Choix de voiture pour lapping
- Thread starter Supra93
- Start date
Rien de ca. Faire du lapping avec une allemande haut de gamme, j'espere que tu as les poches profondes pour l'entretiens. Encore plus de quoi de turbo. 1 fois par semaine, c'est pas mal sur l'usure d'une auto pendant une saison. Les TT c'est des autos qui sont balaise du devant et sous-vire terriblement malgré qu'elle sont AWD. Les 911, ca coute juste la peaux des fesses pour toute.
Autre suggestion...
22000$... Un FRS/BRZ avec une suspension, des bon pads et t'as du cash pour des tires en masse pour la saison. Les pieces pour l'entretiens sont pas cher aussi. Char fiable, relativement rapide et qui donne du feeling a conduire
45000$... Mustang 5.0 2015+. En de bonne main, ca vas etre plus rapide que les 4 que t'as mentionné ci-haut les doigts dans le nez.
Mais en bout de ligne, c'est ton cash.
Autre suggestion...
22000$... Un FRS/BRZ avec une suspension, des bon pads et t'as du cash pour des tires en masse pour la saison. Les pieces pour l'entretiens sont pas cher aussi. Char fiable, relativement rapide et qui donne du feeling a conduire
45000$... Mustang 5.0 2015+. En de bonne main, ca vas etre plus rapide que les 4 que t'as mentionné ci-haut les doigts dans le nez.
Mais en bout de ligne, c'est ton cash.
marc124
New member
J'ai une super base pour une voiture unique
Beaucoup d'argent investie mais plus de piste avec l'achat d'une e30 de course !
http://www.kijiji.ca/v-view-details.html?requestSource=b&adId=1150689595
Beaucoup d'argent investie mais plus de piste avec l'achat d'une e30 de course !
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Paseb
New member
Boxster/cayman, moins cher a rouler vs 911
Regarde mon site, jai quelques voitures à vendre
Www.987part.com
Carrera 2000 a oublier a cause du moteur 3.4 big bang pouf
Turbo peut etre interressant comme dd/track car mais cest pesant
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Carrera 2000 a oublier a cause du moteur 3.4 big bang pouf
Turbo peut etre interressant comme dd/track car mais cest pesant
BoxsterBoy
Administrator
Limite dangereux, pcq non seulement ya du understeer, mais si moindrement tu lâches le gaz, là, ça oversteer... Avec le la pratique, tu le vois venir, mais ça surprend au début.
Plusieurs le font, le problème n'est pas là, mais faut l'essayer pour voir si c'est le genre de comportement désiré.
BoxsterBoy
Administrator
Oui. Assez différent même, surtout la suspension. "LOL".
DJD&G
New member
Tu veux faire du lapping ou rouler comme dans ton salon a 90 dans la voie de gauche ?
Oui tu va etre dans une boite de tole bruyante mais ce setup la risque d'en torché une esti de gang sur la track ! Léger, rev happy, vtec dans panne. En fait j'éviterais tout ce qui a une enclume a la place du moteur a.k.a tout char v6 ou presque et une bonne gang de audi.
BoxsterBoy
Administrator
Pas juste "torcher" mais ça aiguise les skills... Quand t'as 500HP, pas tellement grave si tu perds du temps dans une courbe, ça se rattrape relativement vite en straight, mais quand t'es en Civic, c'est un peu comme en go-kart, t'as juste pas le droit à l'erreur pcq c'est long à reprendre.
Deux philosophies.
pennytime2004
Banned
Je connais pas ton expérience, ni qui tu es dans la vraie vie ou peut-être c'est moi qui interprète mal tes propos, mais
ce que tu décris, moi j'appelle ça un char équilibré.
understeer en piste dangeureux??? eh ben...
''mais si moindrement tu lâches le gaz, là, ça oversteer'' tous les chars rotationnent quand tu lift à cause du transfert de masse vers l'avant et tous les chars oversteer à la limite si tu lâches la gaz en milieu de virage et le cul veut passe devant si c'est pas fait de la bonne façon...
Les Audi sont pas pires que les autres véhicules pesants de la même catégorie et ils ont comme 150 aides au pilotage, faut vraiment être cave pour perdre une Audi, même un débutant qui overdrive et qui fait n'importe quoi comme input a l'air d'un champion de l'extérieur tellement le char te sauve avec toutes les assistances, c'est juste le char qui s'use prématurément, whatever.
Pour ce qui est des Porsche 911 et Cayman, c'est sûr que la répartition des masses est différente, donc l'axe de rotation du véhicule vu l'endroit où est situé le moteur, mais encore ce sont les même principes physique de base qui s'appliquent, juste que quand elle décroche pour vrai du derrière bonne chance...par contre avant de te rendre là faut vraiment mal gérer ou exagérer dans les inputs ou encore ignorer les signes que te donne l'auto...
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Jelly_Belly
Active member
350z>G35> Civics.
350z are lighter but G35s are much more common and generally cheaper. They also have excellent aftermarket support, maybe not as much as the civics but still.
350z are lighter but G35s are much more common and generally cheaper. They also have excellent aftermarket support, maybe not as much as the civics but still.
pennytime2004
Banned
350Z et Civic 2006 = 2 bons choix pour ta dernière question, reste à décider ce que tu aimes le mieux piloter fwd ou rwd, tu peux faire 2 très bons chars de track avec ça et avoir vraiment du plaisir.
Voici d'autres idées pour des bons chars de track dans les budgets mentionnés dans la discussion: Cooper S, C5 Z06, C6 avec track package, S2K, Miata.
Voici d'autres idées pour des bons chars de track dans les budgets mentionnés dans la discussion: Cooper S, C5 Z06, C6 avec track package, S2K, Miata.
Last edited:
STN_Pat
Legacy Member
Vas y pour Civic 2006, les 2001-2005 sont trop dispendieux niveau suspension.
Pour avoir lapper ma dose d'un 370z (brembo) sur quelques pistes, c'est très propice au fuel starve, ca prend un oil cooler out of the box (comme bien des autos je sais, mais celui-ci tombe en limp mode) et ca coute cher de consummable (freins pneus); toute des choses qui vont limiter ton plaisir.