine avec 6
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the_Mafiosy
Shop Representative
Moi fait un mois jsuis pour une compagnie qui fait du nettoyage industriel avec des trucks vacuum. Jsuis ben content car jme suis rendu compte que chauffer 10h en ligne cest pas pour moi!
En gros je chauffe ptet ben 2-3h par chiffre, bonne paye a l'heure et syndiqué et jdort a maison tout les jours! Pis sa garde en forme!!
Fait changement en tabarnak de vendre des chars quand tu dessend d'une tank en espace clos chez Rio tinto !!
En gros je chauffe ptet ben 2-3h par chiffre, bonne paye a l'heure et syndiqué et jdort a maison tout les jours! Pis sa garde en forme!!
Fait changement en tabarnak de vendre des chars quand tu dessend d'une tank en espace clos chez Rio tinto !!
the_Mafiosy
Shop Representative
Ouais cest ben la preuve qui en n'a pour tout les gout dans le metier!
Cyclonicks
Well-known member
Ctu toi qui est responsable de sécuriser le load que tu transportes ou pas?
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Ash
Well-known member
Check ben la gang de raisin qui vont poser la meme question 20 fois. Pis un autre gang de raisin "ouin mais moe jai deja mon temporaire va tu falloir jfasse le cour pareil?"
Si t'a deja toute tes papiers pour inscription amene les avec toi desfois tu peut inscrire direct la. Et fait sure que la ptite madame coche comme quoi tu est présent sinon tu pourra pas inscrire par apres