Comment veux-tu qu'on le sache si c'est un swap de serial #?
There's a loophole people have been using for a while. Seems to be working
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you can plate jdm cars.
just can't inspect a RHD car.
if you pay the inspector enough they'll pass the rhd car for you. the saaq will be none the wiser.
They ask you for a proof of inspection, you give one, all set.In my experience it doesn't work. The minute they ask for the Vin and its 6 or so letters short shit immediately goes wrong.
They ask you for a proof of inspection, you give one, all set.
j ai vu ca apres midi aller au bureau d'inspection de la SAAQ
le char etait RHD et vient juste de tomber dans la loi des 15 ans
et il avait une plaque du Quebec ....
encore de la crosse de numero de serie ?
j ai vu ca apres midi aller au bureau d'inspection de la SAAQ
le char etait RHD et vient juste de tomber dans la loi des 15 ans
et il avait une plaque du Quebec ....
encore de la crosse de numero de serie ?
C'est 25 ans la loi, si tu réussi à convaincre quelqu'un du contraire à la SAAQ/mendataire tu vas recevoir une belle lettre quand ils vont faire une vérification... Je pense pas que c'est une boîte avec un faux VIN, les Evo I ont commencés en 1992 et le maximum légal pour passer l'inspection c'est 1991.
Est-ce que c'est vraiment moins cher (en plus de tout le trouble) d'acheter une Evo VII du Japon quand les VIII et IX sont disponibles aux States?
Ca ta pas demander de lui demander comment il la plaquer?