Frodom
New member
Salut,
Je change mon catback sur ma RSX Type S 2005 donc résonateur + silencieux. Je voulais savoir l'exhaust JDM DC5 Type R stock va fitter bolt on sur mon catalyseur. J'ai appelé a deux shop JDM différentes. Une ma dit que je devais couper la flange de l'exhaust et la tourner de 90 degrées. L'autre ma dit que ça fittais bolt on sans problème.
Aussi j'aimerais savoir les différences sur le diamètre. Apparemment que la version Type R a une by pass valve dans le silencieux qui ouvre quand le VTEC embarque. Aussi le silencieux de la Type R serait un pouce plus long.
Exhaust Type R a gauche et Type S a droite que j'ai trouvé sur un forum
Bybass valve
Je suis vraiment allergique au bruit donc je veux un exhaust avec un son stock. J'ai actuellement une Greddy EVO + résonnateur et le son est trop fort.
Bref j'aimerais savoir si quelqu'un a déjà installé ce système d'exhaust sur sa RSX et me dire si ça fit et le son a l’air de quoi quand la bypass ouvre?
Je change mon catback sur ma RSX Type S 2005 donc résonateur + silencieux. Je voulais savoir l'exhaust JDM DC5 Type R stock va fitter bolt on sur mon catalyseur. J'ai appelé a deux shop JDM différentes. Une ma dit que je devais couper la flange de l'exhaust et la tourner de 90 degrées. L'autre ma dit que ça fittais bolt on sans problème.
Aussi j'aimerais savoir les différences sur le diamètre. Apparemment que la version Type R a une by pass valve dans le silencieux qui ouvre quand le VTEC embarque. Aussi le silencieux de la Type R serait un pouce plus long.
Exhaust Type R a gauche et Type S a droite que j'ai trouvé sur un forum
Bybass valve
Je suis vraiment allergique au bruit donc je veux un exhaust avec un son stock. J'ai actuellement une Greddy EVO + résonnateur et le son est trop fort.
Bref j'aimerais savoir si quelqu'un a déjà installé ce système d'exhaust sur sa RSX et me dire si ça fit et le son a l’air de quoi quand la bypass ouvre?
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