1993 FD3S Mazda RX7 LS1 T56 Updates on built .

Status
Not open for further replies.

mpcv2000

Moderator
So this car has been up for sale once here and on another board but owner removed it right away , I've known that car and owner before that time.
I can say I've been dreaming about that car for minimum 5 years and this without counting the first one I saw in 2007 that got me hooked .

This will be my 2nd V8 RX7 project , 1st was a FC LT1 T56 and both have been running cars ( this one is not right now but was not too long ago ) .

Like my other one I'll have to learn how to work on the car and hoping to have some spare time....lol

So this was earlier today August 15 2016 :


ry%3D680




ry%3D680



ry%3D680



ry%3D680



What I know is this ( might be slightly off ) but I'll update over times .

**Suspension chassis**
-( Wheel set # 1 ) Fast Wheels 17X8 35ET Yokohama S.Drive 255/40R17 & 17X9 35ET 275/40R17.
-( Wheel set # 2 ) 5Zigen FN01R-C 18X8.5 38ET Sumitomo HTR Z3 245/40ZR18 & 18X9.5 35ET 275/35ZR18.
-Suspension Koni Yellow avec spring HKS.
-Ligne à frein Russel stainless.
-Sway bar racing beat .
-Hawks HP Plus pads front and rear.( Oct 2016 changed for EBC Green Stuff brake pads )
-New eurethane differiential bushing

**Moteur Transmission fuel delivery**
-Samburg LS1 Mounting kit.
-Tremec T56 rebuilted in 2017 ( stock rear 4.10 ) .
-Pro 5.0 shifter
-Fidenza Aluminum flywheel 198571.
-CenterForce DF017010.
-Hinson Aluminium Driveshaft.
-Wilwood Clutch Master cylinder.
-USA Headers long tube Granny's Speed Shop.
-Mr.Gasket MLS exhaust manifold gaskets # 4805G
-Cat-Back Racing Beat 16427
-Moteur ls1 1997 casting # 12550592 tout monter en stud ARP crank, rod,tête et hone des cyl .
-Edelbrock RPM XT Cylinder heads.
-SLP Double timing chain.
-SLP Harmonic Damper.
-Thermostat 160 deg SLP.
-Mahle oil pump.
-Improved Racing Oil Baffle.
-Pushrod CompCams.
-Trunion rocker kit CompCams.
-Lifter ls7 Upgrade Béaring rocker et pushrod CompCams.
-Injecteur upgrade fast.
-Howe racing avec fan spal
-Pompe à gaz aeromotive avec régulateur ajustable.
-Anti fuel starvation kit in tank.
-MSD sparkplug wire.
-New water pump.
-Dakota Digital Interface.
-Custom made A/C kit using GM & Mazda parts.
-Custom made Air intake system.
-Aftermarket MAF housing.
-Dorman LS6 Intake 615-900



......A suivre
 
So this was earlier today August 15 2015 : probablement 2016 tu voulais dire

débile le nouveau projet hate de suivre l'évolution!
 
Hate de voir l evolution.

Ton ex-RX7 etait pas mal sur la coche.

Kranked a juste relever la barre un brin! ;)


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
 
Belle trouvaille, la base a l'air en excellente condition!

Canadian car , 2 owner , factory paint except front bumper and headlights cover , 115000KM , accident free Carfax ( Carproof ) ,
Je vais updater les photos si j'ai 5 minutes a moi cette semaine.
 
Hate de voir l evolution.

Ton ex-RX7 etait pas mal sur la coche.

Kranked a juste relever la barre un brin! ;)

Ce que je veut faire avec la LSX FD c'est la remonter , reparer les petit bidules qui fonctionne pas ou fonctionne mal , installer l'A/C , une ligne d'exhaust silencieuse ou dumoin qui attire pas l'attention et en faire un sunny day crusing car.

Je sais pas quelle HP au roues il va rester avec le nouveau Camshaft ( moin aggressif ) que l'ancien proprio a installer , le downgrade d'intake et throttle body mais si c'est pres de 400RWHP je vais etre bien content , ma RX7 FC avait 391RWHP et c'etait super le fun dans la rue .
Ce qui est dommage c'est que j'ai pratiquement "0" temps en ce moment pour travailler dussus....:(
 
Je te déteste!!! Je connais l'ancien proprio, ta tomber sur un beau vehicule!!

J'en cherchais un depuis longtemps maudit. J'ai encore quelques pieces LS je crois.
 
D'apres moi c'est possiblement une des FD LSX avec la plus belle historique au Canada.
2 proprio , Canadian car peinture original ( en bonne parti ) .
J'ai hate d'avoir du temps pour travailler dessus.
Connaissant l'ancient proprio et un peu l'auto je l'aurais acheter les yeux fermer anyway.
 
Oui.
Dans mon 1er post ces annonces a vendre son la .
J'ai meme son built a quelque part que je vais mettre le lien plus tard.
 
C est celle que je pensais mais les roues m ont melangées.

Pas mal mieux ces roues la!


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
 
Je crois pas que tu vas sortir 400whp avec un mini cam et pas d'intake sur un LS1 99. Par contre, si tu met un H/C package, la tu va avoir du bon power.
 
Avec son ancien setup il avait sur le dyno a Robert Robidoux chez Red Line Performance 411rwhp .
A 375 rwhp je vais etre plus que satisfait et cette FD LSX sera possiblement une "Garage Queen" qui ira dehors seulement quand le ciel est Bleu....lol
 
Whoo Hoo !
I have removed 20 nuts today.
I have removed the wheels and look under a little ....lol




ry%3D680



ry%3D680



ry%3D680



ry%3D680



ry%3D680



ry%3D680



ry%3D680



ry%3D680



ry%3D680



ry%3D680



ry%3D680



ry%3D680



ry%3D680



ry%3D680



ry%3D680



ry%3D680



ry%3D680



ry%3D680



ry%3D680



ry%3D680



ry%3D680



ry%3D680



No time to work on it yet but it's coming.
I went to SAAQ today and ordered a Hood release cable et 2 pisseux de lave glace......lol

Very , very , very nice and straight car.

Very happy with my buy even it I haven't heard it running.....lol
 
Status
Not open for further replies.
Back
Top