Parfait guys merci, ça fais du sens pour la roue arrière ! Je viens donc de faire le test de compression à froid sans huile dans les cylindres, WOT (Full throttle via la pédale à gaz) (J'aimais mieux ne pas le partir avant vu le léger claquement probablement du au lifters) @ 22 c dehors, batterie en assez bon état chargée avant au complet durant la nuit et entre chaque cylindre (5 mins de charge), voici donc les résultats. Sur un 1995 TT. Selon mes recherches un TT neuf 1994 devrait donner 171 (min 128) , différence de 14 au maximum à chaud. Si il aurait été fait à chaud, les psi auraient été un peu plus haut si je ne me trompe pas. Body à 146 000 killos et moteur selon l'ancien proprio, probablement autour de 95 000 killos. Il idle normalement très bien, accélère smoothly, qu'en pensez-vous, d'autres tests (je n'ai pas ce qu'il faut pour un leakdown test mais si c'est très important, j’achèterai le tout) à faire ou je devrais changer l'huile/filtre et surveiller le petit claquement et voir si l'espère de mousse reviens (à moins que c'était de la simple humidité comme beaucoup pensent). On m'a conseillé à plusieurs endroits de la rotella T6 5w40, au niveau filtre à huile, que me conseillez-vous (marque ou model)? J'ai remarqué aussi que le coter du moteur passager à des psi plus élevés que l'autre côté, au cas ou ça l'importe. Merci beaucoup!
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#2: 143
#3: 149
#4: 138 hier et 135 aujourd'hui?
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#6: 142 hier et 139 aujourd'hui?