pennytime2004
Banned
Pas tant et ils ont beaucoup de temps pour refroidir dans les straights.
Par contre, dans tous les cas avant d'aller sur une track, pour les freins, assures-toi:
-que ton huile a freins est encore en bonne condition ou changée récemment
-service de freins bien fait(lube des sliding pins, anti-seize aux endroits appropriés, bon fonctionnement des pistons et caliper et braquettes clean)
-que tes disques soient pas craqués et que la surface soit appropriée, idem épaisseur de disque encore dans les normes
- inspecte les lignes de freins
-plaquettes à 50+% restant
-et torque tes roues aux specs avec un torque wrench à la fin.
-inspecte visuellement tes pneus et gonfle-les aux specs avant de partir quitte à en enlever à la track au besoin
*change ton huile juste avant le track day aussi
Si ton char a un an, fais le service de freins à moins qu'il ait été fait récemment. Pas besoin d'upgrade de quoi que ce soit, stock= ok, tu upgraderas tes pads quand ils seront finis. Les disques gardes ça OEM, tu veux qu'ils soient des disques pleins.
Par contre, dans tous les cas avant d'aller sur une track, pour les freins, assures-toi:
-que ton huile a freins est encore en bonne condition ou changée récemment
-service de freins bien fait(lube des sliding pins, anti-seize aux endroits appropriés, bon fonctionnement des pistons et caliper et braquettes clean)
-que tes disques soient pas craqués et que la surface soit appropriée, idem épaisseur de disque encore dans les normes
- inspecte les lignes de freins
-plaquettes à 50+% restant
-et torque tes roues aux specs avec un torque wrench à la fin.
-inspecte visuellement tes pneus et gonfle-les aux specs avant de partir quitte à en enlever à la track au besoin
*change ton huile juste avant le track day aussi
Si ton char a un an, fais le service de freins à moins qu'il ait été fait récemment. Pas besoin d'upgrade de quoi que ce soit, stock= ok, tu upgraderas tes pads quand ils seront finis. Les disques gardes ça OEM, tu veux qu'ils soient des disques pleins.