1993 FD3S Mazda RX7 LS1 T56 Updates on built .

Status
Not open for further replies.
Esti... j'ai même pas de mots pour commenter ce boulot là! À part peut-être perfection! T'es incroyable mec.
 
Ton travail est super comme je t'es déjà dis et l'auto es sur la coche en esti!!

La seule choses que je n'aime pas c'est ta plaque sur le rad, ça fite pas et je suis sur que c’est plus beau en voyant ton dessus de rad, de plus je suis sur à 100% que ton rad est propre et présentable :p
 
C'est pas ma preferer mais c'est mieux ( a mes yeux ) que rien , ca fait au moin une finition , ce char la c
'est un projet donc ca va toujour etre en evolution.

Je vient d'aller mettre mon premier $40.00 de gas.

Photos final avant de sortie dehors .


ry%3D600



ry%3D600



ry%3D600



ry%3D600



ry%3D600



ry%3D600



ry%3D600



ry%3D600



ry%3D600



ry%3D600



ry%3D600



ry%3D600



ry%3D600



ry%3D600



ry%3D600



ry%3D600



ry%3D600



ry%3D600



ry%3D600



ry%3D600



ry%3D600



ry%3D600



ry%3D600



ry%3D600



ry%3D600



ry%3D600



ry%3D600



ry%3D600



ry%3D600



ry%3D600



ry%3D600



ry%3D600



ry%3D600



ry%3D600



ry%3D600



ry%3D600



ry%3D600



ry%3D600



ry%3D600



ry%3D600



ry%3D600



ry%3D600



ry%3D600



ry%3D600



ry%3D600



ry%3D600



ry%3D600



ry%3D600



ry%3D600



ry%3D600



ry%3D600



ry%3D600



ry%3D600



ry%3D600



ry%3D600



Reste a bruler du gas.....lol
 
Wow you are seriously a perfectionist. I wish i had the attention to detail like you do. Hopefully one day we can go cruising together, and ill get some rolling shots and full hd 4k video clips :)

Sent from my LG-H831 using Tapatalk
 
Je doit ajouter que 1 j'ai regler le probleme de clutch donc maintenant je peut shifter a haut regime et que la clutch debraye a 100% , a ce que je peut voir c'est que le slave avait besoin d'un "shim" et le master cylinder etait pas assez puissant pour la ACT twin disk ou un mixte des deux probleme.
Probleme # 2 ca sentait l'essence a plein nez dans le garage assez que quand mon compresseur partait j'avait peut que le relais fasse un p'tit spark et que mon garage se ramasse chez le voisin , ca sentait serieusement fort.
Le probleme etait la "main" braided hose qui etait fini , eventer ou de pietre qualitee .

2 choses que je veut faire avant la sortie officielle c'est demonter les calipers avant , les faire rebatir , nettoyer les bras de suspension avant ensuite repeindre le bumper avant et reparer les trous de l'aileron arriere. *tu*
 
Martin, peux-tu détailler un peu ton histoire de slave et de shim? La pédale de clutch sur mon auto "grab" un peu haut. Je me suis fait dire qu'elles étaient toutes pareil, mais j'en doute et je suis certain qu'il y a façon d'améliorer ça. J'avais aussi pensé à une shim, mais on me l'a déconseillé.

Elle embraye et débraye bien, au complet, mais elle pogne haut.

Merci d'avance.
 
McLeod Racing ont une bonne explication mais pas certain que ca va s'appliquer pour toi.
Regarde sur Google , c'est la que j'avait trouver les infos.
 
Whoo Hoo... grosse depense.
Billet Oil fill cap et un nouveau Dipstick.....lol



ry%3D680





Vue qu'il fait tellement beau j'ai decider de demonter les caliper avant pour un refresh.


ry%3D680



ry%3D680



ry%3D680



ry%3D680



"BAM"


ry%3D680



ry%3D680



ry%3D680



ry%3D680



ry%3D680
 
J'ai eu le temps de remonter le tout avant notre belle semaine de deluge a la con , je me suis peter une ride ce soir .
Toujour le fun de conduire un "GoCart" dans la rue....lol


ry%3D680




ry%3D680



ry%3D680



ry%3D680
 
Status
Not open for further replies.
Back
Top